Cuidar el planeta es muy rentable

Una oficina sostenible reporta un ahorro de costes del 30% a las empresas, según un informe
La introducción de prácticas sostenibles y eficientes en las oficinas puede reportar una reducción del 30% en los gastos operativos y de mantenimiento de las instalaciones para las empresas, además de generar un beneficio ambiental.
Así lo indica un informe sobre la situación ambiental de las oficinas en España elaborado por Aguirre Newman, Garrigues Medio Ambiente y Aire Limpio a partir de una encuesta realizada a un centenar de empresas 19 de ellas del Ibex 35.
El estudio revela también que las oficinas sostenibles producen un ahorro energético de entre el 30% y el 70%, y generan menos residuos durante su construcción y mantenimiento, además de dotar de una vida más larga a los materiales, instalaciones y el propio edificio.
Las firmas promotoras del informe constatan que está aumentado la demanda de oficinas sostenibles entre las grandes empresas para ahorrar costes y ser más eficientes.
"La sostenibilidad significa reducir costes y mejorar los espacios de trabajo para empresas y empleados", subrayó en un comunicado el responsable de Medio Ambiente de Aguirre Newman, Jorge Zelada.
Según el estudio, más de la mitad (el 56%) de las empresas encuestadas toma iniciativas de movilidad sostenible, tales como aparcamiento de bicicletas, fomento del coche compartido y utilización del transporte público.
www. co2decide.com co2@co2decide.com
Asimismo, revela que un 84% de las empresas encuestadas cuentan con un gestor medioambiental en su organización, dato que confirma la tendencia de las empresas a colocar los aspectos ambientales al frente de la agenda de sus organizaciones.
También se pone de manifiesto que, en materia de gestión ambiental, un 53% de las empresas encuestadas se adapta a los estándares existentes.

Taxi eléctrico de Volkswagen

El concepto de taxi eléctrico de Volkswagen ha hecho escala en diciembre Londres durante su periplo por varias ciudades del mundo.

Tras haber dejado huella en ciudades como Berlín, Milán y Hong Kong, el concepto de taxi eléctrico desarrollado por Volkswagen se ha detenido en Londres, donde llegó a mediados de diciembre, para su presentación formal, tras haber sido “maquillado” con la estética de los taxis locales.
Propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 85 kWe, el taxi Volkswagen puede circular con una velocidad de hasta 120 km/h. Dispone de un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad de 45 kWh, que proporciona una autonomía al vehículo de 300 km (ciclo NEDC, Nuevo Ciclo de Conducción Europeo).
Siempre presentado como un concepto, Volkswagen no ha anunciado todavía ninguna fecha para la comercialización de su taxi eléctrico.
Volkswagen es ya una marca popular entre los taxistas europeos, gracias a su modelo de minivan Touran, y lleva estudiando la posibilidad de ofrecer al mercado un taxi eléctrico desde hace más de un año.

BENEFICIOS ECONOMICOS MEDIOAMBIENTALES Y SOCIALES

Ventajas en la utilización de los servicios de CO2decide Sostenibilidad
Como Gestor Energético y Medioambiental

Análisis periódico de instalaciones. VS AHORRO MANTENIMIENTO
Servicio de información periódica. VS AHORRO TIEMPO
Buscamos el mejor precio Kw. del mercado Europeo. VS AHORRO €
Visualización de los costes energéticos. VS EVITA IMPREVISTOS
Gestión eléctrica y energética optimizada. VS GENERA CONFIANZA
Previsión energética anual. VS ASEGURA RENDIMIENTO
Outsourcing técnico. VS MEJORA RENTABILIDAD
Asesoramiento en el establecimiento de prioridades técnicas, económicas y medioambientales. VS MEJORA ESTRATEGICA
Conocer la huella de Carbono. VS LIDERAZGO
Reducir las emisiones de CO2. VS IMAGEN EMPRESARIAL
Genera nuevos valores diferenciales. VS ACTITUD RESPONSABLE
Mejora de la competitividad. VS RSC
Mejora la imagen financiera. VS RENTABILIDAD
Mayor implicación laboral de su equipo de trabajo. VS RSC
Mejora la imagen social VS BENEFICIO SOCIO-ECONOMICO
Mejora la imagen medio ambiental. VS LIDERAZGO

El subidón de la luz

La elevación de las tarifas de la electricidad estaba tan anunciada desde hace días, y hasta semanas, que nadie habrá tenido la tentación de pensar siquiera que se trataba de una inocentada de los periódicos. Lamentablemente, no lo es. Ni siquiera el análisis que hace un colega de "por qué la luz debería subir un 30 por 100", donde se explica que el déficit tarifario supondrá 28.000 millones en 2013, como el recibo de la luz de un ejercicio completo.

Y es que, se nos explica una y otra vez, las sucesivas y muy notables subidas de la luz no son suficientes para hacer frente a los gastos del sector. La culpa la tienen, en muy buena medida, las primas de las energías renovables, de casi siete mil millones, más el coste financiero de incumplir la contención del déficit en 2009, mil millones más. En estas cuentas, aparece incluso la ayuda de 600 millones anuales a los mineros... Es decir, según esta explicación pormenorizada, al cierre de 2010, el sector eléctrico tiene una hipoteca de 18.000 millones, y según las previsiones del Ministerio e Industria, llegarán a ser 28.000 millones dentro de tres años, "lo que haría necesaria esa subida del 30 por 100 para este mes a fin de no acumular más déficit de tarifa". Esa es la explicación que se nos ofrece cuando se busca el origen de una elevación de tarifas que a todos resulta escandalosa, por lo elevada en sí misma, y por lo repetido que es ese anuncio... Desde luego, a las agrupaciones de consumidores no terminan de convencer esas explicaciones, y tienden a sospechar, más bien, que el Gobierno cede ante las eléctricas y sólo piensa en los intereses empresariales de las grandes corporaciones energéticas.

Es particularmente gravosa la subida por cuanto se suma a otras anteriores: desde 2007 el recibo de la luz se ha elevado en un 45 por 100, en un período, casualmente, en el que la renta per cápita de los españoles ha caída un cinco por ciento. Es el mayor aumento que se produce de una sola vez, y afecta a 17 millones de hogares, por cuanto el incremento se corresponde con el déficit de tarifa más alto acumulado. Y especialmente "cara" por cuanto deja atrás ya el tópico de que la energía eléctrica española es de las más baratas de Europa. Está ya por encima de las de Francia, Reino Unido o Finlandia... ¿Quién explicará tamaña incoherencia? Con otro dato más: No se excluye que tengan que producirse nuevas elevaciones de este doloroso recibo dentro de tres o cuatro meses... En el caso de este 28 de diciembre en el que se anuncia "el subidón", y por si fuera poco, coinciden otras elevaciones o "recortes" no menos dolorosas paran un ciudadano ya de por sí deprimido por una coyuntura económica claramente desfavorable: De hecho, las subidas de precios son el asunto por excelencia en muchas páginas de información económica o de información generalista. Con la subida de las tarifas de la luz llega la subida del gas, casi un 4 por 100, para seis millones y media de familias, y la del tren, particularmente los de cercanías, de un 3,1 por 00, y un 4,8 por 100 los de media distancia de alta velocidad. Salvo en el trayecto Madrid-Valencia, recién inaugurados, los billetes del AVE también se encarecen en un 2,3 por 100 sencillamente "para actualizar el incremento del IPC".

Por si fuera poco, la elevación de la tarifa de la luz y de otros servicios va a coincidir con otras dolorosas noticias: Desaparecen los 426 euros mensuales de ayuda a los parados, desaparecen los 1.350 euros de deducción por vivienda, y desaparece el cheque bebé, de 2.500 euros por cada bebé recién nacido. Son las pésimas noticias con las que llega el "feliz año nuevo" 2011.
ENVIADO POR: JOSÉ CAVERO

Cajamar considera 2011 como año "clave" para el futuro de la energía eólica

Un estudio de Fundación Cajamar considera 2011 como año "clave" para el futuro de la energía eólica.
El servicio de estudios de la Fundación Cajamar ha publicado un estudio sobre la evolución de la energía eólica en la última década en España y su viabilidad y alcance hasta 2020 que destaca que la sensibilización de la Comisión Europea hacia el diseño de una estrategia en energías renovables ha estado vigente desde principios de los años 90 y ha sido "crucial" para el desarrollo de la energía eólica en el 'viejo continente', por lo que se observa 2011 como un año "clave" para esta área del sector.

En este sentido, la energía eólica desempeña entre todas las renovables un importante cometido para la consecución de un nuevo modelo energético sostenible, ya que al cierre del ejercicio 2009, la potencia instalada procedente de eólica ascendió a casi 75.000 megavatios, siendo Alemania y España los países que destacan en el ránking europeo al aglutinar una cuota del 73 por ciento, según el estudio de la Fundación Cajamar.

En la actualidad, el ránking provincial de producción eólica de electricidad está encabezado por Albacete como la provincia con un mayor número de megavatios operativos, unos 1.989,6 megavatios, lo que representa el 10,4 por ciento del total nacional. Le siguen Lugo, Zaragoza, Burgos y Cádiz con una cuota del 26,8 por ciento.

La actual reglamentación, la Directiva 2009/28/CE asigna objetivos vinculantes de consumo final bruto de energía procedente de fuentes renovables por Estado miembro para 2020, siendo como mínimo del 20 por ciento en el conjunto de la UE. Asimismo, la Comisión considera que para alcanzar este porcentaje, la aportación de la electricidad a partir de energía renovable deberá situarse en torno a un 33 por ciento.

El desarrollo del sector eólico en España ha estado marcado por la existencia de marcos normativos que han estimulado el desarrollo tecnológico, por lo que se crean incentivos no sólo para las empresas que realizan la actividad investigadora sino también para los promotores, ya que su actividad genera externalidades positivas para el conjunto de la sociedad.

Los efectos no sólo son de carácter económico desde el punto de vista de generación de riqueza y de una menor dependencia de las importaciones de combustibles fósiles, sino también medioambientales debido a su contribución a la reducción de emisiones de dióxido de carbono.

Entre las principales fortalezas del sector, se encuentra su capacidad para competir en el exterior, el conocimiento tecnológico acumulado y, en menor medida, el dimensionamiento productivo a nivel interno. Estos factores han permitido la internacionalización del sector habiéndose identificado oportunidades de negocio que están siendo explotadas con éxito por las empresas españolas.

FELIZ NAVIDAD

La Ley de Economía Sostenible, al Senado

22/12/2010
Nacional

La disposición ha sido rechazada por 20 votos en contra.

La Comisión de Economía del Congreso de los Diputados ha votado a favor de la ley de Economía Sostenible sin la disposición final segunda, que ha sido rechazada.

El texto pasa ahora al Senado para su debate en esta Cámara.

Esta disposición final segunda ha sido votada aparte de la Ley de Economía Sostenible, tras así solicitarlo PNV, CC y ERC. En la votación, la disposición ha sido rechazada por 20 votos en contra y 18 a favor.

La disposición final segunda pretendía la protección de los derechos de propiedad intelectual.

La ley de Economía Sostenible continúa ahora su trámite en el Senado donde se debatirá en el primer Pleno del año de la Cámara Alta. El objetivo del Gobierno es que esté aprobada a finales del próximo mes de febrero.

Fuente: Redacción ambientum.com

Directorio en el Polígono Industrial

Directorio de empresas Polígono El Romeral de Requena


Ya están instalados los dos paneles con el plano y directorio de empresas en los dos accesos al Polígono Industrial "El Romeral" de Requena.
Un diseño realizado en arteestudio, patrocinado y gestionado por la empresa requenense de Gestoría Energética CO2decide.
Sin duda, un elemento de gran utilidad que nos permite localizar las empresas existentes en el polígono de una forma muy sencilla.

Los españoles gastarán más en energía que en alimentación u ocio este invierno

Un 30% de nuestro consumo en energía se va por la ventana.

Sistemasveka.com ha presentado los resultados del estudio realizado a una muestra de 1.000 personas con el objetivo de medir la percepción de la población en cuestiones de ahorro energético y confort en el hogar, así como la predisposición a invertir en reformas para optimizar el gasto de cara al invierno.

La Web sistemasveka.com aloja un Test de Eficiencia Energética desarrollado por CENER (Centro Nacional de Energías Renovables) para que el consumidor pueda evaluar de forma fácil sencilla y, en menos de 5 minutos, el estado de los cerramientos en su hogar. Así como conocer las posibilidades de mejora de éste en términos económicos, energéticos y medioambientales ya que según se ha certificado, casi un 30% de nuestro consumo en energía se va literalmente por la ventana.

Los principales resultados de este estudio llevado a cabo por esta empresa muestran que la población española prevé destinar más dinero este invierno a mantener el confort de su hogar que a alimentación u ocio.

23% del gasto para el consumo energético

El estudio realizado entre los meses de septiembre y octubre de 2010, intenta reflejar la sensibilidad ante el gasto que tiene la población española de cara a los próximos meses de invierno. Como ilustran los resultados obtenidos se ve una clara tendencia a aumentar el gasto en consumo energético. En este sentido, la previsión de las mujeres, como responsables principales de la distribución del gasto en los hogares, augura un incremento en la factura de electricidad durante el invierno. Tanto es así que superará el gasto en alimentación dando una menor preferencia al ocio. Los porcentajes se reparten entre un 23% para el consumo energético y un 14% en alimentación.

En palabras de Mario Picazo, experto en meteorología y moderador de la presentación: “No basta con apagar luces y aparatos eléctricos cuando no los usamos. Se trata de conseguir que la energía que utilizamos en nuestra vivienda se optimice al máximo para conseguir una importante reducción en la emisión de gases tipo efecto invernadero”.

Aumento del consumo energético

La previsión de aumento del consumo energético es mayor entre los responsables de compra en el hogar (27% frente a un 22% no responsables de compra) y más concretamente entre los residentes de las regiones del Noroeste (30%) Norte centro (28%), Madrid (30%) y Centro (29%).

Un 25% de los entrevistados afirma que aumentará su gasto en calefacción o electricidad este invierno respecto al año anterior, mientras que el resto mantendrá su nivel de consumo. Por otro lado, las mujeres de entre 35 y 45 años serán quienes aumentarán en mayor medida dicho gasto (32% frente al 25% de hombres en la misma franja de edad). Por regiones prevén un incremento superior en consumo energético los residentes en las regiones de Noroeste (Galicia, León y Asturias) y Centro (Extremadura, Madrid, Cuenca, Teruel, Guadalajara, Soria, Segovia, Toledo, Ciudad Real, Ávila y Valladolid).

Medidas para reducir el consumo energético

Tras las conclusiones obtenidas en la primera parte del estudio, que refleja la previsión de los hogares españoles respecto al gasto en consumo energético, se ha consultado qué medidas tomarán o llevarán a cabo para reducir dicho gasto.

Un 38% de los entrevistados afirma que tomará alguna medida para reducir su factura de consumo de energía. No apreciándose diferencias significativas por targets (sexo, edad, clase social o zona geográfica). Si bien, de forma tendencial es más fuerte esta decisión entre los responsables de la compra en el hogar, jóvenes de 25 a 44 años de clase social media baja-baja y residente en norte (Palencia, Burgos, Logroño, Navarra, Vitoria, Bilbao, San Sebastián y Santander) y centro (Extremadura, Madrid, Cuenca, Teruel, Guadalajara, Soria, Segovia, Toledo, Ciudad Real, Ávila y Valladolid).

Más de la mitad de los encuestados (57%) opina que tener buenas ventanas aislantes es la mejor manera de obtener una reducción significativa en la factura del consumo de energía del hogar. Esta opinión se refuerza entre los responsables de compra en el hogar y especialmente entre el público de 48 a 54 años de clase social media alta y alta, residentes en Nordeste, Noroeste y Barcelona.

Junto con las ventanas aislantes la segunda medida mejor valorada, es mantener las puertas cerradas, por encima de otras, como reducir el número de horas de calefacción, aislar paredes/ techos o programar el termostato.

Entre los responsables de compra, se mantiene que usar ventanas aislantes es una manera muy eficiente de ahorrar consumo energético, muy por encima del resto de medidas. Esta opinión es especialmente sólida entre los hombre de 45 a 76 años (64%) frente a las mujeres de la misma edad (56%).

Test de eficiencia energética

Sistemasveka.com, es una web impulsada por un grupo de fabricantes del sector de la ventana de PVC, ha creado un sistema para conocer las necesidades del consumidor a través de un “Test de Eficiencia Energética”.

El test disponible sólo en Internet ha sido elaborado por CENER (Centro Español de Energías Renovables) con el fin de facilitar al consumidor la renovación de ventanas de la misma manera que ayuda a optimizar el consumo de energía. La media de los resultados obtenidos durante los tres primeros meses que lleva en funcionamiento la herramienta, ha arrojado una cifra de ahorro económico medio por hogar en torno a los 400 euros anuales, lo que supondría una reducción de 2.231 Kg. de CO2 arrojados a la atmósfera.

El test de eficiencia energética (TEE) ofrece un diagnóstico preciso de cómo son de eficientes los hogares españoles desde un punto de vista energético, y cómo y cuánto pueden mejorarse. Este servicio gratuito, ofrece resultados en tiempo real mediante un análisis pormenorizado de las carpinterías que el usuario tiene instaladas en su hogar, ofreciendo un informe con soluciones para ahorrar energía. Esta iniciativa se suma a los distintos Planes Renove de Ventanas de las CC.AA. para impulsar el ámbito de la rehabilitación en la edificación y cumplir los objetivos fijados de reducir en un 10% la demanda energética respecto a la tendencia del consumo.

Fuente: Redacción ambientum.com

LA BOLSA ESPAÑOLA DE CO2. PRECIO DIARIO DE CIERRE

Les informamos que el precio de cierre de hoy 29 de noviembre de 2010 del mercado spot CO2 es:


EUA 08-12
14,92 Euro

CER
11,93 Euro

Enseñan a los empresarios murcianos cómo funciona la Bolsa de CO2

La UE se ha comprometido a reducir sus emisiones totales

El consejero de Agricultura y Agua de Murcia, Antonio Cerdá, inauguró un seminario técnico para divulgar entre las empresas y profesionales de la Región las posibilidades que ofrece el Sistema Electrónico de Negociación de Derechos de Emisión de Dióxido de Carbono (SendeCO2).

Este seminario se enmarca en la iniciativa "Economía baja en carbono", que viene desarrollando la Consejería desde 2009, con el objetivo de generar conocimientos y estrategias para realizar con éxito la transición hacia un sistema productivo de bajas emisiones de carbono.

Cerdá señaló que, desde el 1 de enero de 2005, "las instalaciones industriales más importantes han tenido que restringir sus emisiones de CO2, como consecuencia de la puesta en marcha del mercado de derechos de emisión establecido a raíz del Protocolo de Kyoto". La participación en este nuevo mercado, que obliga a 25 instalaciones en la Región, 1.100 en España y 12.000 en toda Europa, "exige combinar conocimientos con habilidades técnicas y financieras", añadió el consejero.

El consejero destacó que "las empresas ecoeficientes se pueden beneficiar del mercado de CO2, al tener excedentes que pueden vender y convertir en liquidez en una época en la que abundan las restricciones de crédito y las dificultades financieras. La ventaja competitiva que se desprende se puede multiplicar si se tiene un conocimiento adecuado de este mercado".

Cerdá explicó que la Comunidad concede a las instalaciones industriales la autorización para emitir gases de efecto invernadero. El Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, por su parte, concede los derechos de emisión, que pasan a la cuenta que cada empresa tiene abierta en el Registro Nacional de Derechos de Emisión (Renade). Cada derecho de emisión autoriza a emitir una tonelada de CO2.

Las instalaciones se someten cada año a la verificación de sus emisiones de CO2 y a continuación deben entregar en el citado Registro tantos derechos como emisiones reales verificadas han tenido. Este último paso marca la pauta de funcionamiento anual del mercado, propiciando que las instalaciones diseñen planes de compraventa de derechos, ya que, por cada tonelada emitida por la que no se entreguen derechos de emisión hay que abonar una sanción de 100 euros.

Así, aquellas instalaciones con emisiones por encima de los derechos asignados pueden "comprar" su déficit, al tiempo que las instalaciones menos emisoras pueden "vender" su superávit y obtener liquidez por su menor emisión relativa. Junto a la oferta y la demanda aparecen también los movimientos especulativos basados en el precio. En este sentido, algunas instalaciones pueden vender una parte de la asignación para recomprarla cuando el precio descienda, o bien operar a través de diferentes productos relacionados con los mercados energéticos y financieros.

SendeCO2

La compraventa de derechos de emisión se realiza a través de los mercados electrónicos organizados o bolsas. En España existe una de estas bolsas, SendeCO2, fundada en Barcelona en septiembre de 2004 para proporcionar a las empresas un sistema on-line para negociar al contado Derechos de Emisión. La Comunidad tiene establecido con SendeCO2 un convenio para asesorar gratuitamente a empresas y profesionales sobre la mejor forma de intervenir en este mercado.

El consejero destacó que "los volúmenes de dinero implicados hacen de esta obligación ambiental un aspecto importante para determinadas empresas".

Prueba de ello es que en 2008 el Ministerio asignó gratuitamente al conjunto de empresas de la Región 4.823.310 derechos de emisión y en realidad se emitieron 7.530.821 toneladas de CO2, por lo que las empresas debieron comprar en el mercado 2.721.885 derechos de emisión, que a un precio medio en 2008 de 16 euros, supuso un total de 43.550.160 euros.

En 2009 se hizo notar la crisis económica en la producción de energía, cemento, cerámica y refino de petróleo, entre otros, y aunque los derechos asignados fueron del mismo orden (4.810.883), las emisiones fueron inferiores (5.451.119), por lo que el déficit fue de 640.236, que al precio medio de la tonelada para 2009 de 13 euros, supuso un déficit de 8.323.068 euros.

Además de la importancia económica de este mercado hay que tener en cuenta, según Cerdá, que "las condiciones se endurecerán aún más para las empresas, como consecuencia de los compromisos de reducción de emisiones adquiridos por Europa".

Al respecto, apuntó que "en el paquete legislativo Energía y cambio climático", la Unión Europea se compromete a reducir sus emisiones totales de gases de efecto invernadero al menos en un 20 por ciento respecto a los niveles de 1990".

Fuente: Redacción ambientum.com

Seat aspira a desarrollar el coche eléctrico en Barcelona

El presidente de Seat, James Muir, ha afirmado este miércoles que la intención de la compañía es desarrollar un modelo de coche eléctrico en Barcelona, aunque no ha concretado los calendarios.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 25/11/2010, 10:40 H | (51) VECES LEÍDA

Durante la clausura del XXV Encuentro del Sector de la Automoción del Iese en Barcelona, Muir ha explicado que Seat tiene planes de sacar al mercado un vehículo de combustible alternativo, y ha afirmado que ya se están desarrollando pruebas experimentales para adaptar la tecnología de los motores y que el año que viene ya contarán con flotas reducidas de vehículos.

En una segunda fase, la filial española de VW prevé sacar al mercado miles de vehículos, tanto eléctricos puros como híbridos, "con un paquete económico para el cliente", para que sea asequible y poder desplegarlo a mayor escala, ha afirmado Muir.

Finalmente, Muir ha asegurado que su "sueño" es crear y establecer en Barcelona un modelo propio de coches eléctricos, diseñados y desarrollados en España.

"Esa es mi intención", ha sostenido Muir, que ha admitido que los plazos dependerán de la situación de Seat. "En primer lugar queremos llegar a un nivel de plataforma de negocios sana y la estrategia estará limitada por ese factor", ha especificado.

PRUEBAS DE MERCADO EN CHINA

Muir ha explicado que la empresa está desarrollando pruebas de mercado en China, después de que el vicepresidente de Compras del grupo Volkswagen y presidente del consejo de supervisión de Seat, Francisco Javier García Sanz, lo ha anunciado durante las jornadas de Iese.

"Estamos centrados primero en Martorell, que es lo importante para Seat, conseguir hacer huella en el mercado europeo, pero esto no nos impide que hagamos pruebas de mercado en economías potentes emergentes o en mercados en desarrollo, y es lo que estamos haciendo", ha afirmado Muir.

EL AUDI Q3, PRUEBA DE CONFIANZA EN ESPAÑA

Muir ha asegurado que la decisión de fabricar el modelo de Audi Q3 en Catalunya implica que el grupo Volkswagen "tiene depositada su fe en Seat y vislumbra un plan a largo plazo para la compañía".

"En España podemos fabricar Audis igual de bien que los alemanes, y es lo que vamos a hacer", ha sostenido, y ha remarcado que esta estrategia implica que los puestos de trabajo estén más seguros y que, a pesar de la dificultad del entorno, no haya que pensar en despedir a personal.

ECOticias.com – ep

Tremendo potencial de la biomasa en España

ENERGÍA 25.11.2010 | 20:26
BIOMASA/CONAMA
Expertos dicen España es el tercer país de la UE con mas potencia en biomasa

Madrid, 25 nov (EFE).- España es el tercer país europeo con mayor potencial en materia de biomasa han destacado hoy expertos del mundo de la universidad, la empresa y del movimiento ecologista en el Congreso Nacional de Medio Ambiente, que se celebra en Madrid.

"Pensamos que España reúne unas condiciones únicas ya que, potencialmente, sólo sitúa detrás de Alemania y Francia" y ha asegurado que es un potencial sin explorar ha expresado el director general de Energía y Nuevos Negocio de ENCE, Luis López-Van Dam.

López-Van Dam ha intervenido en la mesa "Oportunidad de la biomasa forestal en España: la importancia de los cultivos energéticos", en la que también han participado el ingeniero de montes de la Universidad de Huelva Raul Tapias y el responsable de bosques de WWF Félix Romero.

Todos los participantes ha defendido la necesidad de impulsar la biomasa como sustitución a otros combustibles altamente contaminantes, a la vez que han recordado que se trata de la energía renovable menos desarrollada, hasta el momento, en España.

El representante de ENCE ha explicado las ventajas no son solo energéticas si laborales ya que constituyen una fuente de generación de puestos de trabajo: "Se consiguen veinte empleos por megavatio" y "en el entorno rural gracias a las plantaciones de cultivos energéticos".

Esta energía es estable, sólo depende de un combustible gestionable que se puede usar las 24 horas del día y su producción puede aumentar o disminuir según las necesidades lo reclamen.

Por su parte, el responsable del programa de Bosques de WWF España, Félix Romero, ha indicado que no todos los terrenos son indicados para este tipo de cultivos y ha defendido incentivar la gestión de los bosques, "lo que también es conservar la biodiversidad".

Tras considerar que es imprescindible tener un modelo de gestión del bosque adecuado, Romero ha añadido que, estamos en un contexto de cambio global donde el consumo energético no puede seguir basándose en combustibles fósiles. EFE

Aconsejan reducir el consumo energético un 23% para el 2030

Se pretende que existan 5 millones de vehículos eléctricos en 2030./@stock.xchng

Una reducción del 23% del consumo de energía para 2030, un 100% de energías renovables en la generación de electricidad para 2030, medio millón de viviendas rehabilitadas al año ó 15 millones de coches eléctricos en 2050. Estos son algunos de los pasos que habría que seguir en las próximas décadas en España para afrontar los cruciales desafíos energéticos y ambientales, y cambiar a un modelo energético sostenible, según el Informe Cambio Global España 2020/50. Energía, economía y sociedad.

El objetivo final que plantea este documento es reducir a la mitad las emisiones de efecto invernadero en 2030 y al 80% en 2050 (con respecto al año 1990).

Este informe que busca promover el debate ha sido impulsado por el Centro Complutense de Estudios e Información Medioambiental (CCEIM) y la Fundación Conama, y ha sido elaborado por un equipo de expertos codirigido por Pedro Linares, profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI, de la Universidad Pontificia Comillas, y Joaquín Nieto, presidente de honor de la Fundación Sustainlabour. El informe no se limita a la energía eléctrica, sino que contempla el conjunto del sistema energético. A diferencia de otros trabajos más enfocados hacia la oferta en la generación de energía, este informe da una importancia especial a la demanda, marcándose como objetivo una reducción del 23% del consumo de energía primaria para 2030.

Reducción de las emisiones

"Hemos dedicado una atención especial a la demanda, a la gestión de la demanda y a la reducción de la demanda", ha comentado Nieto en la presentación, que ha incidido en la insostenibilidad del modelo energético actual.

Una de las principales conclusiones es que el cambio de modelo es posible; de hecho, la elaboración de la propuesta se ha modelizado utilizando el modelo TIMES-Spain, desarrollado dentro de los programas de sistemas de análisis de tecnologías energéticas de la Agencia Internacional de la Energía.

El informe analiza dos escenarios diferentes. El escenario base incluye los actuales objetivos de energías renovables marcados por la Unión Europea para 2020 (cubrir el 20% del consumo energético final con fuentes renovables y una reducción del 20% de las emisiones de CO2). Sin embargo, considera que esto no sería suficiente para alcanzar una reducción de las emisiones del 80% para el año 2050 (que impida que el calentamiento global supere los 2ºC), por ello propone un escenario deseable con medidas adicionales y mayores restricciones, en particular las referidas a las emisiones de CO2 que se reducen un 30% para 2020 y un 50% para 2030 (respecto a los niveles de 1990).

Un transporte más eficiente

Este escenario deseable plantea que cada año hasta 2050 medio millón de viviendas sean rehabilitadas para conseguir un ahorro energético del 50% sobre el consumo de 2009 y que todas las nuevas viviendas construidas tengan una demanda energética un 80% inferior a la actual. Todo ello supondría un ahorro de la demanda energética global en el sector residencial y de servicios de un 46% en 2050 respecto a 2009.

En el sector del transporte, se ha considerado un aumento de la eficiencia en 2020 de un 22% respecto de la existente en el año 2000. Además, se ha supuesto una apuesta decidida por el vehículo eléctrico para el transporte de pasajeros con 2,5 millones de vehículos en 2020, 5 millones de vehículos eléctricos en 2030 y 15 millones de vehículos eléctricos en 2050. También se propone un cambio modal radical del transporte de mercancías experimenta hacia el transporte ferroviario. De esta forma, en 2020 un 10% de la demanda de transporte total de mercancías se transfiere de transporte por carretera a transporte en tren, en 2030 un 30% y en 2050 un 70%.

"Este no es un escenario de los que estamos acostumbrados a leer", ha destacado Linares, que ha explicado en la presentación que lo se ha hecho es ver adónde se quiere llegar y estudiar cómo conseguirlo. "ese deseo colocarlo en el marco de la viabilidad técnica y económica".

Bajo todos estos supuestos, en el escenario deseable, el consumo de energía primaria en el año 2030 se reduce en un 23% respecto del consumo del año 2009 y procede de fuentes renovables en un 45%. La energía nuclear desaparece del escenario energético en 2030 (una vez superada su vida útil todas las plantas actuales). El carbón y el gas ven reducida su participación, limitada exclusivamente a la industria, y el uso del petróleo se reduce desde un 49% en 2009 hasta un 34% en 2030.

La electricidad aumenta en un 35% su participación en el sistema energético (del 20% en 2008 al 27% en 2030) y será generada por energías renovables en un 70% en 2020 y en el 100% en 2030.

¿Cómo hacer realidad todos estos objetivos?

El trabajo considera necesario lograr, mediante políticas educativas, informativas y participativas, una implicación de la sociedad civil en la percepción de los problemas y de las soluciones existentes, según el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas. La perspectiva de una transición justa con participación comprometida de la sociedad civil facilitaría los cambios necesarios en el comportamiento social.

El informe también cree imprescindible que los precios de la energía recojan todos los costes de su uso, para que los consumidores y las empresas puedan alinear sus intereses con los de la sociedad. En esta línea, señala dos elementos esenciales. Por una parte, la reformulación de una estrategia energética concertada que establezca adecuadamente los objetivos integrales que se persiguen, las ventajas e inconvenientes de los mismos, y las políticas necesarias para alcanzarlo. Por otra parte, también resulta especialmente recomendable, y más en estos momentos, una reforma fiscal verde, que permita desincentivar las fuentes energéticas no deseadas mediante señales de precio, pero que a la vez no suponga necesariamente un aumento de la carga fiscal, al reducir otras cargas.

Asimismo, el trabajo entiende que también harían falta políticas para apoyar las actividades de investigación y desarrollo para las tecnologías menos maduras, con fondos públicos o creando un entorno favorable a la innovación y la iniciativa privada; o creando economías de escala para las que están ya en fase pre-competitiva.

Finalmente, propone un gran debate sobre el futuro energético de España que permita alcanzar un amplio acuerdo institucional, político y social en torno a una estrategia energética ambiciosa y sostenible con objetivos de medio y largo plazo.

Fuente: Redacción ambientum.com

CONAMA 2010

Comienza CONAMA 10 con la sostenibilidad como principal desafío

Ahora más que nunca es el lema de CONAMA 10, el Congreso nacional sobre el medio ambiente.

Bajo el lema "Ahora, más que nunca", CONAMA10 aglutina a todos los sectores del país relacionados con el medio ambiente, tanto grupos sociales, empresas y académicos, como representantes de las diferentes administraciones.

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino abordará, en el marco del décimo Congreso Nacional de Medio Ambiente CONAMA 10, que tiene lugar del 22 al 26 de noviembre en el Palacio Municipal de Congresos del Campo de las Naciones, en Madrid, el reto de la sostenibilidad a través de sus políticas de cambio climático, conservación de la biodiversidad, desarrollo rural, estrategias marinas, mejora y fomento de razas ganaderas y protección de recursos fitogenéticos.

Durante los cinco días de congreso, está prevista la celebración de más de cien actividades, divididas en las áreas temáticas de energía y cambio climático, economía, retos urbanos, territorio y desarrollo rural, biodiversidad, agua, calidad ambiental, tecnología e innovación, y sociedad.

En este contexto, responsables del MARM y de la Fundación Biodiversidad tratarán, a través de ponencias y mesas redondas, sobre aspectos como la energía y el cambio climático, los yacimientos de empleo verde, el desarrollo rural sostenible y cohesión territorial, el papel de la educación ambiental en la relación global-local, y la participación de la mujer en el desarrollo sostenible del medio rural.

Conservación de la biodiversidad

Asimismo, el MARM va a intervenir en el debate de otros asuntos como la conservación de la biodiversidad y el uso sostenible del mar, la nueva ley de protección del medio marino, el uso de las redes sociales para actuar en el medio ambiente, y los retos ambientales de la sociedad española de cara a 2020.

Para desarrollar sus actividades, el MARM ha instalado un stand institucional de 92 m2 de superficie, situado en el vestíbulo, frente a la entrada principal del Palacio Municipal de Congresos, dividido en una zona de recepción de visitantes, un espacio para mensajes interactivos y zona de proyecciones y charlas.

Un stand ecológico

Para su construcción se han utilizado materiales ecoeficientes, como madera natural de bosque clasificado, sin barnices ni diluyentes, tableros compuestos de reciclado de residuos de madera, y telas y lonetas de algodón 100%. El stand ha sido diseñado bajo la idea conceptual de un nido, como ejemplo de un mundo verde y sostenible, lo que permite oscurecer la parte interior para poder visualizar mejor los vídeos que se van a proyectar.

Entre las proyecciones que se van a ofrecer a lo largo de estas jornadas cabe destacar el cortometraje "Climate Change", galardonado en la primera edición de los Premios Fundación Biodiversidad con el primer premio en la categoría "Documental y Cortometraje", el documental "Osas", enmarcado en las actuaciones que la Fundación Biodiversidad y la Fundación Oso Pardo desarrollan para contribuir a la conservación del oso pardo cantábrico, y el documental "Apostando por el territorio. Mujeres rurales: presente y futuro", que ilustra ejemplos de mujeres que han apostado por la permanencia en el territorio rural, protagonizando proyectos innovadores y sostenibles relacionados con el sector agroalimentario.

Bajo el lema "Ahora, más que nunca", CONAMA10 aglutina a todos los sectores del país relacionados con el medio ambiente, tanto grupos sociales, empresas y académicos, como representantes de las diferentes administraciones, reunidos con el objetivo de contribuir al desarrollo sostenible de España, a través del planteamiento de propuestas de futuro que puedan servir de revulsivo a la sociedad y llamar su atención sobre la oportunidad de poner en marcha un gran cambio.

Fuente: Redacción ambientum.com

Articulo en el levante

Un superárbol para estar en paz con el planeta Levante-EMV
Propuestas "verdes". Solo en la imaginación desbordante de Hans Christian Andersen hay una planta que crece a más velocidad que la Paulownia: la habichuela mágica a cuya copa tuvo que subir Periquín para hacerse con las monedas del gigante que salvaron de la penuria a su familia



JOSE SIERRA VALENCIA En la Comunitat Valenciana comienza a verse en algunas zonas de huerta y zonas marginales de secano una planta muy poco habitual, nada exigente y capaz de desarrollarse a una velocidad sorprendente si recibe un poco de agua en su primer año de vida.
Se trata de la Paulownia, o Paulonia, el "superárbol" originario de China, Laos y Vietnam, que se cultiva desde hace décadas en Japón, donde se le conoce como kiri y produce una madera muy apreciada. La lista de sus cualidades es tan apabullante, según el creciente número de amigos de la Paulonia, que resulta difícil no imaginarse un futuro más o menos próximo sin grandes plantaciones de esta planta sustituyendo a frutales marginales, viñedos o almendros cuya producción en términos económicos es cada vez menos rentable.
Entre los impulsores de su cultivo en la Comunitat Valenciana figura una empresa denominada "Decide sostenibilidad" que ha incorporado la Paulonia dentro de un concepto mucho más amplio de gestión medioambiental.

Compensar emisiones
Su director, Rogelio Iranzo, apostó por la Paulonia por su capacidad para actuar en muy poco tiempo como un sumidero de CO2, aunque también por la rentabilidad que ofrece prácticamente desde el primer año de su plantación.
"Nosotros ofrecemos un servicio integral a las empresas: medimos, reducimos y compensamos, y aquí es donde entra la Paulonia". explica Iranzo.
La consultora dispone de sofisticados equipos de medición que instala en las empresas de sus clientes, identificado las desviaciones en el consumo energético, fugas, pérdidas térmicas, etc. Tras un diagnóstico se propone un plan de acciones para reducir el derroche que suele financiarse con el ahorro que se genera en la factura energética.
Finalmente se propone a empresa "compensar" el equivalente de sus emisiones "inevitables" de CO2, responsable del calentamiento global y, por tanto, del cambio climático, mediante plantaciones de Paulonia que actuan como sumidero, consumiendo cientos de toneladas de este gas en el proceso de fotosíntesis.
"Los ahorros que genera en la factura energética la auditoría son un gran atractivo para las empresas, pero también saber que están en paz con el planeta, secuestrando el Co2 que generan con su actividad", añade Iranzo. "Nosotros le damos un certificado que sirve para ratificar ese compromiso, pero estamos convencidos de que en breve será la Comisión Europea quien oficialice este tipo de reconocimientos", asegura.
Entre las empresas que se han acogido a esta iniciativa existen hoteles, empresas grandes, fabricas y almacenes de cítricos y hortalizas, comercios, empresas pequeñas y de tamaño medio, preocupadas por su consumo energético, pero también restaurantes como Gloriamar, en Piles, o ayuntamientos como el de Miramar, en la Safor, que ha iniciado ya la plantación de 1.200 paulonias.

Crecimiento rápido
La Paulonia cumple a la perfección el cometido asignado: capturar la mayor cantidad posible de CO2. Pese a su reposo invernal, cuando pierde las hojas, tiene un crecimiento ultra rápido, de varios metros por año, si encuentra condiciones favorables. Además, tras un apoyo inicial con riego, la planta desarrolla profundas raíces que le hacen resistir sequías, fríos -hasta -17 grados centígrados- y calor (+45º).
Una vez arraigada, las posibles salidas comerciales de la Paulonia se multiplican: puede cortarse por el tronco cada tres años para servir como combustible-biomasa- o fabricar "pellets" que sirven como combustible en centrales térmicas.
Otra opción es destinar la planta para la fabricación de pasta de celulosa, o aportando fibra para fabricar tableros.
Sin embargo es en su uso forestal donde alcanza toda su plenitud como capturador de Co2 sin estar exento de rentabilidad. En siete años la Paulonia genera un metro cúbico de madera mientras que el chopo emplea 12 años en producir el mismo volumen.

Trigeneración en Valladolid

Una empresa vallisoletana diseña una central de trigeneración con biomasa
La empresa vallisoletana Cenit Solar, ubicada en el Parque Tecnológico de Boecillo, iniciará la construcción de una central de trigeneración con biomasa a finales de noviembre en una planta industrial del polígono de Villalonquéjar, en Burgos. El proyecto de I+D+i ha sido presentado a los premios a la Innovación Tecnológica de Expobioenergía 2010. Tal y como ha explicado a DiCYT David López Torres, responsable del Departamento de Biomasa de Cenit Solar, se trata de un sistema de cogeneración “al que va a asociado un proceso de producción de frío, de forma que se generan tres tipos de energía: eléctrica, térmica para uso como calor y térmica para su empleo como frío”.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 05/11/2010, 13:00 H | (41) VECES LEÍDA

En estos momentos, la empresa de cosméticos donde se instalará la central de trigeneración tiene operativas dos calderas de gas natural para la producción de vapor, que es empleado en las distintas fases del proceso productivo. Así, el vapor se emplea como calor para el calentamiento del producto, para el calentamiento del agua de lavado y el agua de ósmosis y para el sistema de calefacción. Por otro lado, el proceso demanda agua fría entre 8 y 10 grados, que actualmente se produce mediante enfriadoras eléctricas.

El nuevo proyecto propone una cogeneración que funciona con biomasa. Asimismo, se van a introducir unas máquinas de absorción “para producir frío a partir de un generador que es alimentado con agua caliente”. El módulo de cogeneración dará suministro de agua caliente a un máximo de 90 grados “que parte se derivará a la fábrica para su proceso productivo y parte a las máquinas de absorción para producir el frío, que también es enviado a fábrica para su proceso productivo”. Asimismo, añade el experto, la central cuenta con otro módulo de producción de vapor.

En total el sistema de cogeneración tendrá una capacidad de 617 kilovatios, aunque López matiza que partir de 300 kilovatios eléctricos, “que supondría cerca de 2 megavatios térmicos”, se pueden implementar estas tecnologías “asociadas a un proceso que tiene una demanda térmica continua”. De hecho, “cuanto más continua sea esta demanda mejor, más rentabilidad tendrá el proyecto”.

En este sentido, subraya que el proyecto es fácilmente reproducible en cualquier empresa con una demanda térmica importante, e incluso ya hay empresas esperando a analizar su proceso productivo para estudiar la posibilidad de implantar un sistema similar. En estos proyectos “llave en mano” lo habitual es realizar un análisis energético para ver dónde y cómo se utiliza el calor y plantear el sistema más eficiente asociado a una energía renovable, que en este caso es la biomasa.

Reducciones de CO2

Al final del mes de noviembre se prevé iniciar la ejecución de la obra, que tiene un año aproximado duración. No obstante, la empresa prevé que a finales de la primavera del próximo año se instale la caldera. Una de las principales novedades del proyecto radica en que Cenit Solar será propietaria de la planta durante 20 años, tras llegar a un acuerdo para vender energía a un precio estipulado en este tiempo, ocupándose del montaje, operación y mantenimiento de planta.

Con ella, se prevé reducir las emisiones de CO2 en un 98 por ciento. Además se estima el consumo de 9.000 toneladas al año de astilla forestal. La central se localizará a 500 metros de las naves de producción de la factoría y se instalarán varios anillos de tubería con detección automática de fugas para las distintas aplicaciones: agua de lavado, agua de osmosis, agua de calefacción, agua fría de proceso, climatización y vapor.

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BMW eléctrico

BMW invertirá 400 millones en la producción de coches eléctricos
El grupo automovilístico alemán BMW, que comprende las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, invertirá 400 millones de euros hasta el año 2013 en su factoría de Leipzig, donde construirá unas nuevas instalaciones especializadas en la producción de vehículos eléctricos.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 05/11/2010, 17:22 H | (63) VECES LEÍDA

Esta inversión permitirá la creación de 800 puestos de trabajo en estas instalaciones, que acogieron la ceremonia de inicio de las obras con la presencia de la canciller alemana, Angela Merkel, y del presidente de la multinacional, Norbert Reithofer.

BMW está inmerso en un proyecto para desarrollar la movilidad eléctrica sin emisiones, que cuenta con un presupuesto total de 530 millones de euros y que permitirá la creación de mil puestos de trabajo en diferentes instalaciones, si bien la mayor parte se concentra en Leipzig.

NUEVO MODELO.

La corporación alemana anunció además su decisión de fabricar en serie el modelo ActiveE, un coche híbrido enchufable basado en la Serie 1 Coupé, que empezará a producirse en la factoría de Leipzig desde el próximo año.

Este coche será el primer deportivo híbrido enchufable que llegue al mercado. El prototipo en el que se basa, presentado en el Salón de Frankfurt de 2009, desarrolla 328 caballos de potencia y acelera de cero a cien kilómetros por hora en 4,8 segundos, todo ello con un consumo de 3,76 litros a los cine kilómetros y unas emisiones de 99 gramos por kilómetro.

El vehículo representa el segundo pasado del grupo BMW en el desarrollo y producción de coches eléctricos, tras el Mini E, de forma que el próximo año las instalaciones de Leipzig contarán con un centro especializado en este tipo de tecnología.

La biomasa convierte los residuos en recursos energéticos

La generación de energía a partir de fuentes alternativas se ha convertido en una herramienta estratégica de primer orden para el desarrollo sostenible de nuestra sociedad. La cada vez más conocida biomasa contribuye a la producción de energía por medio de procesos ecológicos, algo imprescindible en un planeta al que se le están agotando los recursos energéticos. Eventos como la reciente celebración en Madrid de la tercera edición de la Conferencia Internacional sobre Obtención de Energía a partir de Residuos y Biomasa refuerzan la convicción de que es necesario implantar un nuevo modelo energético español basado en la biomasa.

Se denomina biomasa al combustible energético obtenido directa o indirectamente de los recursos biológicos. Esta energía no es algo nuevo. El hombre siempre se ha beneficiado del valor energético de la biomasa. Por ejemplo, quemándola para calentarse o cocinando alimentos. Sin embargo, ahora el concepto posee un sentido mucho más amplio. Actualmente, la energía de la biomasa deriva de materiales vegetales y animales, como madera de bosques, residuos de procesos agrícolas y forestales o basura humana, animal o industrial.
La energía de la biomasa derivada de materiales vegetales proviene del valor calorífico que tengan dichos materiales. Por lo tanto, este valor energético obtenido de la biomasa es renovable, ya que imita procesos naturales, pero en una tasa más rápida. Utilizar esta energía no añade dióxido de carbono al medio ambiente. Además, puede ser procesada convenientemente en combustibles sólidos, líquidos y gaseosos y es la fuente renovable de energía que almacena la energía solar con mayor eficiencia.
¿Qué hacemos con la biomasa?

La energía de la biomasa derivada de materiales vegetales proviene del valor calorífico que tengan dichos materiales
Los biocombustibles son una aplicación cada vez más recurrente de la energía obtenida de la biomasa. Se trata de combustibles de origen biológico cuya misión es reducir el volumen total de CO2 emitido en la atmósfera, ya que lo absorben a medida que crecen. Principalmente proceden del azúcar, del trigo, del maíz y de las semillas oleaginosas. Las nuevas legislaciones de Europa y Estados Unidos obligan a la mezcla de pequeñas proporciones de biocombustibles con otros combustibles en aras de la prevención del efecto invernadero.
Como ejemplo de biocombustible encontramos el biodiesel, fabricado a partir del girasol o la soja, entre otros materiales vegetales, y que pretende sustituir el diesel en los vehículos que precisan de este combustible. Otro biocombustible es el bioetanol: alcohol que se obtiene a partir del maíz, el sorgo, la caña de azúcar o la remolacha. Permite sustituir las gasolinas que contaminan el medio ambiente en cualquier proporción.
El principal motivo para usar la biomasa como fuente energética es su condición de combustible renovable, que además no emite CO2
La biomasa puede incluirse en otros procesos energéticos y, lo más importante, “verdes”, a través de plantas de procesamiento que se encargan de sacar el máximo rendimiento a este tipo de energía.
¿Por qué debemos utilizar la biomasa?

El principal motivo para hacer uso de la biomasa como fuente energética es su condición de combustible renovable, que además no emite CO2. Por otro lado, una parte de la biomasa procede de materiales residuales que es necesario eliminar. Por ello, al convertir un residuo en un recurso hacemos un doble favor al medio ambiente. Esta energía limpia, moderna y segura cuenta con las tecnologías de última generación necesarias para su óptimo aprovechamiento. Un hecho a tener en cuenta es que se trata de un recurso nacional, por lo que se garantiza una mayor estabilidad de los precios al no depender de fluctuaciones exteriores.

España apuesta por la biomasa

La última de las plantas de biomasa abiertas en nuestro país inició su andadura el pasado 1 de septiembre de 2010 en sus instalaciones situadas en Briviesca (Burgos). Se trata de la primera planta de Castilla y León dedicada exclusivamente a la producción eléctrica a partir de residuos herbáceos. Se estima que quemará unas 100.000 toneladas de paja al año, que supondrán la energía equivalente al consumo de 50.000 hogares. Existen otras plantas de biomasa en las provincias de León y Soria, así como en otras comunidades españolas, lo que da idea de la pujanza cada vez mayor de un recurso energético limpio y ecológico que podría, en un futuro próximo, tomar el testigo como la energía más utilizada en España.

Energía con residuos

Amplían la planta de compostaje de Linares para generar electricidad con residuos orgánicos
Andalucía

El compost generado es un importante fertilizante orgánico que contribuye al desarrollo sostenible de la agricultura.
La Consejería de Medio Ambiente y la Diputación de Jaén destinan 2,1 millones de euros en la ampliación del sistema de producción de la planta de compostaje "Guadiel", ubicada en el municipio jiennense de Linares, con el objetivo de generar energía eléctrica aprovechando los residuos orgánicos que se tratan en sus instalaciones.

El consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, y el presidente de la Diputación, Moisés Muñoz, visitaron ayer esta planta en la que se implantará un proceso de producción de electricidad procedente de la recuperación del gas metano generado durante la fermentación de la parte orgánica de los residuos. Esta planta será la segunda de la provincia y de Andalucía en la generación eléctrica a través de este método de aprovechamiento de los residuos orgánicos, después de la implantación de un sistema similar en la planta que da servicio a la Sierra Sur de Jaén. En concreto, la Diputación Provincial ha previsto una inversión en este ámbito para la provincia de 3 millones de euros, que se verá apoyada con ayudas a través de la Consejería por valor de más de un millón de euros.

Díaz Trillo manifestó que “con este proyecto la provincia de Jaén se coloca a la vanguardia en la gestión avanzada de los residuos y en la aplicación de factores estratégicos en la gestión ambiental como la innovación y tecnología”. El consejero destacó “el notable potencial de producción de compost de esta planta y la importante proyección para seguir avanzando en la mejora de la gestión de los residuos a través de la elaboración de subproductos procedentes del reciclaje de la basura orgánica, en este caso, dando un paso más para minimizar el impacto de los gases de efecto invernadero”.

Implantación del proceso

Para la implantación de este proceso, el proyecto contempla el sellado de una de las áreas de vertedero y la construcción de un sistema de conducciones y tuberías por las que circulará el metano para su conversión en biogás y, posteriormente, en electricidad a través de una línea eléctrica de media tensión que tendrá 3 km. de longitud. Las previsiones de producción energética se sitúan en más de 800 Kilowatios de electricidad en los 5 primeros años de funcionamiento de este nuevo sistema.

Esta planta de Linares, gestionada por la empresa Resur de la Diputación, presta servicio actualmente a una población de 328.000 personas y cuenta con una superficie de 82.000 metros cuadrados, con una capacidad de tratamiento que supera las 140.000 toneladas de residuos anuales. Esta infraestructura está en funcionamiento desde 2004 y su construcción corrió a cargo de la Junta, con una inversión que superó los 14 millones de euros. Desde su apertura, las instalaciones han gestionado más de medio millón de toneladas de residuos orgánicos.

El titular de Medio Ambiente aseguró que con esta iniciativa se optimiza al máximo el rendimiento de esta planta y anunció la próxima ampliación de la dotación financiera que aportará su departamento para este proyecto, que en principio es de 718.000 euros. En la actualidad la planta cuenta con una importante producción de compost, un fertilizante que contribuye al desarrollo sostenible de la agricultura y reporta beneficios ambientales como el ahorro de agua, el freno de la erosión o el incremento de nutrientes en los suelos agrícolas.

El consejero puso de relieve las actuaciones desarrolladas por su departamento en los últimos 4 años en la provincia, con una inversión de 43 millones para la mejora de la gestión de residuos que supone la construcción de cuatro nuevos puntos limpios y el sellado de otros cuatro vertederos. Jaén cuenta en la actualidad con 11 puntos limpios en servicio y otros tres en proyecto (Úbeda, La Carolina y Martos), con una inversión 1,3 millones. Asimismo, dispone de tres plantas de Recuperación y Compostaje en funciona-miento (Jaén, Linares y Sierra Sur) y 5 Plantas de Transferencia (Cazorla, Castellar, La Puerta de Segura, Úbeda, Andújar), junto a otra más dedicada a la clasificación de papel y envases (Ibros) y otra pionera también en el reciclaje de neumáticos (Espeluy).

Renault Twizy: Primer vehículo 100% eléctrico fabricado a gran escala en España

La segunda edición del Salón del vehículo y combustible alternativos de Valladolid cuenta con la presencia de Renault Twizy Z.E., Concept Car que prefigura el modelo de serie que llegará en 2011 y será el primer vehículo 100% eléctrico que se fabricará a gran escala en España.

Desde el 1 de octubre de 2010, fecha de la revelación mundial de la versión definitiva de Twizy en el Salón del Automóvil de París, se ha abierto el periodo de pre-reservas. A partir de este momento, los clientes interesados pueden rellenar un formulario en la web: www.renault-ze.com, que les dará preferencia a la hora de reservar el vehículo que se comercializará a finales de 2011.

Un concepto único
Con sus dimensiones ultra compactas (longitud de 2,32 m y anchura de 1,19 m para una altura de 1,46 m), Renault Twizy es un biplaza urbano que seducirá no sólo a los urbanitas activos ya motorizados y que necesitan un vehículo adicional, sino también a los conductores más jóvenes que buscan una primera experiencia de conducción totalmente segura, gracias a una versión sin carné. Renault Twizy ofrece lo esencial de un automóvil: un chasis de cuatro ruedas, un volante, pedales y una carrocería envolvente que puede acoger a dos ocupantes en tándem.

Un vehículo 100% eléctrico con cero emisiones en el uso
Equipado con baterías de tipo ión-litio (debajo del asiento delantero) de 7kWh, la versión con carné de conducir cuenta con un motor eléctrico de 15 Kw. (20 CV) y de 4 Kw. (5 CV), para la versión sin carné.

El moderado peso de Renault Twizy (sólo 450 Kg., 100 de los cuales corresponden a las baterías) beneficia directamente a su autonomía, que alcanza los 100 Km. en ciclo normalizado. La recarga de las baterías es especialmente sencilla, ya que se realiza con un cable en espiral situado debajo de una tapa ubicada en el frontal del vehículo. Gracias a un cargador integrado el cable es, además, compatible con las infraestructuras de recarga de la vía pública. Un adaptador permite conectarlo a una toma doméstica de 220V 10A de cualquier tipo. La recarga completa de las baterías se efectúa en 3 horas y media.

Los coches eléctricos en la empresa

Una de cada cinco empresas incorporará coches eléctricos antes de 2013
El 21% de las empresas españolas prevé incorporar vehículos eléctricos a sus flotas antes del año 2013, lo que supone que la intención de compra crece ocho puntos respecto a las expectativas de hace un año.

Así se desprende de los datos recogidos en El Observatorio del Vehículo de Empresa, promovido por Arval, la compañía de renting del grupo BNP Paribas. El estudio destaca la necesidad de que las Administraciones Públicas y las grandes empresas se impliquen para que el coche eléctrico sea un éxito.

El informe pone de manifiesto que las grandes compañías tienen una mayor predisposición a utilizar coches eléctricos que las pequeñas y medianas empresas. Así, el 23% de las grandes corporaciones prevé incorporar coches eléctricos a sus flotas en los próximos tres años, mientras que en las pymes la proporción se limita al 21%.

En cuanto a las dificultades, el estudio apunta que el 68% de las empresas considera "excesivamente elevado" el precio de los coches eléctricos, que puede llegar a triplicar el de un automóvil convencional con prestaciones similares.

Además, el 63% de las compañías cita como un obstáculo la limitación de la autonomía, un 59% menciona el número limitado de 'electrolineras', un 51% lamenta la escasa variedad de modelos, un 38% cuestiona la seguridad técnica, un 12% tiene dudas sobre la seguridad y un 12% pone en cuestión el "impacto verde".

El Observatorio concluye que, hoy por hoy, las empresas demandan automóviles convencionales con bajo consumo, preferidos por el 12% de las compañías. También un 12% dispone de coches 'Flex Fuel' o que utilizan biocarburantes, frente al 3% que apuesta por vehículos de gas, un 2% por eléctricos y otro 2%, por los híbridos.

Esta tendencia se mantiene también de cara al próximo trienio, período en el que el 46% de las empresas prevé comprar coches convencionales de bajo consumo, un 24% opta por GLP o gas natural, un 32% por biocarburantes, un 21% por vehículos eléctricos y un 30%, por híbridos.

España paga 638 millones de € por el exceso de emisiones de CO2

Ecologistas afirman que España paga los 638 millones de euros como castigo "por no hacer los deberes a tiempo"
El responsable de Cambio Climático de Ecologistas en Acción, Pablo Cotarelo, ha afirmado, en declaraciones a Europa Press, que el pago de 638 millones de euros por parte de España para lograr los objetivos de reducción de emisiones a un 15 por ciento como parte del Protocolo de Kyoto "es una forma de cumplir con un castigo por no haber hecho los deberes a tiempo" y se ha mostrado crítico con este tipo de medidas que, a su juicio, no suponen más que un parche a la reducción de emisiones reales en España.

Así, ha asegurado que el pago es "una forma de hacer cumplir un tratado, pero sin ningún tipo de permanencia para el futuro, ya que no supone una inversión sino que es una especie de multa". Además, Cotarelo ha criticado que no se lleven a cabo los cambios estructurales necesarios en España y que, sin embargo, se haga este tipo de pagos que, en su opinión, "no contribuyen de manera estructural a una reducción permanente de las emisiones".

"No estamos de acuerdo con que se utilicen este tipo de parches aunque, evidentemente, incumplir acuerdos internacionales que se ratifican obliga a que, si no se han hecho las inversiones y las medidas necesarias y los cambios estructurales que implica, hay que hacer frente a este tipo de pagos, que se efectúan con dinero público y que se deja de utilizar en tareas mucho más productivos en el mismo ámbito", ha explicado.

También, el responsable de la campaña de Energía de Greenpeace, José Luis García, ha señalado que este pago es "consecuencia de que España no se ha tomado en serio la reducción de misiones". "El protocolo de Kyoto se aprobó en el año 1997 y se repartieron las responsabilidades a los países, España sabía lo que tenía que hacer pero no lo hizo por lo que ahora toca afrontar las consecuencias económicas", ha explicado.

En este sentido, ha denunciado que "no sólo se trata del pago de estos 638 millones de euros", sino que se "están gastando dinero de todos los españole en subvencionar las actividades que más hacen aumentar las emisiones, como es el Decreto de Ley sobre el Carbón, que va a suponer un mayor gasto".

Por su parte, la responsable de Cambio Climático de WWF, Mar Asunción, ha señalado que, para evitar estos pagos habría que "emplear el dinero en reducciones internas en nuestro país, que son permanentes, y que, además, contribuyen al desarrollo sostenible que no aumenta las emisiones por lo que, luego, no hay que compensarlas comprando derechos en el exterior".

Con ésto se ha referido a "apoyar un cambio de modelo energético basado en la eficiencia energética, en donde España tiene un gran potencial", y que, a su juicio, "son medidas que hay que impulsar en tiempos de crisis".

Por ello, Asunción ha animado al Gobierno "a que sea más decidido y coherente en sus políticas" porque "al final nos cuesta mucho más a todos los españoles". "También pedimos de manera decidida las energías renovables que son las únicas que han demostrado que tienen un potencial importante para convertirse en una alternativa para un modelo energético realmente sostenible", ha añadido.

Mañana comienza en Valladolid el Salón del Vehículo y Combustible Alternativos

Después del éxito de la primera convocatoria, Valladolid acoge desde mañana, 14 de octubre, la segunda edición del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos, una cita en la que podremos profundizar en el presente y el futuro de la movilidad sostenible, los nuevos combustible y los retos para los próximos años en materia de ecología.

La faceta expositiva del certamen cuenta con una importante representación de los diferentes sectores relacionados con la movilidad sostenible y el desarrollo de soluciones para estos vehículos. Allí veremos coches, motocicletas, bicicletas, estaciones de recarga, neumáticos de baja fricción, compañías energéticas y un largo etcétera.

Junto a la exposición de vehículos y tecnología, la muestra ofrecerá unas interesantes jornadas técnicas divididas en cuatro bloques temáticos (vehículos eléctricos e híbridos, GLP y GNC, biocombustibles e hidrógeno y combustibles sintéticos), e incorporará una mesa redonda de Agencias de Energía regionales en la que participarán representantes de Castilla y León, Cataluña, País Vasco y Andalucía para discutir acerca de los nuevos modelos energéticos, no sólo en el mundo del automóvil, sino también en el resto de ámbitos de la vida. Las sesiones de carácter teórico se desarrollarán durante el jueves 14 y el viernes 15.

Nissan Leaf

El vehículo eléctrico Nissan Leaf gana premio al buen diseño en Japón
Nissan LEAF, el primer coche eléctrico con baterías de litio para el mercado mundial, emplea un concepto de diseño llamado Smart Fluidity (Fluidez Inteligente).

Gracias a su enfoque holístico para promover la adopción del vehículo eléctrico y la movilidad cero emisiones Nissan LEAF ha sido elegido para el premio al Buen Diseño 2010 BEST15 y, además, fue nominado para el Gran Premio al Buen Diseño, el cual será anunciado el 10 de noviembre.

El premio al Buen Diseño 2010 BEST15 es realizado por la Organización de Promoción de Diseño Industrial de Japón.

Nissan LEAF, el primer coche eléctrico con baterías de litio para el mercado mundial, emplea un concepto de diseño llamado Smart Fluidity (Fluidez Inteligente), en el que la carrocería logra un nivel superior de líneas fluidas y aerodinámica externa, al mismo tiempo que sitúa la batería compacta de iones de litio por debajo del piso internamente.

Su estilo exterior único y elegante, con un frente bajo caracterizado por contar con un diseño en forma de V, grandes faros (de emisión de luz de diodos) y un puerto de carga empotrado al frente, le dan ese diseño exclusivo de Nissan para automóviles eléctricos.

Se añaden a la personalidad de este vehículo los avanzados dispositivos electrónicos como un panel central plano para el sistema especial de Tecnologías de Información (TI), una palanca de cambios eléctrica tipo mouse y un diseño interior futurista.

Este premio fue otorgado no sólo debido a la admiración por el diseño del vehículo eléctrico, sino por el enfoque holístico general para diseñar Vida con coches eléctricos.

Los vehículos eléctricos no emiten CO2, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar o solar termoeléctrica. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad a los vehículos eléctricos, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

on este enfoque, Nissan, con la intención de promover una sociedad sostenible de cero emisiones, está trabajando en la formación de asociaciones con países, ciudades y compañías eléctricas, así como en la producción de baterías de iones de litio, baterías de segunda vida o usadas, el uso de materiales reciclables para coches eléctricos, la producción y venta de cargadores rápidos, el desarrollo de infraestructura de recarga y la estandarización de métodos de carga.

Con el enfoque en fortalecer la marca por medio del diseño, Nissan trabaja en mejorar su capacidad de desarrollo de vehículos eléctricos a nivel mundial.

¿Cómo serán los envases del futuro?

Legislación y mercado corren de la mano para exigir a las empresas el uso de un packaging respetuoso con el medio ambiente. El Ecodiseño está en el punto de mira de las cadenas de producción y los presupuestos en las empresas se redistribuyen o deberán hacerlo en breve para atender estas nuevas necesidades.

Los grandes supermercados ya se hicieron eco el año pasado de la acuciante necesidad de reducir el impacto medioambiental de las bolsas que distribuían. Algunas empresas han encontrado nuevos nichos de mercado mediante el diseño de embalajes hidrosolubles y su aplicación a productos de limpieza y sanitarios. Las instituciones siguen investigando nuevos materiales con mayor vida útil.

Material hidrosoluble, bolsas reciclables, nuevos materiales, son algunos de los avances que las empresas pioneras aplican ya en sus embalajes pero que pronto se generalizarán a medida que avanza la legislación.

¿Estaremos preparados para ello? ¿Cuándo y cómo deben asumir las empresas esta inversión? ¿De qué manera aporta el ecodiseño las claves de un packaging sostenible? Institutos tecnológicos como AIDO, el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) o el Instituto de tecnología de materiales (ITM) investigan y desarrollan proyectos que ya aplican para facilitar el proceso de transición. Con esta experiencia, se reúnen en el próximo foro sobre Ecodiseño que organiza Observatorio de los Estrategas para debatir las fórmulas óptimas y beneficios del ecodiseño aplicado al packaging junto a empresas que basan su negocio en descubrir innovadoras aplicaciones a los plásticos hidrosolubles, como Soluble Film Packaging.

Renault lanzará dos modelos eléctricos en España a mediados de 2011

El fabricante francés de automóviles Renault lanzará a mediados del próximo ejercicio dos nuevos modelos eléctricos en el mercado español, los nuevos Fluence Z.E. y el Kangoo Z.E., como parte de su compromiso de reducción de emisiones de dióxido de carbono, y cuyos avances han sido presentados en el marco del Salón Internacional del Automóvil de París.


La firma señaló que los clientes que estén interesados en adquirir uno de estos modelos ya podrán hacerlo e indicó que también ha puesto en marcha un sistema de alquiler de las baterías, por un precio de 72 euros al mes para el Kangoo Furgón eléctrico, con un máximo de 15.000 kilómetros anuales a 48 meses prorrogable, así como de 67 euros o 10.000 kilómetros o 48 meses para el Fluence eléctrico.

Asimismo, la corporación francesa ha desvelado en París sus otros dos modelos eléctricos, como son el ZOE y el Twizy, que se fabricará a partir de mediados de 2011 en exclusiva en la planta de Renault en Valladolid, y se venderá en el mercado español desde finales del año que viene, mientras que el ZOE saldrá a la venta ya en 2012.

No obstante, la firma del rombo apuntó que antes del lanzamiento definitivo de su gama de modelos eléctricos, tiene intención de ceder alrededor de 600 unidades de prototipos de estos automóviles entre sus socios, con el fin de realizar diferentes pruebas, antes de su llegada definitiva al mercado.

Al mismo tiempo, la marca automovilística que preside Carlos Ghosn ha desvelado en el Salón de París el nuevo coche de concepto DeZir, que marca las pautas de lo que será la línea de diseño de futuro de la compañía y especialmente la vocación deportiva que incorporarán futuros coches de Renault.

Green Office Forum,

Barcelona acoge este mes Green Office Forum, dedicado en exclusiva a la sostenibilidad de los edificios de oficinas
Los organizadores del WOF – World Office Forum celebrado en Madrid el pasado mes de mayo, empiezan en Barcelona una nueva serie de eventos dedicados exclusivamente a la sostenibilidad de los edificios de oficinas. “Pasamos una gran proporción de nuestra vida profesional en estos edificios y, desde ya, nos enfrentamos a nuevos retos para conseguir un mundo sostenible”.

El objetivo de este encuentro es es implementar las mejores prácticas y aumentar el negocio relacionado con las oficinas. Para conseguirlo esta jornada se basa en el intercambio de conocimiento especializado y en reforzar las relaciones de trabajo entre quienes se asocian a su red. Su vocación es internacional, teniendo en cuentas que muchos de los intervinientes en el inmobiliario de oficinas, ya sean usuarios, inversores o proveedores de servicios, son empresas globales.

WORLD OFFICE FORUM es un proyecto orientado al desarrollo y creación de valor con la ayuda de un “networking” proactivo y eventos locales, que hagan de catalizadores de actividad a todos los niveles de actividad profesional.

¡Ciudades Más Inteligentes: Nuevos Modelos de Eficiencia y Sostenibilidad' será la primera de las ponencias que inaugurará este encuentro, con la intervención de José de Ramón, responsable de Solucioness para Capital Humano de IBM.

Entre otras actividades prevista se celebrará una mesa redonda sobre 'El Futuro de las Oficinas Sostenibles en Barcelona', con la presencia de representantes de empresas como Layetana Inmobiliaria o Capital Group, la ponencia ''La Sostenibilidad como un Valor Añadido para la Arquitectura', que impartirá el arquitecto Ramón Folch, 'Arquitectura Sostenible, Exigencias y Oportunidades', con Luis Alonso, del Estudio Alonso Balaguer o el estudio de caso del Edificio Ecourban 22@, de William McDonough + L35, que expondrá Javier Framis, del Estudio de Arquitectura L35 Arquitectos

El Gobierno destinará 81 millones a fomentar la demanda de coches eléctricos

El Gobierno destinará el próximo año un total de 81 millones de euros a un nuevo programa para fomentar la demanda de vehículos eléctricos en el mercado español, según consta en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2011.

El objetivo de este gasto, contemplado en el apartado de Industria y Energía, es poner en marcha un nuevo programa de fomento de la demanda de este tipo de vehículos para facilitar su introducción, así como la de los híbridos enchufables.

Con la suma comprometida, también se persigue promocionar el uso de los automóviles eléctricos, fomentar su industrialización, potenciar la I+D+i específica e incentivar el desarrollo de la infraestructura de carga y su gestión energética.

El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, anunció el pasado 22 de septiembre en el Senado la movilización de 140 millones de euros en los próximos dos años, a razón de 70 millones de euros anuales, para desarrollar el coche eléctrico.

Este importe, según precisó el titular de Industria, se suma a los 154 millones comprometidos hasta la fecha en 27 planes de empresa también para impulsar la movilidad eléctrica.

Además, Sebastián avanzó que Industria ofrecerá una línea de avales dotada con 500 millones de euros para facilitar la financiación de proyectos empresariales para el desarrollo e industrialización del coche eléctrico y de sus baterías.

Fiat se consolida como la marca con menos emisiones de CO2

La firma automovilística italiana Fiat cerró el primer semestre del año con una media de emisiones de CO2 de 123,5 gramos por kilómetro recorrido, lo que le sitúa como la marca "más ecológica" del mercado europeo, informó la propia compañía.


Fiat, que cita un estudio de la consultora Jato Dynamics, asegura además que sus modelos 500 y Panda son los dos automóviles con menos emisiones de CO2 del mercado del Viejo Continente, con 116 y 118,9 gramos por kilómetro recorrido, respectivamente.

Tras Fiat se sitúa Toyota, con 128 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, seguida de Peugeot con 132,3 gramos, Citroën con 133,4 gramos, Renault con 134,6 gramos, Ford con 137 gramos, Opel con 141 gramos, Volkswagen con 142,2 gramos, Audi con 154,2 gramos y BMW con 154,5 gramos.

Por lo que respecta a los modelos, tras los Fiat 500 y Panda figuran el Ford Fiesta, con 122,7 gramos de CO2 por kilómetro, el Fiat Punto con 123,5 gramos, el Citroën C3 con 123,8 gramos, el Volkswagen Polo con 124,9 gramos, el Opel Corsa con 125,9 gramos, el Peugeot 207 con 127,6 gramos, el Renault Clio con 127,9 gramos y el Audi A3, con 128,9 gramos.