Precios del co2 bolsa SENDECO...

Les informamos que el precio de cierre de ayer, jueves 28 de enero del mercado spot CO2 es el siguiente:

	EUA 08-12 12,94 Euro CER 11,90 Euro

Volvo desarrolla un motor de altas prestaciones con emisiones de CO2 por debajo de 200 gramos

El fabricante sueco de automóviles Volvo, en proceso de venta por parte de Ford a la china Geely, ha desarrollado el nuevo motor GTDi, que combina una potencia máxima de 203 caballos con un consumo reducido, lo que sitúa las emisiones de CO2 por debajo de los 200 gramos por kilómetro recorrido.

El nuevo motor, que se instalará en los modelos S80, V70 y XC60 de las marca escandinava, es un bloque de gasolina de dos litros y cuatro cilindros, turboalimentado con inyección directa mediante una nueva tecnología desarrollada por Volvo.

El responsable de Desarrollo de Productos de Volvo Cars, Magnus Jonsson, destacó que la compañía ha conseguido fabricar un motor de cuatro cilindros que es tan potente como los de cinco cilindros y 2,5 litros, pero que también presenta un consumo "mucho más eficaz".

Biomasa

El Ayuntamiento de Coca ha
ahorrado el 86,26%./©stock.xchng.com

El alcalde de la localidad castellano leonesa de Coca, Don Juan Carlos Álvarez, afirmó, en una entrevista concedida a un departamento de comunicación, que utilizar la biomasa no es sólo una cuestión medioambiental y de ahorro económico para su municipio, sino que se ha convertido en un objetivo prioritario para él difundir las ventajas de la biomasa

Coca es el municipio de España que mejor representa que la biomasa es el futuro, no sólo energético, sino de nuestra economía. En un municipio de sólo 2.200 habitantes se han instalado, desde el año 2000, siete calderas de biomasa de diversas potencias y que atienden las necesidades energéticas de diferentes tipos de edificios: el Ayuntamiento, un centro de educación de adultos, el instituto, el centro forestal, el parque de bomberos, el polideportivo y el colegio comarcal.

La instalación de la primera caldera de biomasa en el Ayuntamiento supuso una reducción de un 82% del gasto energético. En la actualidad, las arcas municipales de Coca han experimentado un ahorro del 86,26%, según los datos facilitados por el propio alcalde. Y hay que destacar, también, una reducción de emisiones del 28.83%, lo que supone más de 8 puntos por encima de los marcados por la UE para el 2020 (20%).

Coca cuenta con diversos proyectos sobre los que se están haciendo estudios para realizar instalaciones con biomasa en breve: el nuevo auditorio, el Centro Cultural “Casa Peregrinos”, que es la Casa Hospital del Camino de Santiago, y diversos edificios públicos.

Juan Carlos Álvarez afirmó durante la entrevista que la biomasa es una fuente de ingreso a tener en cuenta, puesto que fomenta el empleo local al impulsar la limpieza de los bosques con el fin de conseguir el residuo forestal como biomasa que consumir a coste 0.

Coca cuenta con una trituradora/astilladora que le permite gestionar su propia biomasa e incluso vender el excedente que produce a otros municipios. El alcalde de Coca considera que contar con sistemas como este que permiten aprovechar tus propios recursos y sacarles un beneficio, además de un ahorro, al mismo tiempo que se mantienen limpios los bosques, debería ser una opción válida para todos los municipios con condiciones similares y, por añadidura, para todo una país como España con una inmensa riqueza forestal.

Para finalizar, Juan Carlos Álvarez declaró: “Nuestro proyecto como municipio está desarrollando una política agresiva para que se sustituyan las calderas de toda España por este tipo de calderas, con los beneficios ambientales que esto va a tener sobretodo hacia los montes”.

Bankinter compensa las emisiones generadas por su Convención anual de empleados

La compensación de sus emisiones se materializará
en un proyecto eólico en India/©stock.xchng.com

El Banco realiza una aportación económica voluntaria para compensar las emisiones de CO₂ producidas por la organización del evento y los desplazamientos de los asistentes a los lugares de celebración. Este proyecto permitirá generar energía eléctrica en comunidades rurales de la India, mediante una fuente respetuosa con el medio ambiente.

La Convención anual de Bankinter, que reúne todos los años a una gran parte de los empleados del banco y en donde se ponen en común las estrategias de la entidad para el ejercicio, ha neutralizado (mediante su correspondiente compensación a través de un proyecto medioambiental) la emisión de las 29 toneladas de CO₂ derivadas de los desplazamientos de empleados a los distintos puntos de celebración (Madrid, Barcelona, Bilbao, Sevilla, León, Benidorm, Las Palmas), así como de los consumos energéticos estimados de las reuniones_.

Esta es una iniciativa pionera en la compensación de las emisiones de CO₂ generadas durante una convención anual interna a través de un proyecto de mejora medioambiental. Esta compensación se materializará mediante una aportación económica voluntaria (en relación a las toneladas de emisiones generadas) para un proyecto de generación de energía eólica en Maharashtra, Gujarat y Rajasthan (India). Este proyecto consiste en la generación de electricidad limpia y renovable a partir del viento.

Esta iniciativa, que Bankinter apoya, permitirá dar mayor estabilidad a la red eléctrica existente, abastecer parte del alto crecimiento en la demanda de energía eléctrica de India mediante una fuente de energía renovable y respetuosa con el medio ambiente, y capacitar a los sectores más vulnerables de las comunidades rurales.

Se da la circunstancia, además, de que éste es el segundo año en el que el banco deslocaliza el evento, modificando el formato tradicional con la sustitución del desplazamiento a Madrid de todos los empleados desde distintos puntos de España, por siete eventos distintos en otras tantas ciudades en donde se ha concentrado a la plantilla en función de su cercanía, lo que ha supuesto una reducción de emisiones en comparación con el formato anterior.

Las empresas valencianas, gran inversión en mejoras medioambientales

Estas certificaciones se realizan a través del Centro
deTecnologías Limpias/©stock.xchng.com

Las empresas valencianas invirtieron durante el año 2009 más de 183 millones de euros en instalaciones que mejoran notablemente su comportamiento ambiental, especialmente los sectores cerámico, energético y agroalimentario", ha destacado el director general para el Cambio Climático, Jorge Lamparero.

De estos más de 183 millones de euros, más de 75 millones de euros se han gastado para evitar o reducir la contaminación atmosférica procedente de instalaciones industriales; cerca de 58 millones de euros se han destinado a evitar o reducir la carga contaminante que se vierta a las aguas superficiales, subterráneas o marinas y más de 51 para favorecer la reducción, recuperación y tratamiento correctos desde el punto de vista medioambiental de los residuos industriales.

Concretamente las empresas han invertido, entre otras cosas, en equipos para el tratamiento de aguas residuales, tecnologías limpias en proceso, tecnologías para reducción de residuos industriales, filtros para emisiones a la atmósfera, reutilización de aguas residuales o el acondicionamiento acústico en sus instalaciones.

Por provincias, el 52% de estas inversiones se han realizado a través de empresas de la provincia de Valencia, un 34% del total invertido se ha realizado en la provincia de Castellón y un 14% en la de Alicante.

Deducciones fiscales por valor de 11 millones de euros

"La Consejería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, ha recordado Lamparero, certifica estas inversiones para que las empresas las puedan deducir fiscalmente, premiando así el buen comportamiento ambiental de las mismas. De hecho, durante el año pasado las empresas pudieran deducirse en el Impuesto sobre sociedades por valor de más de 11 millones de euros"

"Las deducciones fiscales por inversiones ambientales- ha continuado Jorge Lamparero- abren nuevas oportunidades para la empresa ya que le permiten incorporar innovaciones tecnológicas, ahorrar costes, abrirse a nuevos mercados y mejorar su imagen externa."

Y de ello se han dado cuenta nuestras empresas ya que durante el año pasado se tramitaron un total de 285 expedientes, una cifra similar al año anterior, donde se produjo un importante salto cuantitativo ya que en 2007 fueron 155 los expedientes tramitados. El director general ha manifestado su satisfacción por este incremento ya que "ello demuestra el compromiso de las empresas valencianas por la protección y mejora del medio ambiente a pesar del difícil momento económico que atravesamos".

Centro de Tecnologías Limpias

Estas certificaciones se realizan a través del Centro de Tecnologías Limpias de la Comunidad Valenciana dependiente de la Consejería de Medio Ambiente y que se ha constituido como un elemento fundamental en la política medioambiental de la Comunidad Valenciana.

El Centro está al servicio de la Administración Autonómica y las empresas valencianas, para el impulso, difusión e implantación de tecnologías limpias en todos los procesos productivos, y con la función de desarrollar el programa de prevención y control integrado de la contaminación, recogido en la Ley de Residuos de la Comunidad Valenciana.

El CTL cuenta con la colaboración, experiencia y conocimiento de los Institutos Tecnológicos, para facilitar a las empresas el uso de las tecnologías limpias y, de esta manera, favorecer el desarrollo sostenible de la sociedad valenciana, con la promoción de prácticas respetuosas con el medio ambiente.

Entre los principales servicios que el CTL presta a las empresas, se pueden destacar Información y asesoramiento técnico a las Administraciones Públicas, empresas y otros interesados para la investigación, innovación, difusión e implantación de tecnologías limpias relacionadas con la prevención de la contaminación, Labores específicas de formación relativas a las tecnologías limpias y aspectos medioambientales, Impulso, participación y desarrollo de proyectos de innovación tecnológica y de transferencia de tecnología, o la gestión del Registro EMAS en la Comunidad Valenciana.

Cataluña debería multiplicar por 12 los bosques para compensar emisiones de CO2

En relación a la salud, los expertos apuntan que los mayores problemas vendrán por el incremento de las olas de calor, lo que a su vez podría "exacerbar la formación y la agresividad" de algunos contaminantes, especialmente en los núcleos urbanos. Todo ello, en un contexto que, pese a ser más árido, también provocará la producción de más polen por parte de las plantas --más días de periodo vegetativo-- y con ello la expansión de las enfermedades alérgicas.

Catalunya debería multiplicar por más de 12 el número de hectáreas que ocupan sus bosques --desde los actuales 1,13 millones hasta los 14,2-- para compensar las emisiones de carbono de sus siete millones de habitantes, según un estudio del Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible (Cads), órgano asesor de la Generalitat.

El trabajo, al que ha tenido acceso Europa Press, recoge los resultados preliminares del segundo informe del Grupo de Expertos en Cambio Climático de Catalunya avanzados por el consejero del Cads, Josep Enric Llebot, durante la Cumbre Mundial del Clima celebrada en diciembre en Copenhague, y cuyos datos finales se presentarán a lo largo del primer semestre de 2010.

La descompensación entre las emisiones de Catalunya y la cantidad que puede fijar la naturaleza se produce aun cuando el carbono acumulado en los bosques es de 49,29 millones de toneladas --el 32% en bosques de pinos y el 21% en encinares--, además de los 5,6 millones que atrapa el sotobosque.

Todo ello, en parte, es debido al aumento del 43,2% que experimentaron las emisiones de Catalunya entre 1990 y 2007 --un 70% de las cuales corresponden a las vinculadas a la energía, especialmente el transporte por carretera y la combustión industrial--.

El aumento queda todavía bastante lejos del compromiso que asumió España en el marco del Protocolo de Kyoto de aumentar solo el 15% las emisiones, si bien el Gobierno afirmó recientemente que el país redujo en 2008 un 8% sus emisiones. En 2007, el porcentaje de crecimiento de las emisiones españolas respecto a 1990 ascendía hasta el 52%.

CADA DÉCADA 0,21 GRADOS MÁS

La temperatura media anual subió desde 1960 una media de 0,21 grados centígrados cada diez años, un aumento más pronunciado en el caso del verano, cuando los ascensos medios llegaron a los 0,35 grados por década. El otoño, por su parte, presentó una variación al alza de 0,13 grados.

El informe preliminar del Cads considera que "el hecho más remarcable" es la disminución de la primavera, mientras el verano, el otoño y el invierno presentan "ligeros incrementos".

En este sentido, se reconoce que "ahora ya es bien sabido" que la aparición de la primavera se ha avanzado y la llegada del invierno se ha retrasado, de forma que el periodo vegetativo de las plantas se ha prolongado a razón de cuatro días por década desde 1950.

Asimismo, la temperatura del agua del mar creció a cualquier profundidad, en un contexto en el que su nivel aumentó unos 3,4 milímetros por año, así como la salinidad. Otro informe de la Conselleria de Medio Ambiente ya cifró en un grado el aumento de las temperaturas de las aguas superficiales del Mediterráneo septentrional en los últimos 30 años.

¿Quiere usted conducir un auto eléctrico?

Los coches eléctricos del futuro están a la vista en el Salón del Automóvil de Detroit 2010, pero su lanzamiento y éxito en el mercado dependen de lo persuasivos que sus promotores puedan ser de cara a los conductores.

Volkswagen lo llama E-Up!, Mercedes llama al suyo BlueZero y Audi bautizó a su propio e-tron. Estos automóviles tienen dos cosas en común: son puestos en movimiento por un sistema de propulsión eléctrica y no han sido lanzados al mercado todavía. De momento, los tres vehículos están a la vista de los visitantes del Salón del Automóvil de Detroit 2010, inspirándolos a todos a pensar: “¿Acaso quiero realmente conducir un auto eléctrico?”.

Christian Malorny, conocedor de la industria automotriz y miembro de la sucursal alemana de McKinsey, una empresa de consultoría estratégica, pronostica que para el año 2015 los “E-Autos” representarán el 16 por ciento de los coches circulando en las megaciudades del mundo; los Estados y Gobiernos de las ciudades están fomentando desde ya la compra de autos eléctricos.

Fomentando la compra

“En este instante tiene lugar una suerte de competencia entre los países en materia de movilidad eléctrica; los Gobiernos mismos la están estimulando considerablemente. Por ejemplo, invirtiendo en la investigación científica en los campos de la tecnología electromotora y de baterías, y también en el mercadeo de estos nuevos automóviles para persuadir a los consumidores finales y poder fabricar una cantidad rentable de unidades lo antes posible”, explicaba Malorny en una rueda de prensa virtual, agregando que los fabricantes de automóviles alemanes tienen pautado lanzar sus primeros modelos entre 2011 y 2012.

Un estudio de McKinsey, realizado en las megaciudades Nueva York, Shangai y París, sugiere que apelar a estímulos económicos o tributarios para fomentar la compra de E-Autos sería un error. En Shangai, a los potenciales compradores les gustaría recibir una subvención estatal; pero en Nueva York, por ejemplo, lo que se planea es permitir la circulación de autos eléctricos por las franjas de calle hasta ahora reservadas para los autobuses. En otras ciudades se habla de permitirles estacionar sin pagar por ello. El obstáculo más grande sigue siendo la falta de infraestructura: los surtidores de electricidad para autos. Al principio, cada quien tendrá que abastecerse en casa.

Los surtidores vienen en camino

“En un segundo paso veremos que los dueños de restaurantes, estacionamientos privados, tiendas de ropa y comida rápida instalarán surtidores de electricidad para autos en sus empresas. Ellos proveerán de electricidad a sus clientes mientras éstos comen, se estacionan o compran. Los empleadores ofrecerán el mismo beneficio a sus empleados”, predice Malorny. Más tarde se instalarán los onerosos surtidores de electricidad públicos financiados con dinero de los contribuyentes; sin ellos el Gobierno alemán no podrá alcanzar la meta de poner a circular un millón de E-Autos de aquí al año 2020.

Sin embargo, la decisión final a la hora de comprar un automóvil está en manos de los conductores, y esta decisión la toma el corazón y no la cabeza. Al menos eso sostiene Stefan Sielaff, director del departamento de diseño de Audi, cuando se le pregunta por la importancia del aspecto exterior de un vehículo ahora que los políticos y los industriales le dan mayor valor a su perfil ecológico. Él está convencido de que la tendencia a comprar autos por la belleza de sus formas ha aumentado en las últimas décadas junto al poder adquisitivo de los consumidores de Occidente.

Estética y ecología

“Los compradores pueden darse el lujo de pagar lo justo por su valor estético en lugar de adquirir un cacharro que los lleve de un punto a otro. Después de todo, las personas siempre dicen algo de sí mismas a través de sus coches: cómo son o cómo quisieran ser”, agrega Sielaff, argumentando que el diseño es la razón de compra número uno entre los clientes de Audi, pero consciente de que las exigencias del mercado automotriz están cambiando.

“Está claro que debemos prestarle atención al aspecto ecológico del vehículo y a cómo se transformará su sistema de propulsión en el futuro, aún cuando eso no ocurra de hoy para mañana”, dice Sielaff y añade: “Pero se debe llegar a un compromiso, a una combinación de propulsión ecológica y emoción. Yo no creo que en este momento se pueda vender bien el tema de la propulsión eléctrica apelando solamente a la razón. Uno tiene que ofrecer alguna forma de estímulo estético”, asegura el director de diseño de Audi

Volkswagen tambien apuesta por la sostenibilidad

Volkswagen presenta en Detroit el Nuevo Compact Coupe híbrido

El fabricante alemán de automóviles Volkswagen ha dado a conocer, en primicia mundial, durante el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, el nuevo coche de concepto híbrido, denominado Nuevo Compact Coupe, que consume 4,2 litros de combustible por cada cien kilómetros y emite 98 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 11/01/2010, 18:19 H | (53) VECES LEÍDA

La firma automovilística señaló que la presentación de este nuevo 'concept' forma parte de su estrategia de lanzamiento de modelos y afirmó que este coche ha sido desarrollado sobre la base de nuevos conceptos y tecnologías.

El Nuevo Compact Coupe cuenta con un innovador diseño deportivo, que le sitúa entre el Scirocco y el CC. Este modelo incorpora un sistema de propulsión híbrido que le permite tener unas emisiones de dióxido de carbono por debajo de 100 gramos y un consumo de 4,2 litros.

Asimismo, este vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 227 kilómetros por hora y acelera de cero a cien kilómetros por hora en 8,6 segundos. La firma indicó que estas cifras son posibles gracias a la combinación de un propulsor de gasolina TSI de 150 caballos con un motor eléctrico de 27 caballos, ambos asociados a una caja de cambios automática DSG de siete velocidades.

Volkswagen explicó que la presentación de este coche de concepto se produce un mes después de la premier del Up! Lite en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, como un 'concept car' de cuatro plazas, que tiene una gran eficiencia en el consumo de combustible. La corporación con sede en Wolfsburg lanzará durante la primera mitad de este año su primer todoterreno híbrido.

Seguimos con noticias del coche eléctrico

General Motors fabricará baterías para su coche eléctrico Chevrolet Volt

Esta inversión se enmarca en un proyecto dotado con 700 millones de dólares (490 millones de euros), y consistente en la adecuación de ocho fábricas del estado de Michigan para el desarrollo del proyecto Chevrolet Volt.

El grupo automovilístico estadounidense General Motors inició la producción de baterías de iones de litio destinadas a su coche eléctrico Chevrolet Volt en la planta de Brownstown, ubicada en el Estado de Michigan.

El presidente de la multinacional norteamericana, Ed Whitacre, destacó que el inicio de la producción de estas baterías supone un hito para General Motors y un paso decisivo para el lanzamiento al mercado del Chevrolet Volt.

General Motors anunció el pasado mes de agosto una inversión de 43 millones de dólares (30 millones de euros al cambio actual) en su planta de Brownstown para fabricar baterías de iones de litio, que se destinarán al Volt y a otros coches eléctricos.

Esta inversión se enmarca en un proyecto dotado con 700 millones de dólares (490 millones de euros), y consistente en la adecuación de ocho fábricas del estado de Michigan para el desarrollo del proyecto Chevrolet Volt.

fuente ecoticias.

Auditorias en ayuntamientos

Dos municipios madrileños realizan con gran éxito auditorías energéticas en su alumbrado público

Martes, 5 de Enero de 2010

Villarejo de Salvanés y Fuente del Saz del Jarama ahorrarán más de 20.500 euros en un año con medidas de eficiencia energética. Mediante las auditorías energéticas en el alumbrado público realizadas por una empresa colaboradora nuestra, ambas poblaciones consumirán menos energía y reducirán en 74 toneladas sus emisiones de monóxido de carbono Los municipios madrileños de Villarejo de Salvanés y Fuente del Saz del Jarama reducirán su consumo energético y sus emisiones contaminantes, mientras ahorran 20.523 euros en un año, gracias a las medidas de eficiencia energética propuestas por la consultora, para la mejora del alumbrado público de ambas poblaciones. Con ello los responsables municipales dan un paso más en su interés por mejorar el servicio público y reducir los gases de efecto invernadero con nuevas medidas de eficiencia energética, que se han sumado a las que ya venían aplicando ambos Ayuntamientos, potenciando así sus resultados. De este modo, Fuente del Saz del Jarama, un pueblo que supera ligeramente los 6.000 habitantes podrá ahorrar en un año 13.923 euros, un 26% de lo que gasta anualmente en alumbrado público. Este objetivo se conseguirá con la aplicación de una serie de medidas entre las que figuran la sustitución de lámparas de mercurio por otras más eficientes de vapor de sodio, la instalación de balastos de doble nivel para regular el nivel de iluminación y la colocación de reflectores en las luminarias de tipo globo para orientar el foco de luz donde es más útil, disminuyendo la contaminación lumínica. Las inversiones necesarias se llevarán a cabo siguiendo un plan desarrollado por los técnicos, por el que el importe necesario se va amortizando con los ahorros generados año a año. De este modo, Fuente del Saz del Jarama recuperará la inversión realizada en menos de cuatro años. Por su parte, Villarejo de Salvanés conseguirá ahorrar 6.600 euros en un año, es decir, el 33% de su gasto en alumbrado público, con la aplicación de medidas similares a las de Fuente del Saz, salvo por la necesidad de instalar relojes astronómicos para el encendido y apagado de los centros de mando del alumbrado público, con el fin de asegurar que el horario de iluminación artificial es el adecuado a las necesidades. Resulta importante señalar que estas medidas de eficiencia energética son eficaces independientemente del tamaño del municipio, ya que Villarejo de Salvanés cuenta con una población de algo más de 7.200 habitantes. Además, Villarejo de Salvanés recuperará la inversión realizada en menos de tres años y medio, gracias a los ahorros generados por las medidas de eficiencia aplicadas. Disminución de emisiones contaminantes Las medidas recomendadas tienen, además, un efecto muy positivo en el medioambiente, ya que al ahorrar energía se reducen las emisiones contaminantes generadas, en este caso, por del alumbrado público, especialmente en lo que se refiere al CO2. En el municipio de Fuente del Saz, estas medidas potencian las que ya venía aplicando con éxito, y conseguirán reducir un 26% -58 toneladas- el CO2 liberado a la atmósfera. Esta cifra equivale a las emisiones producidas por el consumo eléctrico de 476 hogares españoles en un año. Por su parte, al llevar a cabo las medidas recomendadas, Villarejo de Salvanés conseguirá reducir en un 33% sus emisiones, es decir, liberar casi 16 toneladas menos de CO2. Hasta el momento el municipio ya había aplicado con éxito diversas medidas que han conseguido disminuir en un 48% sus emisiones contaminantes, a este dato hay que sumar el recorte que conseguirá a partir de este momento.