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Emprendedores verdes para un turismo sostenible

2012-01-05T10:42:00.000+01:00

¿Es posible pensar en otra forma de hacer las cosas? ¿Puede el turismo modificar sus actuales estructuras para convertirse en una actividad ambiental y socialmente sostenible? En caso afirmativo: ¿Qué transformaciones debe experimentar esta actividad para hacerse auténticamente sostenible?

ENViado por ECOTICIAS

Estas son algunas de las preguntas a las se darán respuesta a lo largo del ciclo de formación sobre turismo responsable y sostenible promovido por eco-union en el marco del proyecto ecoTURAL.
Proyecto ecoTURAL del Programa empleaverde de la Fundación Biodiversidad
El proyecto ecoTURAL promovido por eco-union tiene como objetivo fomentar el empleo verde y mejorar la competitividad del sector turísticomediante el asesoramiento y la formación para la integración de prácticas responsables y sostenibles tanto en las actividades económicas existentes como en nuevas iniciativas en zonas rurales en las Islas Baleares, Cataluña, Valencia y Murcia.
En el marco de este proyecto eco-union convoca 5 cursos ONLINE gratuitos sobre Turismo rural, natural, cultural y ecológico:
• Gestión del turismo sostenible
• Emprendeduría verde en turismo rural
• Ecoturismo y turismo rural
• Educador ambiental en turismo
• Agroecología y turismo
Estos cursos están cofinanciados por el Fondo social europeo, se imparten en castellano, en modalidad online y con una duración de entre 15 y 50 horas. Las plazas son limitadas y están dirigidos exclusivamente a profesionales y emprendedores interesados en el sector del turismo que se encuentren en activo en el sector privado en Baleares, Cataluña, Valencia y Murcia.
Además de la formación online, a lo largo de 2012 se organizarán una serie de encuentros y talleres presenciales en Palma de Mallorca y Cataluña con agentes privados del sector del turismo para ofrecerles asesoramiento y promover la creación de diálogos, redes y sinergias entre diferentes actores.
Toda la información del proyecto y sobre incripciones se puede consultar en la página web:http://www.eco-union.org/formacion
http://www.canalsolidario.org/ - ECOticias.com

Europcar incorpora el vehículo eléctrico a su flota con el Peugeot iOn.

2012-01-05T10:20:00.000+01:00


	Europcar incorpora el vehículo eléctrico a su flota con el Peugeot iOn.

La compañía pondrá a disposición de sus clientes las primeras unidades del Peugeot iOn en Madrid y Barcelona durante este mes. Europcar incorporará más de 150 vehículos eléctricos a su flota en el próximo año, un proyecto que se enmarca en la estrategia de movilidad sostenible de la firma.
Europcar, compañía de alquiler de vehículos en Europa y España, ha anunciado la incorporación a su flota de los primeros coches eléctricos. En un primer momento, las primeras unidades se pondrán a disposición de los clientes en las ciudades de Madrid y Barcelona y el modelo seleccionado será el Peugeot iOn, un vehículo 100% eléctrico, que alcanza los 150 km/h y cuenta con una autonomía de 150 km.
De este modo, Europcar se convierte en la compañía de rent a car pionera en la introducción del vehículo eléctrico en España, facilitando su popularización y eliminando las dificultades que puedan existir entre la población respecto a su uso. La acción se enmarca en la apuesta estratégica que la compañía mantiene desde hace años con la movilidad sostenible, incorporando todo tipo de iniciativas que permitan reducir las emisiones de CO2 y supongan una mayor concienciación medioambiental. Además, Europcar tiene ya firmados otros acuerdos de intención de compra que se materializarán a lo largo del próximo año. Según las previsiones iniciales, la compañía podría contar con una flota de 150 eléctricos a finales de 2012.
El Peugeot iOn es el primer vehículo 100% eléctrico comercializado en España y líder en ventas con un 35 % de cuota de mercado en el acumulado del año a mes de noviembre, duplicando el segundo modelo más vendido, lo que posiciona a Peugeot como líder en ventas del mercado de vehículos eléctricos.
El primer coche 100% eléctrico que Europcar incorpora a su flota posee las ventajas propias de la tecnología eléctrica como son: un silencio inédito, la ausencia de emisiones contaminantes y de CO2 y la facilidad de conducción.

Gracias a una gestión eficiente de la energía, a su batería de iones de litio y a la optimización de la recuperación de energía, tanto en las deceleraciones como en las frenadas, la autonomía en el ciclo estándar europeo alcanza los 150 km. Con ello se asegura que, en una utilización real, dicha autonomía será suficiente puesto que el 90% de los trayectos cotidianos de los automovilistas son inferiores a 60 km.
En línea con este proyecto, Europcar ha diseñado un plan en tres fases que permitirá a sus clientes contar con los necesarios puntos de recarga. En la primera de esas etapas Europcar habilitará cinco puntos de recarga en Madrid y otros cinco en Barcelona. En una segunda fase, se instalarán los puntos de recarga en los aeropuertos de estas dos ciudades para, finalmente, ampliar su oferta de vehículos eléctricos a otras provincias.
Con el propósito de desarrollar esta iniciativa, Europcar ha llegado a un acuerdo con la cadena NH Hoteles y con Comfersa, compañía dedicada a la explotación de activos del transporte de pasajeros. Asimismo, Europcar formará a todos los empleados de las oficinas que trabajen con este tipo de coches para que puedan mostrar a los clientes de la compañía la forma más óptima de conducirlos y puedan darles algunos consejos prácticos para su circulación y recarga. El precio de alquiler de estos vehículos será exactamente el mismo que los de la flota de combustión normal y contarán con descuentos promocionales durante los primeros meses de su puesta en marcha con el propósito de fomentar su uso entre los clientes.
“Somos conscientes de que pasará todavía algún tiempo antes de que nuestros clientes se sientan igual de cómodos alquilando un coche de combustión normal que uno eléctrico. Sin embargo, queremos contribuir a que ese cambio cultural se produzca y nada mejor que hacerlo con la incorporación de un buen número de eléctricos a nuestra flota”, ha asegurado José María González, director general de Europcar IB, que añade: “Creemos que estos coches se van a convertir en el perfecto banco de pruebas para la industria y que el éxito de este proyecto dependerá, en buena medida, del desarrollo de las infraestructuras necesarias para su recarga”.
Ecomove.

FELIZ NAVIDAD

2011-12-23T19:42:00.000+01:00

Barredora de aspiración eléctrica para exteriores: sin emisiones de humos ni CO2

2011-12-16T13:15:00.000+01:00

Barredora de aspiración eléctrica para exteriores: sin emisiones de humos ni CO2

Tennant desarrolla la barredora de aspiración eléctrica para exteriores Green Machines 500ze, que destaca por su funcionamiento sin emisiones de humos ni CO2, un funcionamiento silencioso casi imperceptible para los peatones y un bajo nivel de polvo.

La emisión anual de carbono de una barredora estándar de 2 m3 de las que se utilizan actualmente en muchos centros urbanos es de aproximadamente 50 toneladas. La barredora 500ze no realiza ninguna emisión, por lo que ahorra el equivalente a las emisiones de carbono de 40 coches al año. Además, su desplazamiento silencioso facilita el uso en cualquier momento del día y en entornos sensibles al ruido como escuelas y hospitales.

La barredora Green Machines 500ze, incorpora un innovador suministro de alimentación a través de baterías de ión-litio y tiene integrado un sistema de gestión de baterías que optimiza su rendimiento a lo largo de su vida útil. La potencia y eficacia de la tecnología ión-litio hace que el suministro de energía sea tan fiable como el combustible convencional. Cargar las baterías según las tarifas de electricidad del año 2009/10 supondrá un coste aproximado de 2,32 euros por cada 8 horas de funcionamiento. Asimismo, gracias al menor número de piezas móviles y los procesos avanzados de diagnóstico se traducen en una reducción del coste de mantenimiento.

La 500ze destaca por su limpieza y control de polvo de gran eficacia. Gracias a su potente succión es adecuada incluso para los residuos más voluminosos, “tragando” de forma efectiva grandes cantidades de desechos gracias a la separación ciclónica de 3 etapas. El sistema de pulverización CloudmakerTM ofrece un control de polvo mejorado al tiempo que reduce el consumo de agua. La barredora 500ze utiliza un 70% menos de agua que otras técnicas tradicionales de control de polvo. Asimismo, la barredora es un equipo rápido, seguro y cómodo.

SEAT entrega 56 vehículos a la Guardia Urbana de Barcelona.

2011-12-16T12:52:00.000+01:00




	ECOMOVE - 16/12/2011

El acto de entrega de los vehículos se celebró el pasado viernes en la Ciudad Condal.

SEAT entregó un total de 56 unidades del modelo Altea XL E-ECOMOTIVE a la Guardia Urbana de Barcelona, que se añaden al parque de automóviles de la policía local de la Ciudad Condal, todos ellos SEAT. En este caso, se trata de la versión ecológica del Altea XL, que presenta un consumo medio de tan sólo 4,5 l/100 km y unas emisiones reducidas de 119 g/km, además de disponer del sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía.

La flota está formada por Altea XL E-ECOMOTIVE con motor 1.6 TDI CR de 105 CV.
Los modelos incorporan el sistema Start/Stop y recuperación de energía.
Todos los vehículos de la policía local de Barcelona son SEAT.

La entrega tuvo lugar en el Paseo Lluís Companys, en un acto al que han acudido el alcalde de Barcelona, Xavier Trias; el vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes; el gerente de Relaciones Institucionales de SEAT, Ciriaco Hidalgo; y el gerente de Renting y Ventas a Organismos Oficiales de SEAT España, Antonio Calvo.

Durante el acto de entrega, Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, explicó al alcalde de Barcelona, Xavier Trias, las características más destacadas de los nuevos vehículos.

SEAT colabora con la Guardia Urbana de Barcelona desde el año 2006 y en el transcurso de estos años la marca española ha vendido un total de 250 vehículos. Así mismo, de las 56 unidades entregadas, 20 de ellas cuentan con kit de detenidos, diseñado específicamente para el Ayuntamiento de Barcelona.

SEAT diseña, desarrolla, fabrica y comercializar automóviles en España. Está integrada en el Grupo Volkswagen, con sede central en Martorell (Barcelona). El Grupo SEAT tiene tres centros de producción: Zona Franca, El Prat de Llobregat y Martorell (Barcelona).
La multinacional española también cuenta con un Centro Técnico que se configura como un hub del conocimiento y que acoge a más de 900 ingenieros orientados a impulsar la innovación del primer inversor industrial en I+D+i de España. En el marco de su compromiso con el medio ambiente, SEAT desarrolla su actividad principal bajo criterios sostenibles en cuanto a reducción de CO2, eficiencia energética, así como reciclaje y reutilización de los recursos.

Cuando las placas fotovoltaicas son más baratas que la red eléctrica

2011-12-15T19:02:00.001+01:00

Por: Clemente Álvarez | 15 de diciembre de 2011

La semana pasada se publicó en el BOE el Real Decreto 1699/2011 que regula la conexión a la red de las instalaciones de producción de energía de pequeña potencia, como pueden ser unas placas fotovoltaicas o una miniturbina eólica. Este texto introduce importantes novedades y empieza a despejar el camino para el autoconsumo con renovables, un cambio que despierta grandes expectativas.

Esta nueva normativa extiende una serie de facilidades que ya tenían las placas fotovoltaicas para conectarse a la red (con el RD 1663/2000) a otras muchas tecnologías diferentes, como la minieólica o la cogeneración. Y mejora algunos aspectos. En concreto, la regulación se aplica (artículo 2) a instalaciones pequeñas de una potencia no superior a 100 kilovatios (kW), así como a otras mayores, de cogeneración y biomasa, cuyo límite se fija en 1.000 kW. “En todo el tiempo que ha tardado en aprobarse el decreto, se han producido mucho cambios, pero este texto siempre será mejor que lo que teníamos antes, que era nada; esto nos permite nacer como sector”, comenta Javier Forte, presidente de la sección de minieólica de la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), que asegura que “el futuro de las renovables pasa por la microgeneración distribuida”.

Una de las novedades de esta norma (artículo 9) es que instaura un nuevo procedimiento abreviado para las instalaciones más pequeñas de una potencia no superior a 10 kW. En este caso, se piden menos requisitos a los dueños de las instalaciones y se acortan los plazos para que las empresas eléctricas respondan a la solicitud de conexión.

Hoy en día, cuando se instalan unas placas fotovoltaicas en casa conectadas a la red lo que se hace es volcar toda la producción al sistema eléctrico para que la aproveche otro. Se vende toda la electricidad renovable a la empresa distribuidora a un precio más alto (pues incluye una prima) y luego se consume la que se necesita de la red como cualquier otro ciudadano, a la tarifa habitual. Se vende a un precio mayor del que se compra y así se obtienen unos beneficios que permiten ir amortizando la instalación renovable.

Ahora bien, como explica Jaume Margarit, director de Energías Renovables del IDAE, este nuevo decreto empieza a preparar el camino para un nuevo escenario totalmente diferente: el momento en el que resulte más ventajoso económicamente consumir la electricidad renovable producida que pagar más por la de la red. ¿Cuándo será más barato un kilovatio hora producido con estas instalaciones renovables, sin subvenciones, que otro de las tecnologías contaminantes? Posiblemente, en menos tiempo de lo que se cree. Pero antes de eso, tardará todavía menos en llegar el día en que el coste de la energía generada por un particular con unas placas fotovoltaicas en su casa sea menor que latarifa eléctrica que pagamos (pues la tarifa incluye muchos otros costes adicionales de la red y del sistema).

Según el director de Energías Renovables del IDAE, esto ocurrirá en unos tres años, seguramente en 2015. Para la Asociación de la Industria Fotovoltaica (ASIF), el autoconsumo es ya incluso más rentable hoy mismo en algunos casos concretos en España: como en Canarias. Con la energía fotovoltaica, esto será distinto en cada sitio y dependerá de la insolación de la zona y del coste de la instalación solar, que cae en picado. En el Plan de Energías Renovables 2011-2020, el IDAE estima que el coste de las instalaciones fotovoltaicas en tejado pasará de 2,89 euros/vatio en 2010, a 1,90 €/W en 2015 y a 1,32 €/W en 2020. Sin embargo, ASIF asegura que los precios actuales corresponden ya a los que estaban estimados para 2015. “Ahora mismo se pueden encontrar en el mercado internacional incluso placas a 1 €/W”, explica Tomás Díaz, representante de esta asociación fotovoltaica, que explica que el kilo de silicio ha bajado de 450 euros en 2008 a 20 euros en la actualidad. Además, existe un tercer factor que será también determinante: “Las tarifas eléctricas que pagamos van a tener que subir y esto va acelerar la competitividad de estos sistemas”, recalca Margarit.

El autoconsumo tiene mucho que ver con otra de las novedades del RD 1699/2011, como es el establecer por primera vez unas condiciones específicas para la conexión en redes interiores (artículo 13). En la distribución de electricidad, las redes que pertenecen a las empresas eléctricas van por cables hasta el contador de cada casa (que también es de las compañías), pero a partir del contador la propiedad ya es del particular y esto es lo que se denominan redes interiores. Hasta ahora, aquel que quisiera conectar una instalación eléctrica lo debía hacer a la red de las empresas de distribución, pues no había una norma que determinara como conectarse “aguas arriba” del contador. “Ahora sí se establece cómo hacerlo”, detalla Margerit, “pues si hablamos de autoconsumo es evidente que hay que verter esa electricidad dentro de tu propia red”.

Asimismo, este real decreto (en su disposición adicional segunda) estipula que, en el plazo de cuatro meses desde su entrada en vigor, el Ministerio de Industria presente una propuesta de real decreto cuyo objeto sea ya la regulación específica de las condiciones administrativas, técnicas y económicas del autoconsumo. El borrador de esta propuesta entró ya para su análisis en la Comisión Nacional de la Energía (CNE) e introduce otro elemento nuevo muy interesante: el balance neto (net metering, en inglés). Existe mucha expectación en el sector por este otro decreto.

Como explica el director de Energías Renovables del IDAE, las tecnologías que van a llegar antes a ser competitivas son la fotovoltaica y quizá la minieólica, dos sistemas no gestionables cuya producción depende del sol o del viento. Si un particular necesita energía cuando su instalación no está produciendo siempre puede recurrir a la electricidad de la red eléctrica. Pero, ¿qué pasa cuando tiene exceso de kilovatios? Puede ocurrir que esté soplando viento por la noche sin que se pueda consumir en ese momento la electricidad de su mini turbina eólica. O simplemente que se vaya de fin de semana y no pueda aprovechar la energía producida por unas placas fotovoltaicas. En el caso de instalaciones cuya producción en un edificio puede repartirse entre muchas viviendas esto es más fácil de evitar, pero para un único particular puede resultar difícil encajar su curva de demanda con la de producción.

La idea del balance neto es que el consumidor pueda ceder a la red general esta energía que no va a aprovechar, sin contraprestación económica alguna, y a cambio pueda consumir de la red de forma gratuita una cantidad equivalente cuando la necesite. Una especie de trueque.

Según especifica Margarit, gestionar estos excedentes constituye un servicio por el que el consumidor que optase por el balance neto tendría que pagar algo. A fin de cuentas, se le está permitiendo aprovechar una electricidad que se iba a perder sin que pudiera utilizar. Por otro lado, la propuesta es que un consumidor no pueda quedarse con excedentes por compensar al final de un periodo de un año. “En un año tu balance tiene que ser como mucho cero y esta es para mí una de las condiciones importantes”, detalla el representante del IDAE. “Ser autoconsumidor significa que vas a consumir todo lo que produces, lo que obliga a ajustar las instalaciones a la realidad de uno; tú no puedes meter una instalación grandiosa en tu casa y enviar todos los excedentes a la red, porque entonces serías un generador sin pagar nada por ello”.

¿Cuánto puede costar hoy en día colocar en casa unas placas fotovoltaicas o una miniturbina eólica? Según los datos de ASIF, una instalación fotovoltaica tipo de 5 kWcostaba en 2008 unos 32.500 euros y hoy en día el precio puede estar ya por los 12.000 euros.

En cuanto a la minieólica, la situación es diferente, aunque todo depende del viento y el sol de cada zona. Como especifica Forte, una turbina eólica todavía es un producto que se fabrica a pequeña escala. El precio de un miniaerogenerador de 3 kW puede estar entre los21.000-27.000 euros. “La minieólica no necesita subvenciones monstruosas, pero sí un apoyo para su lanzamiento, estos productos no están todavía industrializados”, comenta el representante de APPA, que llevaba años pidiendo la aprobación de este real decreto. “Ya se puede poner una instalación de minieólica sin que sea alegal”.

Generamos y aprovechamos la energía al andar

2011-12-12T19:42:00.000+01:00

Keep Walking Project ya tiene ganador

Publicado por Redacción el 1 diciembre 2011

Durante los últimos meses os hemos estado contando en varias ocasiones la iniciativa “Keep Walking Project“, una idea de Johnnie Walker para impulsar el progreso colectivo con proyectos pioneros en España. Incluso tomamos partido apoyando uno de los proyectos finalistas.
Pues bien, ahora, tras los votos emitidos por más de 6.000 personas participantes, podemos anunciar que el proyectoPavegen, aquel que apoyaba TreceBits, ha resultado el vencedor. Como tal, será llevado a cabo en la próxima primavera en Madrid.

Este proyecto consiste en un sistema de baldosas que transforma la energía de nuestros pasos en electricidad y se implementará en Madrid en marzo de 2012.

Pavegen, una apuesta por las energías alternativas, ha resultado el proyecto ganador con más de 22 millones de pasos (una suerte de votos que daba el público), más del 50% del total, frente a las otras iniciativas propuestas por Keep Walking Project: el proyecto de innovación empresarial de Hub Culture y el proyecto artístico de Ze Frank.

Gran parte del concurso se ha desarrollado en las redes sociales, en las que los usuarios han podido dar sus votos, y también a través de aplicaciones específicas en los teléfonos móviles.

Avances en el coche eléctrico

2011-12-12T08:58:00.000+01:00

Carga por inducción – Avances en el coche eléctrico

La carga por inducción para coches eléctricos y vehículos eléctricos en general, es una noticia que cada vez se oye más y más. Poco queda ya para que comiencen las primeras pruebas comerciales este tipo de carga inalámbrica de vehículos, prevista para principios de 2012.

Esta carrera por conseguir el mejor sistema de carga inalámbrica, como puede ser la carga por inducción, parece no tener fin. Acabada ya la competición de sacar al mercado el mejor prototipo de coche eléctrico (e híbridos enchufables) y los mejores puntos de recarga, ahora le toca el turno a la innovación en el campo de la recarga sin cables.

Los sistemas de carga inalámbrica están ampliándose en su uso de los pequeños electrodomésticos. Cada vez más los pequeños aparatos electrónicos que se usan de forma cotidiana pueden cargarse por este tipo de sistemas. Ahora lo que se pretende es adaptar este tipo de carga a los coches eléctricos y la carga por inducción es .

No es fácil. Toyota y BMW ya anunciaron en abril que pretenden llevar a cabo pruebas con sistemas de carga inalámbrica. Citroen por su parte se ha asociado conTransport for London y Qualcomm para realizar sus pruebas comerciales a principios de 2012. Nissan está empezando a realizar un estudio para poder utilizar este sistema en su modelo Nissan Leaf y comercializarlo para 2013.

Carga por inducción

La última en sumarse a esta peculiar competición ha sido Mercedes. Este mismo mes ha anunciado la creación de un nuevo programa para el desarrollo de un sistema decarga por inducción. El acuerdo firmado por Dailmer y Conductix-Wampfler, empresa con experiencia en sistema de carga inalámbrica para autobuses, pretende crear un nuevo avance en este sentido.

El sistema de carga por inducción que pretende crear la marca alemana, para la batería del Clase A E-Cell, se estima que tenga una eficiencia del 90%. El estudio que quieren realizar será probado por una familia a la que alojarán en una casa con los modelos Mercedes Clase A E-Cell, junto a un Smart For Two Electric Drive y unabicicleta eléctrica ebike.

Este tipo de avances suponen una mejora considerable frente a los sistemas de recarga que se encuentran hoy en día en el mercado, aunque pueden presentar problemas. Asociado a este tipo de sistemas se encuentra una pérdida en la carga de las baterías de entre el 5 y el 10%.

Imagen de Griinblog bajo una licencia Creative Commons 2.0 BY-NC

Placa solar que permite obtener calor y electricidad a la vez

2011-12-12T08:24:00.000+01:00

Patentan una placa solar que permite obtener calor y electricidad a la vez

La empresa malagueña Multimedia Productos y Servicios y el Instituto de Automática y Robótica del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) han patentado una placa solar que permite obtener calor y electricidad al mismo tiempo. Esto significa la venta de electricidad, más el ahorro del aire acondicionado y el agua caliente.

ECOTICIAS.

Con este nuevo sistema, que ha sido presentado este miércoles por el gerente de la empresa, Félix Gil, es posible aprovechar el calor del verano para el invierno, además de otros usos como la alimentación de coches eléctricos y el cerramiento del edificio, ya que sustituye a la cubierta tradicional.
   No obstante, la instalación precisa de una superficie mínima de 20 metros cuadrados, aunque, como ha explicado Gil, es válido para casas individuales, adosadas o edificios. En cuanto a su rentabilidad económica, permite unos beneficios de 1.800 euros anuales a partir de una inversión de 9.000 euros. Bajo ese umbral, dichos beneficios se reducen al ahorro que supone para la propia economía doméstica.
   El gerente ha explicado que la desgravación que hace Hacienda para la adquisición de estos equipos es de un 20 por ciento, llegando a un máximo de 20.000 euros. Además, hasta el 16 de diciembre permanecerá abierta una línea de inversión sostenible del Instituto de Crédito Oficial (ICO) al que los interesados podrán acogerse para comprar los paneles termo-fotovoltaicos.
   A partir de la nueva modalidad de autoconsumo establecida por el Gobierno en materia de energías renovables, este sistema permite "no pagar nada de electricidad". Así lo ha afirmado Gil, quien ha indicado que, de esta forma, "toda la electricidad que se produce se mete en la red y la que se consume se obtiene de la red". Con ello, "se tiene un doble contador y si producimos más vamos a tener una cuenta a nuestro favor con la empresa eléctrica".
   A nivel estatal, "si alcanzamos esas 100.000 viviendas con tejado solar la incidencia en el PIB sería de un uno por mil", mientras que en la balanza comercial del país, esta misma sería de un dos por mil.
   En materia de medio ambiente, el gerente de la empresa malagueña Multimedia Productos y Servicios ha indicado que la sustitución de los sistemas convencionales por éstos permitirían descensos "importantísimos" en la generación de dióxido de carbono y, por tanto, del efecto invernadero.

Seat venderá el primer coche eléctrico español

2011-12-10T08:28:00.000+01:00

La versión del Altea fabricado en Martorell se lanzará en el 2016

DAVID GUERRERO MARTORELL 10/11/2011

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El prototipo de modelo eléctrico de Seat.David Guerrero / EFE

El Seat Altea XL Electric Ecomotive será el primer coche eléctrico "pensado, desarrollado y fabricado" en España. Se trata de un vehículo de propulsión totalmente eléctrica que se lanzará al mercado en el 2016. Un año antes se pondrá a la venta el primer vehículo híbrido eléctrico enchufable de Seat, un Leon Twin Drive Ecomotive que combinará motor de gasolina y otro eléctrico.

Seat incluye esas dos líneas de futuro dentro de los planes estratégicos anunciados ayer en las instalaciones de la empresa en Martorell, donde se fabricarán tanto el vehículo híbrido como el eléctrico. Por un lado, el coche puramente eléctrico, y por otro, el híbrido echufable. Según el presidente de la compañía, James Muir, "es una apuesta complementaria por la diversificación de tecnologías alternativas y la eliminación de las emisiones de gases CO2".

La empresa también sacará la mercado un León híbrido el próximo año

Los primeros prototipos del coche eléctrico ya circulan por las instalaciones de Seat y el año que viene saldrá de la fábrica una flota de 12 coches cedidos a la Generalitat de Catalunya y los ayuntamientos de Barcelona y Madrid. El número de instituciones y empresas que tendrán vehículos de prueba crecerá a lo largo del año para perfeccionar el vehículo hasta su lanzamiento comercial.

El Altea XL eléctrico presentado ayer tendrá una autonomía de 135 kilómetros y 115 CV. El vicepresidente ejecutivo de I+D de Seat, Matthias Rabe, lo considera "más que suficiente para conducir en ciudad y un entorno urbano". La empresa invertirá más de 1.000 millones de euros en I+D+I en los próximos años.

El modelo híbrido permitirá realizar 52 kilómetros con energía eléctrica pero al combinarlo con el depósito de gasolina podrá llegar a los 900 de autonomía, emitiendo tan solo 39g/km de CO2. "Está pensado para el consumo eléctrico en ciudad y propulsión combinada en viajes largos", dijo Rabe.

Mas madera.

2011-12-09T23:01:00.000+01:00

Asus Bamboo Series notebooks ecológicas

El bambú es una planta abundante, flexible y de gran crecimiento, que además no daña el medio ambiente. A pesar de que aquí no estamos acostumbrados, en países orientales este material es utilizado para gran cantidad de cosas, desde la construcción de las casas hasta la fabricación de toda clase de utensilios, ya que se trata de una planta muy duradera y resistente.
Con esta idea en mente la empresa taiwanesa Asus ha creado una linea de ordenadores portatiles denominada Asus Bamboo Series notebooks, las cuales estan fabricadas con una carcasa de bambú laminado que recubre el equipo, las teclas son de plastico y viene con un sistema mejorado de ahorro energetico.

Hay dos modelos disponibles. El laptop ecologico más pequeño tiene una pantalla de 11,1 pulgadas, un procesador Intel Core Duo U7600, tarjeta gráfica integrada GMA X3100, soporta hasta 4Gb de RAM y puede usar un disco duro de 120GB o uno SSD de 32GB.

El modelo más grande tiene una pantalla de 12,1 pulgadas, usa un procesador Intel Core 2 Duo T9400/P8600/P8400, soporta hasta 4GB de RAM, usa una tarjeta de video NVIDIA GeForce 9300M de 256MB y tiene un disco duro de 320GB. Grabador de DVD, lector de tarjetas 8-en-1, conectividad WiFi y una webcam de 0,3 megapixeles son estándar en ambos equipos.

Las claves de la biomasa térmica de aquí al 2020

2011-12-09T22:48:00.000+01:00

Un mayor aprovechamiento del recurso de la bioenergía requiere un mayor esfuerzo de divulgación sobre sus ventajas a los ciudadanos. Materia prima, hay; tecnología y profesionales, también. ¿Cómo hacer rentable para todos -consumidores, productores de biocombustibles, fabricantes de equipos y empresas de servicios energéticos- el uso de una energía local, limpia, segura y competitiva con los combustibles fósiles?.

El precio del barril de petróleo BRENT está, hoy 9 de diciembre, a 110,44 $/barril. Por otra parte, el petróleo BRENT ha subido un 14,30% en 2011 (pese a la profunda crisis económica de la UE), y las previsiones de encarecimiento BRENT a 1 año son superiores a 19%.
y a 5 años superiores a 71%. Los precios del gas natural están indexados a los del petróleo con lo que se espera una subida, por lo menos, de igual proporción.
España depende energéticamente un 80% de la energía del exterior, y además en Europa el consumo energético para uso térmico es del 50% del total de la energía consumida.
La biomasa para uso térmico compite perfectamente con el gasóleo calefacción y GLP, y competiría con el gas natural de no ser por las subvenciones y ayudas públicas que el gas fósil importado (el llamado gas natural) recibe.
Estas son las claves de la biomasa térmica de aquí al 2020 extraído del VI Congreso Internacional de Bioenergía, que se celebró el pasado mes de octubre coincidiendo con Expobioenergía’11, en Valladolid.
Datos de partida

En el periodo 2012-2015 será fácil ver el precio del barril a 150$, con picos de 200$.
El acceso de millones de personas a la clase media en los países BRIC supondrá un aumento importante de la demanda energética, incluso con Europa en recesión.
El 50% de energía consumida en UE es para uso térmico.
PANER (Plan Nacional de Energías Renovables): en 2020 el 16% de la energía para climatización y ACS provendrá de la biomasa.
PER: enorme potencial de la biomasa para uso térmico, que es de 20.425 tep de petróleo; el mayor de todas las EERR.
El Observatorio Nacional de Calderas de Biomasa estima 4.000 MW térmicos instalados en España en octubre de 2011.
El 46% de los hogares de Alta Austria se calientan con EERR, lo que ahorra al país un billón de euros en combustibles fósiles cada año.
Austria espera que todos sus edificios se calienten con EERR en 2030, con importantes beneficios como evitar la “pobreza energética” de los ciudadanos y crear “empleo verde”.
La biomasa para uso térmico genera 135 empleos por cada 10.000 habitantes, frente a 9 empleos que genera el gasóleo y el gas natural.

Financiación

En España, las Empresas de Servicios Energéticos “renovables” cuentan con los programas BIOMCASA y GIT del IDAE, dotados con 17 millones €/año para financiar proyectos no industriales de calefacción-climatización y ACS.
ICAREN (Incentivos al Calor Renovable) del IDAE de apoyo a la producción térmica renovable dirigido a las ESE. Publicado en el PER.

Tendencias de futuro

Es prioritario instalar calderas para aumentar el consumo de biomasa nacional. Se podrían instalar hasta 40.000 calderas de biomasa al año considerando sólo las zonas frías de España.
La biomasa en 2020 reemplazará al gasoil totalmente y competirá fuertemente con gas natural.
Nicho de mercado para la biomasa: 40% de viviendas en costa mediterránea son unifamiliares y gastan gasóleo.
Posible aumento al 50% la obligatoriedad de producir calor con EERR en el nuevo Código Técnico de la Edificación, y favorecer el cambio de instalaciones antiguas de carbón, gasóleo o propano a biomasa.
Las Administraciones serán ejemplarizantes en el uso de biomasa. Los responsables municipales deben preparar a las ciudades para consumir y producir EERR.
Retirada de las ayudas directas o indirectas a los combustibles fósiles, incluido el gas natural.
Más ayudas a la divulgación; financiación garantizada; y menos subvenciones directas a la instalación de calderas de biomasa.
Posible bajada del IVA de los biocombustibles sólidos a un 8%.
La I+D+i irá hacia la microcogeneración con pellets y astillas e hibridación entre diferentes EERR y de aumento de eficiencia energética en edificios.
Tendencia a la TRIGENERACIÓN (electricidad, frío, calor) con biomasa sobre todo en sur de Europa. La trigeneración supondrá una importante creación de empleos y amortizaciones de los equipos más reducidas y mayores ahorros.
El gas de metanización de biomasa podrá inyectarse en la red de gas natural con una eficiencia del 93%.
La bioenergía va a ser la ER más importante para los objetivos del 20-20 en Europa, y en España una industria que va a generar 525.000 puestos de trabajo para el 2050.

El VII Congreso Internacional de Bioenergía se organizará del 23 al 25 de octubre de 2012, coincidiendo con Expobioenergía 2012. Las ponencias del VI Congreso estarán disponibles el día de reyes para su descarga gratuita en video en www.congresobioenergia.org .
ECOticias.com

Mejor vamos en Bici.

2011-12-07T23:11:00.012+01:00

Un programa de puntos que premia a los empleados que van en bici

Este es su objetivo: construir una moneda global vinculada a ir en bici y ayudar a las empresas a fomentar el uso de la bicicleta entre sus empleados. Tanto que en 2020 se produzcan unos mil millones de desplazamientos de personas que van a trabajar en este medio de transporte en el Reino Unido. Pero eso será entonces. PleaseCycle, por el momento, ha creado un sistema de cupones y vales descuento para los individuos que usan la bici como medio de transporte.

La start-up de tecnología limpia ubicada en Londres ofrece este programa de regalos y descuentos a las empresas y ellas son las que deciden cómo recompensar a sus empleados por ir a la oficina en bici. En la actualidad algunas compañías están cambiando los puntos acumulados por días de vacaciones y donaciones a ONGs. Reckitt Benckiser, por ejemplo, hace una donación a Save the Children cada vez que un empleado va a la oficina en bici.

El programa de puntos, que ofrece otra serie de compensaciones como descuentos en el precio del café o una reducción en el coste del seguro de salud, incluye la creación de comunidades digitales para los empleados de cada compañía que comienza a utilizar este programa de puntos.

Los miembros de ese hub introducen los kilómetros recorridos (DikeMiles) en twitter y en una app de móvil para cambiarlos por premios. Pero, además, en esta red común hay información relacionada con el buen uso de la bici y la seguridad en la conducción. También ofrece actualizaciones del tiempo y un foro donde pueden conversar todos sus miembros.

La red de cada compañía tiene como finalidad aumentar la competitividad entre ellos, con el fin de fomentar sus viajes en bici, y que compartan información para que puedan ver continuamente cuántos kilómetros está recorriendo toda la plantilla y cuánto están reduciendo su huella de carbón al suprimir los vehículos privados.

Uno de los fundadores de la start-up, Ry Morgan, asegura que “estos programas de cupones están utilizándose en todo el mundo pero nadie los ha empleado para promover hábitos de vida sostenibles. Nosotros queremos construir valor alrededor de ir en bici y fomentar entre las empresas un comportamiento ecológico y una apuesta firme por la salud”.

En las primeras tres semanas de uso de este programa se registraron más de 8.000 kilómetros en bici, según la compañía. La start-up especializada en tecnologías limpias fundada por los emprendedores Ry Morgan, de 23 años, y Anthony Ganjou, de 30, lanzó su programa de puntos en beta el pasado mes de octubre.

La compañía ha hecho un compendio de razones por las que es recomendable aparcar el coche y coger la bici. Son estas.

Por productividad laboral
Los ciclistas necesitan menos bajas laborales por enfermedad
Ir al trabajo en bici estimula la serotonina y oxitocina. Por eso cuando llegan a la oficina están más despiertos y felices
Hacer ejercicio libera endorfinas que producen una sensación de bienestar y reducción del estrés
La media de velocidad en hora punta en Londres es de 7 millas por hora. La media en bici es de 13.

Por rentabilidad

- Ir a trabajar en bici es 40 veces más barato que ir en coche
- Las enfermedades relacionadas con el estrés cuestan 14 millones de libras al año a las empresas
- Una estimación de un 20% de incremento en los desplazamientos en bici en 2015 ahorraría 87 millones de libras en absentismo laboral
- Las mayores compañías de seguros ofrecen descuentos para empresas que promueven estilos de vida saludables 10 bicis ocupan el mismo espacio de aparcamiento que un solo coche

Por sostenibilidad

- El 70% aproximadamente de la huella de carbón de una compañía procede de los desplazamientos de sus empleados en vehículos privados
- Ir en bici usa 0,3 megajulios de energía por kilómetro. Un coche necesita 70 veces esa energía para la misma distancia
- Si todas las personas del Reino Unido que se desplazan desde el extrarradio para ir a trabajar dejaran el coche y fueran en bici, se ahorraría CO2 para calentar 17.000 hogares por semana

Por salud

- Como media, un ciclista vive dos años más que una persona que no hace bici
- Los ciclistas habituales tienen una condición física similar a una persona diez años menor
- El ejercicio que supone ir en bici solo unos 30 kilómetros a la semana reduce el riesgo de sufrir problemas cardiacos en un 50%
- Disminuye el estrés, la ansiedad, los problemas de corazón y el envejecimiento prematuro
- Un estudio realizado a 2.400 adultos reveló que los individuos que van a trabajar en bici tienen mejor forma física, están más delgados y tienen un nivel más saludable de triglicéridos, glucosa y presión arterial

Historia de MAR ABAD

El Gobierno prorroga las ayudas a la compra de vehículos eléctricos

2011-12-07T12:29:00.000+01:00

Con el objetivo de apoyar el desarrollo del vehículo eléctrico en nuestro país, se amplía el periodo de de solicitud de ayudas hasta el 15 de diciembre de 2011 y desde el 1 de enero hasta el 30 de noviembre de 2012. Esta ampliación está motivada por el retraso de gran parte de la oferta prevista de vehículos eléctricos.

El Consejo de Ministros ha aprobado un real decreto a través del cual se amplía, hasta finales de 2012, el plazo para que los usuarios soliciten ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos. Así, las ayudas podrán solicitarse hasta el 15 de diciembre de 2011, y entre el 1 de enero y el 30 de noviembre de 2012. Con esta medida, el Gobierno pretende evitar un estancamiento en la demanda de este tipo de vehículo motivada por el retraso, hasta 2012, de la llegada al mercado de muchos modelos eléctricos.

Por redacción - 29/11/2011

Las ayudas se enmarcan dentro del dentro del Plan de Acción 2010-2012 de la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España 2010-2014

Aunque a lo largo de 2011 la industria española ha puesto en marcha planes de fabricación y desarrollo y distintas marcas han ido concretando su oferta de vehículos eléctricos, el Gobierno estima que alrededor del 54 por ciento de los modelos previstos para 2011-2012 han sufrido retrasos, lo que ha afectado a la demanda.

Se espera que en los próximos meses se consolide la oferta de vehículos eléctricos, por lo que la ampliación de las ayudas pretende incentivar la demanda cuando se va a consolidar la oferta.

El estímulo a la demanda de vehículos eléctricos mediante ayudas directas a la compra es una de las medidas incluidas dentro del Plan de Acción 2010-2012 de la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España 2010-2014, elaborada por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio tras debates con los agentes del sector.

CARACTERÍSTICAS DE LAS AYUDASLas ayudas se conceden para la adquisición, operaciones de financiación por leasing financiero y arrendamiento por renting o leasing operativo de vehículos eléctricos nuevos matriculados por primera vez en España, ya sean turismos (categoría M1), furgonetas (N1), furgones (N2), autobuses (M2 y M3), motocicletas (L3e y L5e) o cuadriciclos, tanto ligeros (L6e) como pesados (L7e).

La cuantía de la subvención individual es del 25 por ciento del precio de venta antes de impuestos del vehículo completo, incluyendo sus baterías propulsoras. Si el vehículo adquirido no incluye sus baterías propulsoras, el porcentaje del 25 por ciento de la ayuda individual pasa a ser del 35 por ciento.

Dependiendo del tipo de vehículo y de su autonomía (en modo exclusivamente eléctrico) se establecen una serie de límites a estas ayudas.

Cubiertas vegetales

2011-11-23T17:57:00.000+01:00

Las Cubiertas Vegetales y sus ventajas por Hugo Riquelme

Beneficios para la salud:

1m2 de cobertura vegetal genera el oxígeno requerido por una persona en todo el año. (Darlington, 2001)
1m2 de cobertura vegetal atrapa 130 gramos de polvo por año. (Darlington, 2001)
Una cubierta de 60m2 portadora de estos sistemas filtra al año 40 toneladas de gases nocivos. (Wolverton et al. 1989)
Una cubierta de 60m2 portadora de estos sistemas es capaz de atrapar y procesar 15 kg de metales pesados. (Darlington, 2001)
Mejora el rendimiento y reduce malestares de las personas que tienen vegetación en su lugar de trabajo. (Lohr et al.. 1996; Bringslimark, et al. 2007)
Reducción de ruidos. Los cubiertas vegetales son excelentes atenuadores de ruido, especialmente a bajas frecuencias. Un techo extensivo puede llegar a reducir hasta 40 dB, mientras que un intensivo puede llegar a atenuar hasta 50 dB.

Beneficios directos:

Ahorran espacio: No es necesario encontrar espacios para los jardines, aprovechando un espacio ya existente previamente.
Ahorran dinero: Reducen hasta 5 grados la temperatura interior de un edificio en verano así como la mantienen en invierno, ahorrando hasta 500€/m2 al año. (Akira Hoyano, profesor del Tokyo Institute of Technology)
Ahorran agua: Los consumos de agua son equilibrados y optimizados debido a la acumulación y aprovechamiento del agua de lluvia.
Ahorran mantenimientos: No atraen ni permiten la proliferación de insectos y bacterias puesto que este sistema aporta un repelente biológico.
Mayor eficiencia energética. Una cubierta vegetal reduce la transmisión de calor de ganancia de la edificación (período de verano) en un 95% respecto de una techumbre normal y que dicha reducción llega a un 26% en casos de pérdidas de calor (período de invierno).
Incremento de la durabilidad de la membrana impermeabilizante. Las cubiertas vegetales tienen, en promedio, una vida útil de 25 años, lo que implica una reducción de costos por reparaciones y mantenimientos de techumbres en un 40%.

Beneficios indirectos:

Reducen el efecto de isla de calor de las grandes ciudades. (Profesor Hiroyuki Yamada) El Efecto Isla de Calor Urbana (ICU) es el incremento de la temperatura ambiente promedio en zonas urbanas, que se produce por el reemplazo de la vegetación natural por pavimentos, edificaciones y otras estructuras destinadas a dar un hábitat a la población.
Habilitan espacios urbanos no usados.
Mejoramiento de la gestión de aguas lluvia. El uso de cubiertas vegetales reduce el caudal de escorrentía urbana, aportando efectivamente a solucionar la problemática urbana de inundaciones o anegamientos de poblaciones.
Uso de elementos reciclados y reciclables: Los elementos de drenaje de las cubiertas ajardinadas están fabricados con materiales reciclados, como el caucho y el polietileno, contribuyendo así a preservar materias primas.

Beneficios funcionales:

Revalorización del edificio, mediante una mejora estética del mismo.
Integración arquitectónica y mejora paisajística del edificio.
Creación de separación de áreas con vegetación.
Gran adaptabilidad: En interior, en exterior, con cualquier forma, cualquier terminación.

LLega el autoconsumo

2011-11-21T13:39:00.000+01:00

El Consejo de Ministros aprueba un RD clave para el autoconsumo

Viernes, 18 de noviembre de 2011Pepa Mosquera

En su ultimo Consejo de Ministros, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula las condiciones administrativas y técnicas para la conexión de las instalaciones de fuentes renovables y de cogeneración de pequeña potencia. Esta norma allana el camino a la generación distribuida, preparando las condiciones para el autoconsumo.

La nueva normativa, que traspone a la legislación española parte de la Directiva Europea de Energías Renovables, tiene como finalidad simplificar la tramitación exigida para acelerar la entrada en el sistema eléctrico de instalaciones de pequeño tamaño.

La norma permitirá el acceso de las viviendas y Pymes a la generación eléctrica a pequeña escala para, una vez que se establezca la regulación de balance neto (en fase de elaboración) se pueda autoconsumir la energía producida. Este procedimiento para el suministro en la modalidad de balance neto será aprobado en los próximos meses, tal y como establece el Real Decreto aprobado hoy.

El sistema de balance neto permitirá calcular la diferencia entre lo que cada pequeño generador (vivienda, comercio, etc.) consume del sistema eléctrico y el sobrante de su autoproducción que vuelca a la red general.

Hacia una generación cada vez más distribuidaLa paulatina entrada en el sistema eléctrico español de este tipo de pequeñas plantas generadoras de electricidad promoverá una generación cada vez más distribuida, modificando el actual modelo centralizado de grandes instalaciones eléctricas con numerosas ventajas para el sistema y para el propio consumidor, señala La Moncloa en nota de prensa.

Para el sistema eléctico, la generación eléctrica distribuida supondrá menores pérdidas de energía en las redes y la reducción de inversiones económicas en transporte y distribución, así como un ahorro de energía primaria; y para los consumidores, la mejora de la autonomía energética y de la seguridad de suministro.

Relaciones entre el productor y la distribuidoraEl Real Decreto hoy aprobado detalla todos los aspectos que puedan surgir en la relación entre el generador de energía mediante una pequeña instalación y el distribuidor. Entre ellas, estipula la fijación del procedimiento de medida y facturación para permitir y garantizar la correcta medida y facturación de la energía producida.

Determina también las condiciones técnicas de acceso y conexión que deberán ser notificadas por la empresa distribuidora en determinado plazo, y las condiciones económicas de la conexión, especificando en qué casos el coste será a cargo del titular de la instalación de generación. Asimismo, detalla las obligaciones del titular de la instalación, responsable de mantener la instalación en perfectas condiciones de funcionamiento.

Mas ejemplos de Ahorro en alumbrado.

2011-11-21T09:31:00.000+01:00

Presentan un nuevo sistema de gestión inteligente de alumbrado que permite ahorrar hasta un 80% de energía

Ecoticias

Hasta hace pocos años, no existía ningún sistema de iluminación que superara el 30% de ahorro energético. En 2009, ACR Grupo, Tecnalia y Eguzkitan crearon la empresa Iluminación Inteligente LUIX, que actualmente comercializa un sistema inteligente de alumbrado público que consigue ahorrar entre el 70% y el 80% de la energía que antes se consumía.
La empresa y el Sistema Luix nacen en el entorno del Área de diversificación de ACR grupo, empresa constructora Navarra. Hoy en día el ahorro económico y energético es prioritario para los ayuntamientos ya que el gasto de luz les supone cerca del 55% de su coste energético. Este nuevo sistema, comercializado por Iluminación Inteligente LUIX y desarrollado por TECNALIA como socio tecnológico y por LUIX, ya ha sido implantado en diferentes áreas urbanas de Guipúzcoa y Navarra. Los resultados obtenidos demuestran que si, por ejemplo, Donostia - San Sebastián implantase este sistema en sus 25.000 farolas su ahorro anual se acercaría a los 3 millones de euros. Por su parte, a nivel estatal el ahorro anual que se obtendría sería de más de 250 millones de euros.
El sistema LUIX regula la iluminación de las farolas en función de las personas y los vehículos que en esos momentos circulen por la calle. Enciende y apaga progresivamente las farolas, en la secuencia y dirección adecuadas, dependiendo de la predicción de movimiento y dirección de las personas y vehículos presentes. Esto es posible gracias al dispositivo que se incorpora a la farola, que detecta tanto presencia como movimiento. El sistema es configurable de tal manera que puede regularse la intensidad de luz sin tener que apagar por completo la farola, adecuando la cantidad de luz a las necesidades de cada instante, en función del volumen de tránsito de personas y vehículos.
Otra ventaja importante es la capacidad de gestión remota que permite el sistema. En el mismo momento en el que una farola se apaga, o sufre una incidencia, el propio sistema avisa remotamente al operario o cliente reduciendo al mínimo el tiempo de reparación, lo que supone un ahorro significativo en el mantenimiento de la infraestructura así como una resolución inmediata del problema.
Adicionalmente, el sistema LUIX resulta ser un importante avance para aplicar en las futuras ciudades inteligentes, donde se podrá dotar a los ayuntamientos y a los ciudadanos de un número importante de nuevos servicios que discurran a través de la red creada con el sistema LUIX, como comunicación exterior, sensorización, control del grado de contaminación, control de densidad de tráfico en cualquier punto de la ciudad, etc.
Así, la ventaja más importante es que todo ello, eficiencia energética, gestión remota de la iluminación o incorporación a las ciudades inteligentes, se puede llevar a cabo sin necesidad de grandes inversiones, ya que el sistema LUIX se aplica sobre las infraestructuras de cableado ya existentes.

Proyectos piloto

El sistema ya se ha puesto a prueba, de forma parcial, en diferentes municipios de Guipúzcoa y Navarra. Hace un año, en la localidad guipuzcoana de Gabiria, se instaló el sistema LUIX en 16 farolas de una de sus plazas y el ahorro obtenido fue de 1.671 euros: 974 euros por el ahorro de energía y 697 euros por el de mantenimiento. Esto ha supuesto un ahorro del 83,84% y la reducción de 7.720 kilos de CO₂ en un solo año.
Tolosa instaló el sistema el pasado mes de julio, sobre 28 luminarias en la zona del polideportivo Usabal. Se prevé que pasado un año el ahorro económico sea de 3.200 euros y el de energía, del 77%. Por su parte, la localidad navarra de Ustárroz aplicó el mismo sistema hace unos meses sobre 35 de sus farolas. La previsión es que el balance anual arroje un ahorro económico de 6.438 euros.
Probada la eficacia del sistema, los municipios navarros de Isaba y Salinas han sido los primeros en instalarlo íntegramente en todas sus calles. La instalación se ha llevado a cabo en el mes de septiembre y se estima que el ahorro para estos ayuntamientos será de 20.000 euros en un año, con un ahorro de energía cercano al 80%.

Ahora, ¡Ahorra con el coche eléctrico!

2011-11-21T09:21:00.000+01:00

El coche eléctrico gasta una cuarta parte de lo que consume un vehículo tradicional

El coste del combustible en los desplazamientos efectuados con un automóvil eléctrico es menor del 25% del correspondiente a un vehículo tradicional, según se desprende de un estudio realizado por Endesa y presentado por el director del Departamento de Vehículos Eléctricos de la compañía, Jorge Sánchez Cifuentes.

El directivo de Endesa, que difundió estos datos en el marco de unas jornadas organizadas por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), explicó que la empresa ha realizado pruebas de coches eléctricos durante cuatro meses y en 4.000 kilómetros de recorrido, en distintas ciudades y usos.
   Cifuentes señala que la principal conclusión del estudio es que el vehículo eléctrico tiene especial validez para una utilización normal en el entorno urbano, si bien el consumo y el comportamiento de la recarga dependen del conductor y de los trayectos.
   De este estudio también se desprende que al empezar a conducir un coche eléctrico, los rangos de consumo son muy elásticos, si bien esta coyuntura desaparece al conocer el vehículo y conducirlo regularmente.
   Las pruebas realizadas por Endesa tuvieron lugar en Barcelona, en Madrid y en Córdoba, entre los pasados meses de mayo y agosto, con recorridos mixtos (trabajo y particular) y sólo para acudir al trabajo, así como en entornos urbanos y periurbanos.

ECOticias.com – ep

Frase de la semana

2011-11-17T19:55:00.000+01:00

"Nada más peligroso que conducir hacia el futuro mirando por el retrovisor".
Marshall McLuhan, educador, filósofo y estudioso canadiense.

Desarrollo Sostenible

2011-10-31T00:52:00.000+01:00

sostenibilidad

2011-10-31T00:35:00.000+01:00

Spot de SIGRE: "Reciclar medicamentos, una costumbre muy sana"

2011-10-31T00:32:00.000+01:00

Reparado mejor que nuevo

2011-10-29T01:14:00.000+02:00

La escuela de maña

Un alumno escudriña en el interior de un reproductor de música. | Jordi Soteras

Un pionero programa ofrece nociones gratuitas para reparar cualquier aparato
Nace con el objetivo de frenar la generación desmesurada de residuos
El ahorro se revela como otro de los beneficios derivados en época de carestía

Víctor Mondelo | Barcelona

Actualizado domingo 30/10/2011 04:45 horas

Comentarios 26

Tracen la escena. José y sus 71 años entran en una tienda de electrodomésticos con ese DVD que dejó de funcionar y esperanzas de evitar que acabe al pie de un contenedor. El anhelo es infundado y el vendedor le aconseja que lo mejor es sustituirlo: adquirir otro y engrosar la chatarra electrónica de algún vertedero. Ahora borren lo esbozado, pues tan común como ficticia es esta estampa. No porque José y su edad no existan, tampoco por su reproductor de imagen, sino porque éste todavía no es un amasijo de circuitos y porque fueron las propias manos del septuagenario las que lo resucitaron. Las guiaron las de Pere, mucho más duchas en escarbar entre cables, lectores y chips y en aleccionar a otras en una escuela de maña y diestros única y afincada en Barcelona.

Su lema es 'Reparado mejor que nuevo' y su cometido convencer a quien quiera dejarse aconsejar de que la vida útil de lo que le rodea es mayor de lo que cree y de que alargarla resulta más económico y sencillo de lo que nunca imaginó. La iniciativa, en realidad un programa de reducción de residuos del Área Metropolitana de Barcelona, ofrece nociones para resarcir de los efectos del tiempo a aparatos domésticos tales como el DVD de José, cualquier mueble, una televisión, una tostadora o una aspiradora. También dota de conocimientos al alumno para perderle el pavor a hacer una regata, poner un enchufe o arreglar la cisterna del retrete por uno mismo. Lo hace, además, de forma gratuita, a través de talleres de formación o espacios de asesoramiento abiertos, a los que los usuarios pueden acudir con el trasto para el que no hallen solución. En uno de ellos, José, envalentonado, también devolvió la voz a una radio supuestamente afónica para los restos.

Como él, unas 2.500 personas se han beneficiado de este desconocido proyecto, pionero y sin gemelo en el resto de España, que empezó a funcionar en 2009 después de que la Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos constatase un incremento insostenible de desperdicios acumulados. Actualmente, unas 500 personas de media acuden cada mes. "Hasta ahora parecía muy fácil comprar muchos objetos y que después desapareciesen, pero no es así. No dejamos de comprar de cualquier parte del mundo, pero los residuos se quedan aquí. Había que poner un obturador y por eso tratamos de ofrecer una alternativa", clarifica Albert Torras, director del servicio.

Quien responde al reclamo de este taller de reparación popular no lo hace, sin embargo, únicamente movido por una conciencia ecologista. El ahorro en época de carestía espolea a parte importante de los participantes. Cuenta Pere, el profesor de electrónica, que el perfil es heterogéneo y lo compone desde gente joven que se emancipa y trata de evitar comprar todo lo que acogerán sus nuevas paredes a jubiladosque desconocen cómo funcionan las cosas más básicas o parados. El incremento de público desde el inicio de la crisis económica es difícil de calibrar, puesto que la puesta en marcha coincidió con la llegada de la misma, pero el técnico asegura haber detectado un aumento en los últimos meses.

'¿Por qué pagar 60 euros si lo puedes arreglar tú?'

Al taller que hoy imparte acude uno de esos cuatro millones de desocupados. Montse, una administrativa de 42 años, que ya se ha aprovechado de los conocimientos de su maestro para reparar un ordenador que daba por perdido. "Para mí ahora es muy válido poder dedicar el tiempo a algo útil. Además, para los que tenemos menos recursos es una ventaja. Por qué pagar 60 euros si se te estropea un enchufe si lo puedes arreglar tú", se pregunta. No es su objetivo el de hacer de lo aquí asimilado una salida laboral pero, aunque el programa no concede ningún título oficial, Pere asegura que sabe de antiguos alumnos sin trabajo que "llegaron, aprendieron a soldar y hoy se sacan un dinero haciendo sus apaños por ahí".

Lo propio se puede conseguir con la costura, la carpintería y el bricolaje, las otras tres especialidades de los talleres impartidos. También existe uno específico para la reparación de bicicletas, que cuenta con notable acogida en ésta, la ciudad del Bicing. La versión virtual de la instrucción es también posible a través de un canal propio de 'You Tube', con respuestas prácticas a los dilemas más usuales.

La multiplicación de manitas engendrados en este bajo rebosante de cacharros de la calle Sepúlveda no ha soliviantado a los profesionales que hacen de las pequeñas reparaciones su modo de sustento. En parte, porque la juventud del programa no lo convierte en una amenaza todavía real y, por otra, porque la Entidad Metropolitana se ha encargado de compensarles con un proyecto paralelo: 'Mejor que nuevo, 100% viejo', en el que actúa de intermediaria entre el usuario y las tiendas de reparación y segunda mano para solventar las averías de mayor importancia o encontrar una alternativa al aparato estropeado a un menor precio. Hay casi 2.000 establecimientos adheridos.

Las trabas de las grandes marcas

Las trabas llegan, contrariamente, de los más pudientes, de las grandes marcas. Según Pere, es un "gran problema" encontrar recambios. "Sólo miran el beneficio y les sale más a cuenta venderte un modelo nuevo, que ofrecerte un recambio", esgrime y denuncia que "lo que hacen mucho es que si no le llevas a reparar a ellos el aparato, no te venden piezas para poder arreglarlo por tí mismo".

Con todo, el técnico comparte la culpa con un consumidor más fiel que nunca a su designación. "Antes comprabas una cosa y hasta los tres años no salía una nueva versión. Ahora la compras en enero y en mayo tienes otra mejorada y dices: 'excusa perfecta', me compro la nueva". José, hoy de nuevo alumno, alumbra: "Somos animales de costumbres y nos acostumbran a consumir. Pero ni siquiera sabemos qué hacer con nuestras manos".

La mesa de trabajo ya ha desaparecido bajo carcasas de teléfonos móviles y MP3 dispuestos a sacrificarse en pro del aprendizaje. Encarna, de 65 años, que se arrancó con la costura antes de atreverse con las nuevas tecnologías, y presume de poder convertir un pantalón raído en una falda, descubre ahora cómo ese mando a distancia que ya no obedece orden alguna sólo requiere una sencilla revisión. "Cuántas veces os han dicho en la tienda: 'cambia las pilas'. Pues no son las pilas, nunca son las pilas y nunca serán las pilas; será que está oxidado y jamás hará contacto. Sólo hay que limpiarlo, así, y volverá a funcionar", instruye Pere y el pasmo se instala en los rostros de estos mañosos en ciernes.

La UVA se suma a la sostenibilidad en sus campus para reducir el gasto energético

2011-10-27T08:37:00.000+02:00

El nuevo Plan prevé ahorrar un 10% de consumo y unos 250.000 euros anuales

La Universidad de Valladolid implantará en el «Miguel Delibes» una caldera de biomasa para varios edificios. Son más de cincuenta los edificios los que tiene la Universidad distribuidos en cuatro campus.

26 Octubre 11 - - Javier Blanco

Valladolid- Y la situación de gran parte de ellos es «mala», con 30 años de antigüedad o más, sistemas pocos eficientes con un gasto de energía muy elevado y con una producción propia más bien escasa. Y el gasto energético en estos edificios supone al año cuatro millones de euros anuales, una de las mayores partidas de gasto de la UVA.

«Debemos dar ejemplo a la sociedad y estamos más comprometidos que nunca», indicaba el rector Marcos Sacristán, quien incidía como objetivos básicos para lograr una eficiencia absoluta en esta tarea la integración en los cuatro campus de las energías renovables, la formación de profesionales y la concienciación entre el alumnado.

El reto, según el director de Área de Calidad Ambiental, Javier Rey, es reducir el consumo energético entre un 10 y un 15 por ciento en 2013, lo que supondría un ahorro de unos 250.000 euros anuales. Aunque, ya se han realizado algunas actuaciones en varios edificios, como la mejora de cubiertas y ventanas, la colocación de balastros eléctricos y otros que han supuesto la reducción de 1.360 kilowatios, 313 toneladas de emisiones de CO2 y un ahorro estimado de unos 200.000 euros.

El vicerrector de Patrimonio e Infraestructuras, Antonio Orduña, indicaba que se está recabando información, a través de un inventario energético y auditorías para recabar información y saber dónde actuar. Así, los edificios que más gastan son la Facultad de Medicina, la residencia universitaria Alfonso VIII y la Facultad de Ingeniería. El mayor gasto se produce en calefacción, con cerca del 60 por ciento mientras que la iluminación supone un 30%.

Una de las medidas que se aplicará de manera inmediata es la instalación de una «calefacción de distrito» en el campus Miguel Delibes en Valladolid, que suministrará, a partir de una caldera de biomasa, energía a los nueve edificios del complejo. Se pretende así reducir a la mitad el consumo energético, en lo que supone un convenio con la Consejería de Fomento, que se podría extender en el futuro a otras instalaciones.

Peugeot 3008 HYbrid4, el primer crossover híbrido diesel del mundo.

2011-10-14T10:58:00.000+02:00

Con el lanzamiento del primer vehículo Full Hybrid diesel del mundo, el 3008 HYbrid4, Peugeot propone una oferta inédita en materia de libertad y de sensaciones de conducción.
La denominación HYbrid4 designa la hibridación de un motor térmico (un 2.0 l HDi FAP de 120 kW / 163 CV) con un motor eléctrico de una potencia máxima de 27 kW (37 CV). La elección de un motor diesel se debe a su bajo consumo y a sus reducidas emisiones de CO2 así como al dominio de la Marca de la tecnología Stop & Start de nueva generación que asegura múltiples puestas en marcha en silencio y sin vibraciones.
En el crossover 3008, la virtuosa asociación del diesel y la electricidad, permite ofrecer:

4 ruedas motrices,
200 CV de potencia,
modo ZEV (Zero Emission Vehicule),
3,8 l/100 km, a partir de 99 g/km de CO2.

El beneficio para el cliente es inmediato con un alto nivel de prestaciones y unos consumos muy bajos, con un -35%, una cifra que es toda una revolución en un vehículo de este tamaño y capaz de ofrecer estas prestaciones.
En contra de lo que habitualmente se cree, el conductor dispone en este caso de una libertad de conducción ampliada gracias a la aportación de la tecnología híbrida.
El 3008 HYbrid4 se fabricará en Francia (en Sochaux y en Mulhouse, donde se monta el eje trasero híbrido) y se comercializará en otoño de 2011.
fuente: ECOMOVE

Impresionante puente solar en Londres

2011-10-14T09:33:00.000+02:00

Un impresionante proyecto de cubierta fotovoltaica se está realizando en Londres. La empresa Solarcentury está instalando cerca de 4.000 paneles sobre un puente que cruza el Támesis, en la parte de la estación de Blackfriars. Una vez completada la obra, el puente de Blackfriars será el puente solar más grande del mundo.
Este puente de estilo victoriano (construido en 1886), está siendo rehabilitado por la empresa de ferrocarriles Network Rail para un número mayor de pasajeros y para mejorar la calidad del servicio. Está previsto que el proyecto finalice a mediados del año que viene.

Según Solarcentury, los paneles generarán unos 900.000 kWh de electricidad anualmente, casi la mitad de la energía requerida por la estación. La reducción de emisiones rondará las 511 toneladas al año. Además de los paneles solares, hay otras medidas ahorradoras en la rehabilitación como la recogida de agua de lluvia o sistemas de iluminación natural.
La actualización de la estación permitirá recorridos más largos desde Bedford a Brighton atravesando Londres. Cuando termine la obra, podrán circular hasta 24 trenes cada hora con una ampliación notable de las plazas.

En una declaración, Lindsay Vamplew, jefa del proyecto, dijo: “Estamos creando una estación más espaciosa y moderna, aumentando considerablemente la frecuencia de trenes y a la vez, instalando la mayor cubierta fotovoltaica de Londres sobre Blackfriars, lo que la convertirá en una estación sostenible y respetuosa con el medio”.

Energía eólica

2011-08-19T09:04:00.000+02:00

Un nuevo aerogenerador hace que la planta de montaje de motores diesel de Dagenham funcione totalmente con energía eólica

La planta de montaje de motores diesel de Ford en Dagenham, en el Reino Unido, funcionará totalmente gracias a la energía eólica a finales de agosto de 2011, gracias a la puesta en funcionamiento de un tercer aerogenerador de electricidad. Esta nueva adquisición doblará el ahorro en emisiones de CO2, pasando de 2.500 a 5.000 toneladas menos al año.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM

Los aerogeneradores de las instalaciones de Ford en Dagenham convierten la fuerza del viento en electricidad que la planta utiliza en la producción. El aumento de la misma en Dagenham debido a la instalación de una nueva línea de montaje del nuevo motor diesel Ford Duratorq TDCi de 1.4/1.6-litros, requería la construcción de este tercer aerogenerador para que las instalaciones siguiesen funcionando al 100 por cien con electricidad generada por energía eólica. La localización de la planta, a orillas del río Támesis, hace que sea el lugar ideal para utilizar esta tecnología respetuosa con el medio ambiente.
Actualmente, los dos aerogeneradores generan 5.92 millones de kWh de electricidad al año, el equivalente de suministrar electricidad a 1.794 hogares. Con la incorporación de este tercer aerogenerador, la cantidad de electricidad generada alcanza 11,4 millones de kWh al año, suficiente para dotar de electricidad al doble de hogares. Los trabajos de montaje comenzaron en mayo, y el tercer aerogenerador ya está operativo.
“Desde 2000, hemos reducido el uso global operativo de energía en un 30 por ciento, y las emisiones de CO2
por parte de nuestras instalaciones en un 39 por ciento", afirma Ken Macfarlane, vicepresidente de fabricación de Ford Europa. “Ford se ha comprometido a seguir liderando globalmente la responsabilidad medioambiental de las empresas, tanto con los vehículos y motores que fabricamos como con los procesos que utilizamos para fabricarlos".
Dale Vince, fundador de Ecotricity, la empresa encargada de suministrar el nuevo aerogenerador, asegura: "es maravilloso ver cómo una empresa como Ford se pone a la cabeza en iniciativas sostenibles como esta, generando la energía para su moderna planta de montaje de motores diesel con la energía verde que suministran nuestros aerogeneradores.
Cuando grandes empresas como Ford hacen uso de la energía eólica de esta manera, es toda una demostración de credibilidad para la causa que defendemos".
Datos del aerogenerador eólico
Nuevo aerogenerador
Rendimiento total de los tres aerogeneradores
Diámetro del rotor
82m
Altura
79m
Capacidad
2.3MW
Electricidad verde al año
5,58 millones de kWh
11,4 millones de kWh
Hogares suministrados (equiv)
1.692
3.400
Ahorro anual de CO2 (toneladas)
2.401
4.947
Suministro de energía verde por toda Europa
El nuevo aerogenerador es solo la más reciente de las medidas adoptadas dentro de la Iniciativa de Energía Verde de Ford, en la que la energía eólica juega un importante papel. Al final de 2009, dos aerogeneradores eólicos gigantes, cada uno con una altitud de 150 metros, fueron activados, produciendo electricidad "verde" para la planta de Ford en Genk (Bélgica).
La capacidad de dos megavatios de los aerogeneradores de Genk, instalados por la compañía local Electrabel, equivale a la energía necesaria para suministrar electricidad a 2.300 hogares. Para Ford, proporcionan una cantidad significativa de la energía necesaria para que se fabriquen los modelos Mondeo, S-MAX y Galaxy, mientras otras fuentes de energía renovable completan las necesidades energéticas. En conjunto, estas fuentes de energía hacen que la planta deje de emitir 40.000 toneladas de CO2 al año.
Las energías renovables también son utilizadas en otras instalaciones de Ford Europa, ayudando así a que la compañía reduzca su huella de carbono. El centro técnico de Ford en Dunton (Reino Unido) lleva funcionando con energía renovable al cien por cien desde primavera de 2008, reemplazando las energías tradicionales que habrían generado 35.000 toneladas de emisiones de CO2 al año.
En la planta de producción de Ford en Niehl (Alemania), el Centro Técnico de Merkenich y las oficinas centrales de Ford Europa, también en Colonia-Niehl, la electricidad viene de tres plantas hidráulicas de Noruega y Suecia. El Centro Técnico de Merkenich también utiliza vapor generado como producto asociado a una planta energética de cogeneración de la compañía energética local RheinEnergie para suplir sus necesidades de calefacción. Estas medidas combinadas reducen las emisiones anuales de CO2 en 190.000 toneladas.
El sol también tiene un papel en este compromiso con las energías renovables en la planta de Ford en Bridgend (Reino Unido). La energía que proporcionan los paneles solares fotovoltaicos instalados en el techo hace que la planta haya reducido considerablemente sus emisiones de CO2 durante los últimos años
Richard Douthwaite, gerente del departamento de Eficiencia energética y Sostenibilidad de Ford Europa, afirma: "Intentamos reducir la huella de CO2 de nuestras plantas en toda Europa con soluciones individualizadas, porque no hay una que se pueda aplicar a todas. Todas las fábricas tienen un diseño distinto y ofrecen diferentes oportunidades para adoptar energías verdes, con factores externos tales como condiciones del viento y horas de luz solar al día, por no hablar de las diferentes regulaciones locales. Nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad medioambiental y vamos a seguir haciéndolo mientras mantenemos nuestro compromiso de reducir nuestra huella de carbono".

Ford reduce un 39% las emisiones de CO2 de sus instalaciones desde el año 2000

2011-08-19T09:00:00.000+02:00

El fabricante de automóviles Ford ha reducido en un 39% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de sus instalaciones en Europa desde el año 2000, según informó el vicepresidente de Fabricación de Ford Europa, Ken Macfarlane, con motivo de la instalación de un tercer aerogenerador en su planta británica de Dagenham.

Macfarlane añadió que, en los últimos once años, la multinacional automovilística ha logrado rebajar en un 30% la utilización global operativa de energía. "Ford se ha comprometido a seguir liderando globalmente la responsabilidad medioambiental de las empresas, tanto con los vehículos y motores que fabricamos como con los procesos que utilizamos para fabricarlos", añadió.
   Por otro lado, la empresa ha instalado un tercer aerogenerador en su planta británica de Dagenham, que permitirá que la instalación se abastezca íntegramente con energía eólica y servirá para duplicar el ahorro de emisiones de dióxido de carbono hasta 5.000 toneladas anuales.
   Ford explicó que estos tres aerogeneradores de su factoría de Dagenham transforman la fuerza del viento en electricidad que se utiliza para la producción, que se ha visto incrementada recientemente por la instalación de una nueva línea de montaje del motor diésel Duratorq TDCi de 1.4 y 1.6 litros.
   La firma del óvalo indicó que, a raíz del aumento de la producción, se hacía necesaria la puesta en marcha de un nuevo molino para que el 100% de la electricidad usada en la factoría fuera generada por energía eólica.
   En la actualidad, los dos aerogeneradores producen 5,92 millones de kilovatios a la hora de electricidad al año, lo que es equivalente al suministro de electricidad de 1.794 hogares. Con el nuevo molino, la electricidad generada pasará a 11,4 millones de kilovatios/hora al año.

ECOTICIAS.COM

Situación de los bosques y sector forestal en España

2011-08-16T12:59:00.000+02:00

Ignacio de Miguel

La Sociedad Española de Ciencias Forestales ha publicado el informe de situación forestal en España correspondiente al año 2010. El informe tiene más de 300 páginas y cubre todo lo que os podáis imaginar sobre el sector forestal. Yo voy a destacar algunas cosas, pero necesariamente me dejo otras muchas en el camino.

Estoy convencido de que el aprovechamiento sostenible de nuestras masas forestales es posible, necesario y beneficioso para nuestro modo de vida y ya que nos ponemos para nuestra economía. Pero la percepción social de la importancia del bosque creo que es baja.

Muchas pequeñas empresas fabricantes o vendedores de madera y priductos derivados están utilizando madera certificada y aprovechando este valor para diferenciarse en el mercado. Poco a poco podemos ver cómo las grandes empresas (Ikea, Leroy Merlin por ejemplo) se están uniendo a esta tendencia e incorporando en sus comunicaciones y marketing el mensaje del uso sostenible de la madera, y cuando les es posible destacan que utilizan madera forestal certificada.

Esto está ayudando a que el consumidor perciba a la madera como un producto naturalque no sólo se debe utilizar sino también proteger.

Existen dos entidades reconocidas internacionalmente en la certificación de madera sostenible: FSC y PEFC. Cualquiera de las dos aporta las garantías de un origen sostenible de la madera.

Sobre le informe destaco algunos puntos:

tenemos cada vez más madera almacenada. Los bosques españoles han incrementado sus existencias arbóreas un 101,9% en poco más de 30 años.
para los más preocupados por el CO2, nuestros árboles absorben cada vez más desde el año 2007
el Plan General para la Repoblación Forestal de España de 1939 previsto a 100 años vista ha sido ampliamente superado por el esfuerzo de repoblación forestal de las distintas administraciones públicas y las iniciativas privadas (1 de cada 6 árboles plantados corresponden a iniciativas privadas).
España consume el doble de madera de la que produce, y tiene la capacidad de doblar su producción de forma sostenible, es decir, que podríamos abastecernos sólo con la madera propia. Por supuesto esto no se puede hacer de un día para otro, y se estima que con un plan adecuado para el 2030 podríamos importar sólo el 33% de la madera consumida y para el 2050 el 20%.
en la última década han disminuido los incendios forestales y la superficie afectada por siniestro
la producción de corcho, resina y esparto están en mínimos históricos
la certificación preferida en España para la madera es el sello PEFC (90%), y la superficie forestal certificada con respecto al total de superficie arbolada no alcanza el 7%

precio de cierre de hoy del mercado spot CO2 es:

2011-08-16T11:17:00.000+02:00

EUA 08-12

12,27 Euro

CER

8,96 Euro

A través de SENDECO2 - La Bolsa Española de CO2-, podrán comprar y vender Derechos de Emisión (EUA) y Créditos de Emisión (CER). También podrán realizar operaciones de permuta y acceder a las subastas que se organicen mediante la plataforma de SENDECO2. Todo ello, de manera fácil, transparente y segura.

Andalucía reduce cerca siete millones de toneladas en las emisiones anuales de CO2 desde 2004

2011-08-16T11:12:00.002+02:00

Los datos publicados recientemente en el Inventario Nacional de Emisiones reflejan que las emisiones anuales de CO2 han descendido en Andalucía hasta los 53.873.194 toneladas, circunstancia que supone unos 6,7 millones menos al año que en 2004 y que coloca a esta comunidad autónoma cerca de los objetivos marcados por el Plan Andaluz de Acción por el Clima aprobado por la Junta de Andalucía. Dicha estrategia toma como referencia el mencionado 2004 y persigue una reducción per cápita del 19 por ciento para 2012, es decir, un índice de 6,32 toneladas de CO2 por habitante y año, objetivo próximo a los 6,44 toneladas registradas en 2010.

Según ha informado en una nota la Consejería de Medio Ambiente, los datos que recoge cada año este informe a nivel nacional, las emisiones totales de CO2 han descendido en Andalucía en unos 13,3 millones de toneladas al año desde que en 2007 se situasen por encima de los 67 millones.
   De esta manera, la Consejería ha recordado que dicho año se produjo la aprobación del Plan Andaluz de Acción por el Clima y desde entonces las medidas contempladas en el mismo han permitido un descenso continuado que se ha dejado sentir especialmente en el sector industrial, donde las emisiones han pasado de 33,4 millones de toneladas al año a únicamente 23,5 millones apenas tres años más tarde.
   En cuanto al sector difuso, las emisiones totales han descendido en 3,4 millones de toneladas al año respecto a lo alcanzado en 2007, con lo que se han colocado en 2010 en 30,3 millones al año. Dicho sector aglutina algo más del 56,2 por ciento de las emisiones de este gas de efecto invernadero por habitante y año.
   El Plan Andaluz de Acción por el Clima (PAAC) fue aprobado por acuerdo del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía el día 5 de junio de 2007. Se trata de un Plan que supone "la respuesta concreta y adicional del Gobierno andaluz a la urgente necesidad de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en el sector difuso", al tiempo que se fomenta "la capacidad de sumidero de estos gases".
   Además, el PAAC contiene 140 medidas a desarrollar por las diferentes Consejerías de la Junta de Andalucía con el horizonte 2007-2012, las cuales están agrupadas en 12 áreas de actuación.
   Hasta el momento se han implementado la totalidad de las medidas previstas en el Programa de Mitigación del PAAC, según la Consejería, y se ha determinado su repercusión en las emisiones del sector difuso, en términos de emisiones evitadas, en las áreas Residencial, Comercial e Institucional; Transporte, Residuos, Agricultura, Ganadería y Pesca, Industria no afectada por el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE), Energías Renovables, Cogeneración y Sumideros.
ECOticias.com – ep

Audi revela detalles de su concept car eléctrico urbano

2011-08-13T11:19:00.000+02:00


	Debutará en el Auto Show de Frankfurt de septiembre.

	ECOMOVE - 12/08/2011

El fabricante alemán Audi ha revelado algunos detalles de su nuevo concepto radical de vehículo puro eléctrico y urbano, un ingenio de 1+1 asientos con el trasero ligeramente posicionado a la derecha del conductor, frente al concepto convencional en tándem del Renault Twizy, con el que viene a competir.

La configuración de los asientos del concept car de Audi pretende no sólo ofrecer más espacio para los hombros, sino también la posibilidad de un pequeño habitáculo como maletero detrás del asiento del conductor. También, a diferencia del Twizy, el prototipo del Audi encapsula completamente a conductor y acompañante.

Otro aspecto a destacar es la apertura y cierre del acceso al habitáculo del coche, que se realiza deslizando el conjunto de techo y laterales superiores hacia atrás, por lo que parece que también se podrá conducir el vehículo descapotado, dando al mismo una apariencia de roadster.
En el apartado de la propulsión, el concept car urbano de Audi está impulsado por motores eléctricos e-tron alimentados con batería de iones de litio y su carcasa a base de fibra de carbono de polímero reforzado promete una ligereza necesaria para este tipo de vehículos.

El Nissan LEAF suministrará electricidad a los hogares en Japón

2011-08-10T09:37:00.000+02:00

Nissan ha presentado en Japón esta semana un sistema que usará el LEAF, el coche eléctrico de la compañía, como backup de la red eléctrica de un hogar en el supuesto de un corte de luz.
El dispositivo cargador de doble vía no es un concepto nuevo, sino que forma parte de la filosofía de los coches eléctricos. Las empresas ya producen la tecnología que hará posible que los usuarios consuman parte de esa potencia extra procedente de los coches eléctricos. Dinamarca recientemente se ha convertido en el primer país que paga a los usuarios de los coches eléctricos por la electricidad inyectada en la red.
El sistema bidereccional es bueno por dos motivos: alivia la carga de la red durante las horas pico protegiendo de paso a los hogares de los apagones y permite a los usuarios comprar y acumular la electricidad más barata por la noche y consumirla durante el día, cuando resulta más cara.
Las baterías del Nissan LEAF pueden almacenar hasta 24kWh de electricidad, suficiente para un hogar japonés medio durante dos días. Si se usa el sistema durante las horas pico, al coche aún le queda carga para los desplazamientos diarios.
En Japón, donde varios reactores nucleares han sido apagados tras el tsunami, los cortes de luz y apagones se están convirtiendo en algo frecuente. Ya se venden paquetes de baterías de iones de litio que funcionan como sistemas de backup para los hogares, pero si se puede utilizar un coche eléctrico para ese propósito, todo resulta más sencillo.

Las Villas Termales fomentarán el desarrollo sostenible en los municipios rurales

2011-08-03T13:05:00.000+02:00

Entre las actividades se encuentra
el fomento de las Villas Termales.

REDACCIÓN

redaccion@ambientum.com

El director general de Desarrollo Sostenible del Medio Rural, Jesús Casas, y la secretaria general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Isaura Leal, han suscrito un convenio de colaboración para el apoyo al desarrollo de municipios rurales, mediante el análisis de sus potencialidades y la puesta en valor de sus recursos endógenos, desde el punto de vista de la sostenibilidad.

Entre las actividades incluidas en el acuerdo, dotado con 244.000 euros se encuentra el fomento de las denominadas Villas Termales en distintos municipios rurales, para contribuir la diversificación de las actividades económicas en el medio rural mediante el uso de los recursos endógenos, lo que resulta esencial a la hora de generar empleo y mantener a la población en el territorio.

De esta forma, dentro de las actividades recogidas en el presente convenio, se potenciarán los servicios asociados al desarrollo de los municipios termales, mediante la creación de un servicio automatizado telefónico que resuelva cualquier consulta relacionada con estas villas termales. Igualmente, se van a elaborar las distinciones de calidad de las villas termales, seleccionándose aquellas que cumplan los estándares de calidad establecidos.

Por otra parte, el convenio también contempla la edición y distribución entre los municipios de menos de 10.000 habitantes, de las conclusiones del I Congreso de Pequeños Municipios, las buenas prácticas premiadas en el I Concurso de buenas prácticas de desarrollo sostenible del medio rural, y el estudio de diagnóstico preliminar sobre la situación y tendencias de las relaciones urbano-rurales de cohesión territorial en España. Dentro de estas acciones, también se elaborará y difundirá una guía para fomentar el empleo verde en los pequeños municipios españoles.

Estas actividades se enmarcan dentro del programa de la Red Rural Nacional, cofinanciado por el Fondo Agrícola de Desarrollo Rural (FEADER), cuyos objetivos son aumentar la capacidad de desarrollo de los territorios rurales, promover el conocimiento sobre el mundo rural y crear un marco de relaciones estables y duradero entre todos los actores implicados en el desarrollo sostenible del medio rural.

El papel del espacio rural como depositario de bienes y valores de interés para el conjunto de la sociedad demanda actuaciones prioritarias que den respuesta al reto de la revalorización económica y social del medio rural.

Por eso, la participación de las Corporaciones locales en actuaciones de desarrollo rural, con especial atención a los municipios menores de 10.000 habitantes, se considera una fórmula imprescindible para contribuir al desarrollo sostenible y a la cohesión territorial.

Impacto ambiental de los productos vitivinícolas

2011-08-03T13:03:00.000+02:00

Desarrollan un software para gestionar el impacto ambiental de los productos vitivinícolas

2/8/2011

Pais Vasco

Los productores contarán con apoyo para cumplir
las exigencias medioambientales./@stock.xchng

REDACCIÓN

redaccion@ambientum.com

Investigadores del Instituto Vasco de Investigación y Desarrollo Agrario, Neiker-Tecnalia, van a desarrollar una aplicación informática ya probada en otros sectores a los requisitos del sector vitivinícola (incluye condiciones legales y de mercado, ecoetiquetado, Huella de Carbono etc).

El software, entre otras funciones, gestionará los principales impactos ambientales e incorporará las Mejores Técnicas Disponibles para el cultivo y la producción vitivinícola. La herramienta informática contribuirá a mejorar la competitividad de las empresas vitivinícolas y favorecerá su desarrollo sostenible en sus vertientes económica, social y ambiental.

El cambio climático tiene una incidencia muy importante sobre los viñedos, que se ven afectados por las variaciones climáticas y el aumento global de la temperatura. El sector agrícola en su conjunto también es causante del calentamiento del planeta debido a las emisiones de gases de efecto invernadero que emite a la atmósfera. De ahí que la Unión Europea esté desarrollando un importante esfuerzo para evaluar las emisiones que suponen los distintos sectores agrarios con el fin de establecer técnicas de mitigación. Una forma de calcular las emisiones de estos gases es la Huella de Carbono, que mide la totalidad de gases de efecto invernadero emitidos, de forma directa o indirecta, por una actividad determinada.

El objetivo de los técnicos de Neiker-Tecnalia es desarrollar un software adaptado a las especificidades del sector vitivinícola, de forma que las empresas de este sector puedan llevar a cabo el Análisis del Ciclo de Vida de sus productos. De esta forma, los productores contarán con un importante apoyo para cumplir las exigencias medioambientales y, además, mejorarán su imagen ante los consumidores al demostrar su interés por producir vino de forma respetuosa y responsable desde el punto de vista medioambiental.

Existen muchas iniciativas, públicas y privadas, para establecer protocolos de medición de gases de efecto invernadero expresados como Huella de Carbono, pero existen pocos criterios comunes y específicos para el sector vitivinícola. De ahí que la Organización Internacional de la Viña y el Vino haya desarrollado un protocolo de cálculo de las emisiones de estos gases en el sector. Este protocolo se estructura en dos elementos: Protocolo de Empresa y Protocolo de Producto. El primero aporta una herramienta de trabajo a las empresas para que analicen su sistema de producción e intenten limitar sus emisiones. El segundo permite crear un sistema de cálculo de la Huella de Carbono del producto.

En el caso español, la Federación Española del Vino -con la colaboración de la Organización Internacional de la Viña y el Vino, así como de empresas y universidades- está desarrollando una metodología basada en tres componentes: evaluación de las emisiones de gases de efecto invernadero, validación de los resultados con la participación de grupos de interés, diseminación y utilización de los resultados. La Federación propone un Protocolo de Producto basado en el Análisis de Ciclo de Vida; es decir, el estudio de las cargas ambientales asociadas a un producto a lo largo de toda su vida útil. Se trata, en definitiva, de poder determinar con la mayor precisión posible la emisión de gases de efecto invernadero producida por una botella de vino cuando esta llega a manos del consumidor.

La uva protege de la radiación ultravioleta

2011-07-29T12:45:00.000+02:00

Algunos compuestos de la uva ayudan a las células de la piel a protegerse frente a la radiación ultravioleta del Sol, según un estudio de investigadores de la Universidad de Barcelona y del CSIC. El trabajo apoya el uso de las uvas o sus derivados en los protectores solares.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 28/07/2011, 16:57 H | (90) VECES LEÍDA

La principal causa ambiental de las enfermedades cutáneas son los rayos ultravioleta (UV) solares, que provocan cáncer de piel, quemaduras y eritema solar, así como envejecimiento prematuro de la dermis y epidermis. Ahora, un estudio español ha probado que algunas sustancias de la uva pueden reducir el daño celular en la piel expuesta a esta radiación.
Los rayos UV actúan sobre la piel activando ‘especies reactivas de oxígeno’ (ERO). Estos compuestos, a su vez, oxidan macromoléculas como lípidos y ADN, y disparan determinadas reacciones y enzimas (JNK y p38MAPK) que inducen la muerte celular.
Un grupo de científicos de la Universidad de Barcelona y del CSIC han demostrado que algunas sustancias polifenólicas extraídas de la uva (flavanoles) pueden reducir la formación de las ERO en células epidérmicas humanas a las que se ha expuesto a radiación ultravioleta de onda larga (UVA) y media (UVB). El estudio, realizado in vitro en el laboratorio, se publica en el Journal of Agricultural and Food Chemistry.
Protector solar de uva
“Estas fracciones polifenólicas inhiben la generación de las ERO y, por tanto, también la consecuente activación de las enzimas JNK y p38, por lo que ejercen un efecto protector frente a la radiación ultravioleta del Sol”, destaca a SINC Marta Cascante, bioquímica de la Universidad de Barcelona y directora del trabajo.
Los investigadores han detectado que la capacidad fotoprotectora de los flavanoles es mayor cuando presentan un mayor grado de polimerización y galoización (formación de compuestos con ácido gálico).
El estudio señala que estos resultados “alentadores” los debe tener en cuenta la farmacología clínica que trabaja con extractos polifenólicos de origen vegetal para el desarrollo de nuevos agentes de fotoprotección cutánea.
En la actualidad ya se comercializan cosméticos y fármacos con compuestos de uva, pero hasta ahora no se conoce bien cómo actúan en las células. “Este trabajo apoya el uso de estos productos para proteger la piel del daño y la muerte celular originados por la radiación solar, además de aportar conocimiento sobre su mecanismo de actuación”, concluye Cascante.

2011-07-12T09:26:00.000+02:00

La nueva ISO 50.001 permitirá que las empresas ahorren hasta un 40% en sus costes

energéticos

La recientemente presentada ISO 50001 permitirá que las empresas puedan reducir

hasta en un 40% los costes en energía. Al mismo tiempo las empresas disminuirán sus

emisiones de CO2, con lo que podrán contribuir a los objetivos contra el cambio

climático.

“La escasez actual de energía, los elevados costes que esta supone para las empresas, así como el claro objetivo de respetar el medio

ambiente y el aumento de legislación en torno a este cometido, han

impulsado el desarrollo de esta ISO”, se señala desde ipsom. El

estándar para sistemas de gestión energética ha sido desarrollado

durante varios años con expertos en gestión energética de la

Organización Internacional para la Estandarización (ISO)

representando más de 60 países de todo el mundo, que se unieron

para crear el modelo.

Al igual que los otros estándares creados por esta organización, la

ISO 50001 responde directamente a una necesidad y demanda de las empresas. El estándar se

puede integrar con otros, como el de gestión de la calidad ISO 9001 o el de gestión medioambiental

ISO 14001.

El nuevo texto permitirá a las empresas no sólo ahorrar costes y reducir emisiones, sino que, gracias

a él, las compañías podrán mejorar su reputación demostrando su compromiso con el desarrollo

sostenible. Las empresas que lo deseen podrán certificar que se adaptan a la ISO 50001 mediante

un certificador externo.

Tal y como se destaca desde ipsom, “es vital que las empresas españolas comiencen a redefinir sus

procesos en función de planes de eficiencia que consigan que el gasto en energía sea menor.

Invertir en eficiencia es siempre invertir en ahorro, en conocimiento y en productividad. Y esto sin

tener en cuentas las diferentes ayudas económicas que tanto desde el estado como desde las

autonomías se ofrecen en este ámbito”.

NH es €coeficiente y Sostenible

2011-07-06T09:27:00.000+02:00

El Club NH Sostenible desarrollará 47 proyectos para la cadena relacionados con la sostenibilidad en 2011

Símbolo	Precio	Cambio
031860.KQ	418.0	+8.0

NHH.MC	4.19	+0.02

ZOT.MC	9.82	0.0

martes 5 de julio de 2011, 14:58

MADRID, 5 (EUROPA PRESS)

El Club NH Sostenible --compuesto por 40 compañías de distintos sectores-- desarrollará para el grupo hotelero un total de 47 proyectos relacionados con la sostenibiidad, según ha informado la cadena en un comunicado.

El anuncio se ha realizado este martes en la III reuión del Club NH Sostenible, celebrada en Milán (Italia), en la que también se han analizado las iniciativas ambientales y sociales que llevan a cabo los proveedores de la cadena.

Así, la implantación de medidas sostenibles en NH Hoteles (Madrid: NHH.MC - noticias) ha permitido que se cumplan con antelación tres de los cuatro objetivos fijados en el Plan Medioambiental 2008-2012 de la compañía, en lo que respecta a ahorro hídrico, reducción de emisiones de CO2 y de generación de residuos.

El Plan Medioambiental 2008-2012 de NH Hoteles establecía para el próximo ejercicio una reducción del 20% en los consumos de energía y agua, emisiones de CO2 y producción de residuos. Esta cifra ya se ha superado en casi todos estos aspectos --consumo de agua (28,20%), emisiones de CO2 (31,03%) y generación de residuos (26,83%)-- mientras que en el ahorro energético (15,83%) se están llevando a cabo las medidas necesarias para alcanzarla a final de este ejercicio, según ha precisado NH.

Como ejemplo de los proyectos aportados por los miembros del Club NH Sostenible a la cadena hotelera, el director general de Zardoya Otis (Madrid: ZOT.MC - noticias) y presidente de Otis para Europa del Sur y el Área Mediterránea, Pedro Sainz de Baranda, ha explicado las ventajas en eficiencia que tendrán las nuevas tecnologías de Otis que NH Hoteles implantará en el futuro.

En este sentido, los ascensores de Otis Gen2 incorporan un sistema de tracción exclusivo que reduce el consumo energético, disminuye el desgaste y consigue un funcionamiento más silencioso. Si este sistema se combina con el dispositivo ReGen (KOSDAQ: 031860.KQ - noticias) drive, se obtienen ahorros de hasta un 75 por ciento con respecto a ascensores convencionales.

En la reunión también se han debatido las iniciativas más exitosas llevadas a cabo durante el año 2010, entre las que han suscitado un especial interés el proyecto 'Cork2Cork', desarrollado en colaboración con Amorim, la instalación de los minibares sostenibles de Indel B, y las moquetas ecológicas de Desso.

En el acto de inauguración, el presidente de NH Hoteles, Mariano Pérez Claver, ha destacado que la apuesta de NH Hoteles por la sostenibilidad "queda reflejada en la consolidación de este Club de proveedores, con los que la cadena hotelera lleva trabajando desde 2008".

2011-07-04T16:25:00.002+02:00


	La multinacional ABB adquiere el grupo holandés Epyon, especializado en infraestructuras de recarga rápida de vehículos eléctricos.

	ECOMOVE - 04/07/2011

La empresa ABB, especializada en energía y automatización, ha anunciado la adquisición del grupo holandés Epyon, compañía especializada en soluciones de infraestructura de recarga en corriente continua de vehículos eléctricos y software de gestión de la recarga. La adquisición está en línea con la estrategia de ABB de ampliar su oferta global ofreciendo soluciones de infraestructura para vehículos eléctricos.
“La adquisición ofrece a ABB el acceso a productos competitivos, la red de gestión a través de software y un robusto modelo de negocio en servicio de mantenimiento, que complementa nuestra propia oferta”, dijo Ulrich Spiesshofer, director de la división Discrete Automation and Motion de ABB.
Fundada en 2005, con sede en la ciudad holandesa de Rijswijk, Epyon cuenta con un centro de I+D en Eindhoven y oficinas de ventas en varios países de Europa, entre ellos España, con sede en Sevilla.
"El reconocimiento de la marca de ABB y su presencia global acelerará el crecimiento de una oferta combinada con Epyon'', ha señalado por su parte Hans Streng, CEO de Epyon.
Entre otras cosas, Epyon lograba a principios de año la certificación de dos puntos de recarga multipuerto, lo que le conviertía en el primer fabricante en recibir la certificación japonesa CHAdeMO por sus sistemas que permiten la recarga simultánea de hasta cuatro vehículos eléctricos.

2011-06-29T16:20:00.001+02:00

Japón podría sustituir las centrales nucleares por bombillas LED

Posted: 29 Jun 2011 11:40 PM PDT

Si Japón cambiara sus más de 1.600 millones de bombillas por LED, se ahorraría la generación anual de 13 reactores nucleares.

Esto es lo que ha dicho el Instituto de Economía de la Energía (IEE), un grupo de investigación supervisado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón.
El IEE también ha analizado las ventajas de cambiar a la iluminación LED tras el desastre nuclear de Fukushima. La pérdida del control de la situación hizo que Japón abandonara sus sueños de expansión de la energía nuclear, que suministraba al país el 30% de la electricidad con 54 reactores, 35 de los cuales siguen apagados por seguridad.

Los resultados del IEE se han publicado esta semana en el Mainichi Daily News.

“Promocionar la utlilización de bombillas LED es una manera de ahorrar energía que tiene efectos inmediatos y sostenibilidad“, dijo un representante del IEE.

Las bombillas LED consumen entre un 10% y un 20% de lo que consumen las incandescentes, y un 60% de las fluorescentes, entre las que se incluyen las típicas lámparas compactas de bajo consumo. El IEE descubrió que sumando hogares japoneses, oficinas y fábricas había más de 1.600 millones de bombillas, el 70% de ellas fluorescentes, que consumían anualmente más de 150.600 millones de kWh de electricidad.
Si la gente remplazara esas bombillas por equivalentes LED, el país reduciría su consumo de 92.200 millones de kWh, a 58.400 millones de kWh, según el IEE. Lo mismo que producen 13 reactores nucleares, una cuarta parte de los que hay instalados en el país.
El coste es el reto, aunque las cuentas salen fácilmente si se analiza el número de horas de funcionamiento y su larga vida útil. El IEE concretó la factura del cambio de los 1.600 millones de bombillas en 194.000 millones de dólares. Los fabricantes aseguran que las bombillas pueden durar 25 años, aunque será necesario vivir un cuarto de siglo para comprobarlo.

Mañana teletrabajo

2011-06-23T16:58:00.002+02:00

Más de 500 empresas permiten a sus empleados trabajar en casa lo que evita la emisión de 2.000 toneladas de CO2 al día

Más de 500 empresas y alrededor de 166.000 trabajadores han optado en España por el trabajo en casa en vez de en la oficina, una medida que ha facilitado la reducción de 2.000 toneladas de CO2 al día, según datos facilitados por Microsoft Ibérica con motivo del Día de la oficina en Casa, que se celebra este miércoles.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 22/06/2011, 16:30 H | (98) VECES LEÍDA

Esta iniciativa, impulsada por Microsoft Ibérica y que ha contado con el apoyo del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, promueve que los trabajadores puedan realizar su actividad profesional en su domicilio o cualquier lugar con el fin de romper la obligación física de los procesos productivos y llevar los beneficios de las TIC a la deslocalización laboral.
   En este sentido, la presidenta de Microsoft España, María Garaña, ha explicado que el motivo por el que se ha decidido celebrar el Día de la oficina en casa el 22 de junio radica en que se trata del primer día en el que los niños están en casa. "Es un buen día para celebrar el día de la oficina flexible, ya que la flexibilidad ayuda a la conciliación familiar. A veces al pensar en el trabajo pensamos en el sitio al que vamos y no en lo que hacemos. Se trata de disociar el hacer algo con dónde lo hacemos", según ha explicado Garaña.
   Además, con esta iniciativa se pretende promover que las empresas y los trabajadores comprendan las ventajas de trabajar sin tener que acudir a la oficina. Por su parte, el secretario de Estado de Telecomunicaciones, Juan Junquera Temprano, ha explicado que este tipo de trabajo es beneficioso para las empresas, los trabajadores y para la sociedad en general.
   "Para la empresa la ventaja es que al usar TIC hay más productividad, el trabajador aprovecha el tiempo en los desplazamientos y se pueden hacer cosas que antes no se podía. También hablamos de importantes reducciones de metros cuadrados en las instalaciones, lo que permite ahorran mucho", según ha asegurado Junquera.
   A juicio del secretario de Estado, los trabajadores también se benefician de esta forma de trabajo porque "se gana en flexibilidad". Además, ha señalado que como los trabajadores "no tienen que estar en un puesto determinado pueden decidir su domicilio y ahorrar en transporte". A las declaraciones del Juan Junquera, María Garaña ha añadido que este tipo de trabajo también permite "la posibilidad de integrar a personas con discapacidad", ya que pueden trabajar desde sus hogares, facilitando su adaptación y reduciendo sus desplazamientos.
   Otro factor que también se ve beneficiado con el trabajo deslocalizado es el medio ambiente. Trabajar sin necesidad de desplazamientos permite que se contamine menos y que se ahorre en el consumo de combustibles. La presidenta de Microsoft ha asegurado que actualmente se observa una "reducción 2.000 toneladas de CO2 por día" gracias a los 166.000 trabajadores que no se desplazan para trabajar.
INFLUENCIA ECONOMICA
   Por su parte, el secretario de Estado ha asegurado que los datos que manejan desde el ministerio sobre el ahorro económico y los beneficios medioambientales son tan abultados que prefería "ser conservador" y no revelarlos. Para cuantificar las posibilidades de este tipo de iniciativas, Juan Junquera ha citado datos cosechados por la iniciativa de trabajo en casa en Canadá.
   "En Canadá hay 34 millones de personas y se calculó que dos días de teletrabajo, sin que la gente se desplazara, supondría un ahorro de 35.000 millones de euros, el 3,5 por ciento de PIB Español. Los ahorros de los que hablamos merecen la pena. Lo importante es divulgar que existe la opción, que las empresas lo conozcan", ha asegurado Juan Junquera.
   Las empresas interesadas pueden acceder a una herramienta en la web de El día de la oficina en casa --'www.eldiadelaoficinaencasa.es'-- en la que calcularán el ahorro de permitir que sus empleados trabajen desde casa. Según Microsoft, este ahorro oscila, pero puede llegar hasta a 1.200 euros al año por empleado que trabaja con este sistema.
   Con los datos sobre el ahorro, Junquera ha insistido en que "es importante desarrollar siempre en relación a las TIC". El secretario de Estado ha asegurado que actualmente se está produciendo "una revolución industrial mundial, en la que están cambiando muchísimas cosas y hay que decir a la gente que espabile porque el Estado no puede ayudar a todo el mundo, no puede ser paternalista".
   "Creemos que es el momento de apostar en todos los sectores por las TIC aunque estemos en crisis. Hay que tomar decisiones desde el gobierno y desde la gente, que ya no puede pensar que las cosas se solucionan solas, que siempre ha sido así", ha asegurado Juan Junquera
CAMBIO CULTURAL
   Tanto el secretario de Estado como la presidenta de Microsoft han asegurado que para poder disfrutar de este tipo de beneficios económicos, laborales y sociales, es imprescindible un "cambio cultural" y que evoluciones en el campo tecnológico.
   En cuanto al cambio cultural, María Garaña ha señalado que es necesario que la organización productiva tiene que variar y buscar la asignación de objetivos. De esta forma, la presidenta de Microsoft ha explicado que no es tan útil marcar un horario fijo como plantear un objetivo y permitir que los usuarios organicen su tiempo para cumplirlo.
   Microsoft ha presentado datos de un estudio de la compañía Vanson Bourne realizado en 15 países a 1.500 usuarios en el que se asegura que el solo el 52 por ciento de los encuestados confía totalmente en que sus compañeros sean productivos fuera de la oficina. En el caso concreto de España el porcentaje ha sido del 51 por ciento. El cambio cultura se enfoca a aumentar la confianza en que los trabajadores cumplirán sus obligaciones y responderán a los objetivos.
   Sobre la asignación de objetivos, Juan Junquera ha asegurado que será positiva porque "hace que la gente trabaje, por que hay gente no le gusta trabajar". El secretario ha explicado que con esta fórmula, los trabajadores se verán obligados a responder y los empresarios aprenderán a adecuar sus recursos con sus objetivos.
   En el caso de la inversión tecnológica, el estudio de Microsoft muestra que más de la mitad de los trabajadores no tienen acceso a un ordenador portátil de la compañía donde trabajan y el 43 por ciento se ve obligado a usar su propio ordenador portátil. El secretario de Estado y Microsoft han coincidido en que las empresas deben hacer un esfuerzo por dotar a los trabajadores de la equipación necesaria para la realización de su actividad profesional fuera del entorno tradicional de trabajo.
LOS TRABAJADORES ESTÁN DISPUESTOS
   La encuesta de Vanson Bourne también muestra el interés de los usuarios por poder trabajar fuera de sus oficinas. Según este estudio, el 76 por ciento de los trabajadores con flexibilidad laborar en España consideran que son más productivos cuando trabajan desde casa.
   Los trabajadores también han manifestado que este tipo de trabajo podría mejorar su forma de vida. El 73 por ciento de los empleados en Europa piensan que sus vidas podrían mejorar si trabajan con más flexibilidad y en España el porcentaje asciende hasta el 86 por ciento.
   Los datos de Vanson Bourne también señalan que por el momento las Pymes están mucho más predispuestas que las grandes compañías ha realizar este tipo de sistema laboral. La cuarta parte de los trabajadores de las Pymes trabaja fuera de la oficina regularmente. En el caso de las grandes empresas, la cantidad desciende hasta un 9 por ciento.

Y tú, ¿Que Decides?

2011-06-17T09:02:00.001+02:00

Un 72% de los españoles está dispuesto a cambiar sus hábitos de consumo para luchar contra el cambio climático

El 72% de los españoles está dispuesto a cambiar sus hábitos de consumo para luchar contra el cambio climático. Sin embargo, la mayoría de las veces, son incapaces de saber qué opción es la mejor, ya que la información del etiquetado no es comparable. Los consumidores priorizan tres acciones: ampliar la oferta de productos bajos en carbono, homogeneizar el etiquetado y facilitar la interpretación de la información por parte del ciudadano. Gobiernos, Comunidad Educativa y las grandes cadenas de distribución son identificados como agentes ‘clave’ para el cambio.

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Casi el 80% de los ciudadanos españoles considera que el Gobierno debería imponer legalmente la obligación de incluir información en el etiquetado sobre el impacto climático de los productos. Esta es una de las conclusiones que se desprende del último estudio de opinión realizado por el Grupo de Trabajo de Energía y Cambio Climático de Fundación Entorno- BCSD España que se centra en analizar qué motiva a los consumidores españoles concienciados con el cambio climático, qué les resulta útil y qué no, qué dificultades encuentran y qué soluciones proponen.

Hasta el momento, la cifra de consumidores españoles que se autodeclaraban responsables era minoritaria, lo que ha mantenido al margen a este colectivo en iniciativas que promueven hábitos de consumo más sostenibles. Ahora que las webs 2.0 son capaces de convertir a ciudadanos anónimos en prescriptores, esta minoría pasa a convertirse en un pilar fundamental para incentivar determinadas conductas del mercado.

Este hecho ya es una realidad en sectores como el turístico. ¿Quién no consulta las opiniones de los clientes de un hotel cuando escoge donde alojarse? “El potencial es enorme. Según los últimos datos, el 14% de los 22 millones de usuarios de internet en España cuentan su experiencia de compra en la red y el futuro pasará por introducir la posibilidad de comprar en estas plataformas sociales”, asegura la directora gerente de Fundación Entorno, Cristina García-Orcoyen.

Por esta razón, más de 700 ciudadanos con alto grado de motivación y conocimiento sobre temas ambientales y sociales han participado en este estudio centrado en hábitos de consumo bajos en carbono, dando respuesta a varios interrogantes como:

    * ¿Qué les motiva a la hora de actuar? Las personas encuestadas apuntan dos razones fundamentales: su compromiso con la lucha contra el cambio climático y sentir que están haciendo algo bueno. Teniendo en cuenta que la mayoría recurren a fuentes científicas para mantenerse informado, todo parece apuntar que sus valores están basados en un conocimiento profundo de los hechos.
    * ¿Qué dificultades encuentran? Pese a que otras encuestas ponen de manifiesto una buena predisposición a asumir un sobrecoste para adquirir productos sostenibles, el precio parece ser el primer obstáculo para los consumidores comprometidos, ya no solo por lo que han de pagar, sino por los desplazamientos que tienen que realizar al no encontrar oferta en sus establecimientos habituales.

Y los problemas no terminan ahí. Cuando por fin encuentran una oferta que informa sobre su contribución al cambio climático, en la mayoría de los casos son incapaces de saber qué opción es la mejor, ya que la información no es comparable. “La causa está en el gran número de etiquetas existentes, circunstancia que confunde al consumidor y provoca que la credibilidad otorgada a este tipo de etiquetado sea baja”, añade Cristina García-Orcoyen.

    * ¿Qué podría funcionar? El segmento de consumidores que demandan productos bajos en carbono en España cree prioritario emprender acciones capaces de:

1.      Homogenizar y hacer comparable la información. En este ámbito ven una acción clara de los gobiernos dirigida a establecer un estándar de referencia

2.      Incentivar al tejido empresarial para ampliar la oferta baja en carbono. En este caso el 86% de los encuestados creen que los gobiernos deberían requerir la huella de carbono en los procesos de compra y contratación pública. Cabe resaltar además que casi el 80% apuestan por imponer legalmente la obligación de incluir información en el etiquetado.

3.      Facilitar al consumidor la búsqueda e interpretación de la información. Dos actores son los señalados en este caso: la comunidad educativa y las grandes cadenas de distribución. A los primeros les encomiendan la labor de formar y concienciar a la próxima generación de consumidores. Las grandes superficies deberían implantar medidas que faciliten la elección de opciones de menor impacto y capacitar a sus equipos de venta y de atención al cliente.

Inditex decide Sostenibilidad

2011-06-11T12:30:00.002+02:00

Inditex prevé reducir un 10% las emisiones de CO2 en 2015 y un 20% en 2020 respecto a 2005

El director general de Medio Ambiente del grupo Inditex S.A, Antonio Álvarez, ha asegurado este martes en su ponencia en el Foro Doñana de la Empresa Sostenible, organizado por la Fundación Doñana 21 y la Obra Social de Cajasol en la aldea de El Rocío (Huelva), que las acciones que se llevarán a cabo durante los próximos cinco años, sumadas a las acciones del Plan Estratégico Medioambiental (PEMA) 2007-2010, persiguen alcanzar los objetivos de reducción de las emisiones de CO2, un 10 por ciento en 2015 y un 20 por ciento en 2020, con respecto a 2005.

Álvarez, en su ponencia bajo el título 'Inditex Sostenible 2011- 2015", ha explicado la estrategia de gestión de la huella ecológica en la cadena de valor del grupo empresarial, que atiende a sus clientes con ocho formatos en más de 5.000 tiendas, repartidas por 78 países. Alrededor de setenta personas, entre empresarios y representantes institucionales, se ha dado cita en este acto, según ha informado la organización.

El desarrollo sustentable de Inditex, según ha incidido Álvarez, se fundamenta en dos ejes: el diseño de moda y su fabricación en un entorno socialmente responsable, y la tienda y toda su cadena de valor, ecoeficiente y respetuosa con el medioambiente.

Así, ha indicado que se han establecido cuatro etapas: la medición de la huella de carbono de todas las actividades del grupo, las acciones para la reducción de emisiones, las de compensación de las emisiones y la sensibilización, y la formación. También se han previsto seis líneas de actuación: la tienda nueva o ecotienda, las eco-reformas en las tiendas existentes, la movilidad sostenible, la formación y sensibilización de los empleados, el producto y la biodiversidad, y proyectos ambientales.

Del mismo modo, ha destacado las acciones emprendidas en las tiendas, en las que se han integrado criterios de sostenibilidad y respeto al Medio Ambiente, incorporando la tecnología más innovadora en la gestión y el ahorro energético para reducir las emisiones de CO2 en un 30 por ciento. En esta línea, el manual de tienda ecoeficiente supone una guía en el diseño, construcción, mantenimiento y gestión, que permite controlar y reducir su impacto ambiental en todas las variables --como lámparas y equipos, climatización, escaleras mecánicas o agua, así como la utilización de productos ecológicos o de bajo impacto, con certificaciones en bolsas de papel y mobiliario--.

En 2008 nació en Korai Atenas la primera tienda ecoeficiente de Inditex. A esto hay que sumar la certificación Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) , un sistema internacional de certificación voluntaria de edificio verde, proporcionando una verificación por terceros de que un edificio o comunidad fue diseñada y construida con criterios sostenibles. En suma, desde 2009, todas las tiendas nuevas cumplen con los criterios de ecotienda y otras cinco cuentan con certificación, a las que se suma una más aún en construcción.

Finalmente, en el apartado de biodiversidad, ha insistido en que contribuye a la conservación de la naturaleza, con un doble objetivo: favorecer la gestión sostenible de la biodiversidad, fomentando valores educativos de conocimiento, respeto, mejora y conservación de los ecosistemas, así como compensar las emisiones de CO2, provocadas por la actividad del grupo Inditex.

Las bodegas reducirán un 20% su huella de carbono

2011-06-10T12:27:00.000+02:00

Reducir en un 20% la denominada "huella de carbono" por cada botella de vino producida antes de 2020 o usar fuentes de energía alternativas son dos de la decena de compromisos que representantes del sector vitivinícola rubricarán mañana en la "Declaración de Barcelona" de lucha contra el cambio climático.
Unos 300 productores, bodegueros, y miembros de instituciones y diferentes asociaciones nacionales e internacionales firmarán esta declaración en el Ayuntamiento de Barcelona, en la que se apuesta por la mejora de las energías, el uso de técnicas que racionalicen el uso del agua, la limitación de los productos químicos y de los residuos que se generan y en minimizar el impacto ambiental de la distribución utilizando los medios más eficientes.
Los promotores de la declaración, que se enmarca en la jornada "Wineries For climate Change" -que se celebra los días 8 y 9 de junio en la capital catalana- recalcan que el sector vitivinícola debe mostrarse sensible a los riesgos del calentamiento, que ya es una realidad, como refleja que la temperatura ha aumentado un grado en el área mediterránea en los últimos 40 años.
Aunque la ONU se ha fijado como objetivo que la temperatura no suba más de dos grados antes de final de siglo, estudios más pesimistas indican que podría hacerlo en cinco grados, lo que supondría el fin de muchos cultivos. La Declaración de Barcelona quiere ser el inicio de un movimiento de cooperación que tenga como reto la protección del clima y del viñedo.
En este sentido, consideran que este proyecto no debe limitarse a una zona geográfica, sino que reclama un esfuerzo global y que las personas y profesionales relacionados con la vid y el vino deben tomar comprometerse a reducir las emisiones de CO2 dentro de su campo de acción.

El conseller de Agricultura, Josep Maria Pelegrí, presidirá el acto de firma junto al primer teniente de alcalde en funciones de la ciudad, Jordi William Carnes.
La firma de esta declaración internacional servirá de punto de partida de la jornada "Wineries For climate Change”, una foro organizado por la Federación Española del Vino, y que durante dos días reunirá a más 300 bodegas de las principales zonas vitivinícolas del mundo.
En este foro se presentarán las experiencias que diversas bodegas están llevando a cabo en la lucha contra el calentamiento y además diferentes expertos expondrán la influencia del cambio climático sobre la producción agrícola y especialmente en el vino.

Audi lanzará en el último trimestre de 2011 el Q5 hybrid quattro

2011-06-07T19:10:00.000+02:00

El fabricante alemán de automóviles Audi lanzará en el mercado español durante el último trimestre de este año su nuevo modelo Q5 hybrid quattro, que tendrá un precio base de 57.400 euros y que se convierte en el primer modelo con tecnología híbrida comercializado por la firma de los cuatro aros en España.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 06/06/2011, 11:03 H | (90) VECES LEÍDA

Este automóvil está equipado con un motor de gasolina 2.0 TFSI que desarrolla una potencia máxima de 211 caballos y con un propulsor eléctrico de 45 caballos, lo que eleva la potencia total del sistema a 245 caballos. Todo ello asociado a la tracción integral a las cuatro ruedas quattro.
Su consumo medio se sitúa en 6,9 litros a los cien kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 se limitan a 159 gramos por cada kilómetro recorrido. El coche puede recorrer tres kilómetros en modo eléctrico a una velocidad constante de 60 kilómetros por hora, y también en modo eléctrico alcanza una velocidad de 100 kilómetros por hora.
El Audi Q5 hybrid quattro, cuya capacidad del maletero se sitúa entre 460 y 1.480 litros, incluye en su equipamiento climatizador automático y sistema de sonido de Audi de serie. Además, están disponibles distintos sistemas de asistencia y comunicación, así como un techo de cristal panorámico.

2011-06-07T18:49:00.002+02:00

Bruselas cofinanciará hasta el 70% de proyectos que ayuden a reducir las emisiones de C02 de la industria europea

La Comisión Europea se ha comprometido este lunes a cofinanciar "hasta el 70 por ciento" de los proyectos de innovación elegidos por concurso que contribuyan a reducir las emisiones de CO2 y sobre todo desarrollar nuevas tecnologías de bajo consumo en carbono de las industrias europeas.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM

"Necesitamos atajar el problema del cambio climático, pero no podemos renunciar a la producción industrial en Europa. Por ello, nuestra iniciativa pretende ayudar a la industria a adaptarse y modernizarse para ser más eficiente desde el punto de vista energético y más competitivo en los mercado globales, así como para ayudar a mantener el empleo en la UE", ha justificado el vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Industria, Antonio Tajani, para anunciar la convocatoria de los primeros concursos públicos del año para cofinanciar proyectos.
   En el marco de la nueva iniciativa comunitaria de 'Industria Sostenible Baja en Carbono', el Ejecutivo comunitario contribuirá a financiar junto a los Estados miembros proyectos de innovación dirigidos por consorcios industriales europeos como proyectos para facilitar el cambio al consumo de otros combustibles no fósiles o el desarrollo de tecnologías de captura del carbono. La industria europea tiene hasta finales de agosto para presentar propuestas de proyectos de investigación público-privados.
   La iniciativa se desarrollará en dos fases. El Ejecutivo comunitario espera promover el desarrollo y despliegue a corto plazo, entre 2011 y 2013, de medidas tecnológicas innovadoras o no tecnológicas para reducir el consumo intenso de carbono que se puedan poner en marcha de forma inmediata y directa. Bruselas espera que los primeros proyectos se pongan en marcha ya este año.
   En una segunda fase, Bruselas espera que se desplieguen medidas innovadoras a medio y largo plazo, entre 2014 y 2020, que permitan ampliar los progresos a la hora de reducir el consumo de carbono y financiar "posibles soluciones pioneras" en este ámbito que requerirán una validación posterior con el objetivo de ponerlos ya en marcha "a gran escala" en la industria europea.

2011-06-06T14:12:00.002+02:00


	La ciudad valenciana de Gandía, pionera en adaptar el servicio de alquiler público de bicicletas para discapacitados.

	ECOMOVE - 31/05/2011

Es una vuelta más de tuerca al impulso por una movilidad sostenible que como tal, debe impulsar soluciones para las personas más desfavorecidas. En este caso, el municipio valenciano de Gandía, tras haber puesto en marcha a principios de mayo Labici, el sistema de alquiler público de bicicletas, acaba de presentar una novedad que convierte a la ciudad en pionera en toda Europa: la adaptación del servicio para que puedan hacer uso del mismo personas con movilidad reducida.
El empresario Felipe García-Villarrubia, vecino del municipio y discapacitado en silla de ruedas a causa de un accidente, cuya empresa diseña bicicletas, sillas y otros elementos para la práctica deportiva de personas con discapacidades físicas, ha dado forma al modelo de bicicleta adaptada, que se encuentra operativa en periodo de pruebas.? Según ha señalado el concejal de Movilidad de la ciudad, Vicent Mascarell, Gandía refuerza de esta manera "su compromiso por la igualdad y la adaptación máxima de las personas con discapacidad", acercando la posibilidad de participar en un fenómeno que en Gandía ha roto todas las expectativas iniciales, con más de 4.000 abonados en apenas un mes.
Mascarell ha destacado la importancia de esta iniciativa para la ciudad y la apuesta por la integración con un sistema innovador. Según explicó, Gandía apuesta por que "aquellas personas que por diferentes motivos tienen una discapacidad física, puedan disfrutar de la bicicleta para desplazarse por la ciudad con facilidad y de forma sana y saludable".
Por su parte, García-Villarrubia ha explicado que han intentado hacer la bicicleta más ligera posible, buscando más que la estética fuera lo más parecido posible a las del resto de bicicletas que completan Labici, y ha señalado que desde Amsterdam "ya tenemos demanda para que este tipo de bicicletas llegue a Holanda", siendo así Gandía un referente y un modelo a seguir para la ciudades europeas

2011-06-03T18:45:00.001+02:00

La UE da un paso positivo hacia la producción de electrodomésticos más verdes

Los estados miembros votaron el día 31 de mayo a favor de unos fuertes requerimientos ecológicos para los aires acondicionados y ventiladores, en el marco de la Directiva de Ecodiseño.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM

La coalición coolproducts valora de forma muy positiva el voto, diciendo que, mientras muchos europeos se están preparando para un verano caliente y seco, era crucial que la UE actuara rápidamente en relación a los aires acondicionados. No hacerlo habría dado lugar a un aumento de energía comparable al consumo anual de energía de Suecia.

El coordinador de la campaña Coolproducts Sthephane Arditi recibió con agrado el voto de los Estados Miembros, “Era fundamental que los países europeos combatieran el aumento en el consumo energético que suponían los aires acondicionados ineficientes, y estamos encantados de que lo hayan hecho. Han dado un gran paso en una dirección muy positiva”.

Además, los Estados miembros han integrado por primera vez un sistema innovador de primas para refrigerantes de bajo potencial de calentamiento global. Los electrodomésticos que utilicen refrigerantes más ecológicos tales como los hidrocarburos serían recompensados.

Los Estados Miembros también rechazaron la concesión de un consumo de standby de 8 watt para los pequeños aires acondicionados. “Esta medida estaba totalmente injustificada ya que hoy en día existe tecnología disponible para que este consumo no sea mayor a 1 watt” dice Mónica Vidal de ECODES, la representante española de la campaña coolproducts.

Los representantes de la campaña coolproducts esperan que esto sea un buen ejemplo a seguir para futuras votaciones en el marco de la Directiva de Ecodiseño, incluyendo la futura votación sobre calderas y calentadores que se llevará a cabo este año.

2011-06-03T18:43:00.001+02:00

Eficiencia Energética aportará 10 por ciento de energía al 2020 reduciendo 90 millones de toneladas de CO2 en igual periodo

En el contexto de una nueva celebración del día mundial del Medio Ambiente, la diputada y Pdta., de la comisión de medio ambiente de la Cámara de Diputados, Andrea Molina, junto Anesco Chile, conversaron sobre cómo la eficiencia energética aporta al cuidado del medio ambiente.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 03/06/2011, 10:46 H | (46) VECES LEÍDA

Este jueves 2 de junio en la sede del Congreso Nacional, tuvo ocasión el encuentro entre representantes de Anesco Chile y la diputada Molina con motivo de celebrar el día mundial del Medio Ambiente, con una nueva forma de cuidar el Medio Ambiente: la Eficiencia Energética.
Si bien para muchos ya es costumbre en estas celebraciones la plantación de árboles como un modo de mitigar las emisiones de Co2, según los ejecutivos de Anesco Chile y la diputada Molina, la eficiencia energética (EE) podría ser una forma permanente de cuidar el medio ambiente por parte de empresas y corporaciones, a la vez de cooperar con el crecimiento del país.
La diputada Andrea Molina, se refirió a algunas de las virtudes de la eficiencia energética en términos de la generación de empleo, optimización de las distintas fuentes de energía y el cuidado del medio ambiente. También mostró su preocupación del por qué pese a esos aportes, la EE no ha impactado y difundido como debiese. La parlamentaria expresó que en el camino de hablar de matriz energética, debía abordarse desde diferentes lineamientos, y una de las posibilidades es ver cómo se quiere desarrollar el país. “Uno de los temas fundamentales y que tienen que estar incluidos, y que no lo hemos visto en el día a día, es sin duda la eficiencia energética. Sin ella no vamos a poder cumplir ninguno de los requerimientos que estamos necesitando, y pasa porque muchas de las veces cuando la gente no está interiorizada no tiene la información de que significa”, agregó Molina.
Ante ello los directivos de Anesco Chile comentaron que parte de su desafío para este año es poder informar masivamente al respecto, no sólo de sus beneficios, sino también del cómo se hace. “Sin dudas hay que tomar decisiones ya para poder tener resultados mañana”, añadió Morales.
Dentro de los datos aportados por los ejecutivos de Anesco Chile fue relevante lo explicado por su presidente, Günther Klemmer, quien dijo que la EE además de aportar con un 10 por ciento menos de consumo de energía de aquí al 2020, reduciría l en 90 millones de toneladas de CO2 en igual periodo, equivalente a 15 mil hectáreas de árboles plantados.
Frente a estas premisas, la diputada concluyó en la importancia de elevar la EE a la discusión pública y poder contribuir a informar y difundir las garantías de la EE para el país. “Cómo podemos hacer más eficiente nuestro gasto energético en el hogar, la empresa, en las calles; es un tema que se debe abordar con compromiso y seriedad, además de realizar un trabajo en conjunto entre las empresas y el Ejecutivo”, Insistió la diputada.
César Morales, gerente general de Anesco Chile, expresó que “Esperamos poder dar a conocer esta oportunidad que brinda la EE” “La EE es un aporte real, aquí y ahora que debe ser considerado a la hora de hablar de matriz energética o cuidado del medio ambiente”, añadió el gerente.

Planes de eficiencia para las instalaciones industriales

2011-06-01T14:16:00.001+02:00

Según datos de la consultora ipsom, consultora energética especializada en el ahorro de costes, las actuaciones en instalaciones industriales dirigidas a aumentar la eficiencia de los procesos, si van acompañadas de un estudio técnico riguroso, consiguen reducir los consumos energéticos de los equipos entre un 20 y un 40%. Dependiendo del tamaño de la empresa, podemos estar hablando de decenas o incluso centenares de miles de euros ahorrados cada año. Se trata de una cifra nada desdeñable. Sin embargo, muchas de las empresas españolas no han puesto al día su tecnología, lo que implica que los equipos que utilizan sean poco eficientes y, por tanto, que el consumo de energía que necesitan sea mucho mayor.

Las facturas eléctricas en España suponen un gasto de 30 mil millones de euros anuales. La industria es responsable del 35% de este consumo y el 70-80% del consumo industrial se debe a motores; eso son unos 8 mil millones de euros cada año y serán más porque las previsiones indican que el precio de la energía subirá considerablemente en los años que vienen.
Es vital que las empresas españolas comiencen a redefinir sus procesos en función de planes de eficiencia que consigan que el gasto en energía sea menor. Invertir en eficiencia es siempre invertir en ahorro. Y esto sin tener en cuentas las diferentes ayudas económicas que tanto desde el estado como desde las autonomías se ofrecen en este ámbito.
Un motor eficiente ahorra hasta un 30% de energía con respecto a uno que no lo es
Por ejemplo, el ahorro potencial entre un motor eficiente y un motor ineficiente supera el 30%. Aunque los motores más eficientes son un poco más caros, el coste de compra es irrelevante en comparación con el gasto en energía en toda la vida del motor: este último supone el 97% del coste total. Al final los motores eficientes siempre salen más baratos, a no ser que se usen muy poco. En muchos casos incluso es rentable sustituir los motores viejos por modelos eficientes sin esperar a que los primeros acaben su vida útil. Actualmente el 80% de los motores de nuestras industrias son de pequeño tamaño con potencias inferiores a 7,5 kW. Tal y como se destaca desde ipsom, las empresas están malgastando la energía y, lo que es peor, perdiendo dinero cada día en sus procesos productivos.
Cada vez más empresarios van siendo más conscientes de que la eficiencia energética es una oportunidad de ahorrar costes y ganar en competitividad. Al realizar un plan de eficiencia, cada caso se aborda con un estudio en profundidad de los flujos energéticos en las instalaciones del cliente, conocido como auditoría energética. En este estudio se identifican las oportunidades de ahorro energético, incluyendo siempre un análisis financiero de cada una para garantizar que todas las posibles actuaciones cumplan con su objetivo final: gastar menos dinero en energía.

2011-05-31T14:14:00.003+02:00


	El chasis del coche eléctrico que se fabricará en Orense pesará menos de 50 kilogramos.

	ECOMOVE - 31/05/2011

La compañía británica Xero ha desvelado que el chasis sobre el que se montará el coche eléctrico X-EV que fabricará en Orense, de avanzada tecnología y estructura ligera, pesa únicamente 45,5 kilogramos y reemplaza a las tecnologías convencionales de fabricación de chasis, reduciendo el impacto medioambiental en su fabricación, transporte y costes de producción unitaria.
La compañía ha señalado que se trata de un chasis pionero en el mundo, patentado, fabricado en forma de sandwich de dos materiales diferentes, que crea una estructura ligera con una reducción de peso de entre el 30 y el 40%, manteniendo el mismo grado de rigidez.
El bastidor es completamente reciclable y la energía empleada en su fabricación es sólo una fracción de la utilizada en un modelo convencional.
El diseño ofrece otras ventajas como es la incorporación en el propio chasis de conductos de ventilación y cableado y puntos de anclaje específicos, sin coste adicional, al tiempo que incorpora un compartimento para alojar la batería y permitir una rápida sustitución.
Otros beneficios de esta nueva tecnología, según el fabricante, son su capacidad de absorber la energía en relación a otros materiales convencionales; su mayor aislamiento acústico y absorción de vibraciones, un mejor aislamiento eléctrico y térmico, y propiedades ignífugas.
Xero ha anunciado sobre este innovador chasis que ya se han establecido contactos y materializado principios de acuerdo con una docena de socios industriales y tecnológicos, y ha quedado prácticamente ultimado el diseño, la arquitectura y el entorno de la estructura de montaje, con innovadoras instalaciones de I+D+i.

La compañía británica, que anuncia que las primeras unidades del X-EV (turismo de 3 plazas con autonomía de hasta 200 km) saldrán a la venta en España en 2012 al precio de 18.000 euros más IVA, avanza en este momento en los aspectos técnicos de este vehículo eléctrico, mientras continúan las gestiones locales de emplazamiento y desarrollo de su proyecto, y las negociaciones mantenidas a todos los niveles desde la presentación pública de su plan industrial en Orense, ha señalado Xero en un comunicado.

Me apunto a moverme en bici

2011-05-30T20:54:00.000+02:00

ver video http://bit.ly/lsuCGA

VIAS

2011-05-30T11:02:00.000+02:00

En marcha la campaña "Vías Verdes, Cero CO2" de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

“Vías Verdes, Cero CO2” es el nombre de la campaña que acaba de lanzar la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, para sensibilizar a los ciudadanos sobre la importancia de luchar contra el cambio climático, preservar la biodiversidad, reducir las emisiones de CO2 y promover hábitos sostenibles de movilidad mediante el uso de las Vías Verdes.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 31/05/2011, 16:37 H | (117) VECES LEÍDA

La campaña está en marcha y seguirá adelante hasta octubre de 2011. Entre las actividades previstas, se cuenta la creación, el mantenimiento y la divulgación de la herramienta on–line “Vias Verdes, Cero CO2” enwww.viasverdes.com. Además, se prepara una intensa campaña en medios de comunicación, así como una campaña de implicación ciudadana, en la que se potenciarán los encuentros, excursiones, y diversos actos públicos y abiertos.
Se trata de promover e incrementar el número de desplazamientos a través de Vías Verdes, haciendo conscientes a los ciudadanos de que, con ello, contribuyen al ahorro de emisiones de gases de efecto invernadero. En definitiva, elegir las Vías Verdes a otras alternativas de desplazamiento cotidiano, ocio y turismo que son contaminantes si se realizan en medios motorizados.
En concreto, se anima a los ciudadanos a recorrer las Vías Verdes y cuantificar la cantidad de CO2 que han dejado de emitir al desplazarse a pie, en bicicleta o en patines por estos itinerarios. Para ello, deben incluir los kilómetros recorridos por las vías verdes en la calculadora de ahorro de emisiones de CO2 (diseñada por ECODES), y que está disponible en la página web de la FFE,www.viasverdes.com
La campaña tiene como meta alcanzar 30.000 participantes, 7 millones de kilómetros de Vías Verdes recorridas y un ahorro de 930 toneladas de CO2.
En esta campaña colaboran también Ferrovial, y numerosas instituciones, asociaciones ecologistas y ciudadanas, así como los entes gestores de algunas Vías Verdes.
www.fundacion-biodiversidad.es - ECOticias.com

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